2019年是國內ETC市場沸騰的一年，從各大銀行到高速公路均在緊鑼密鼓地布局著。加上今年5月，國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的實施方案》，強調力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。自此，設備商和方案商紛紛入局。

當前，全國ETC日均發(fā)行量大約在60萬張，是去年全年日均發(fā)行量的13.6倍。按照目標，到今年年底左右，ETC發(fā)行量要達到汽車保有量的80%，使用率要達到90%。

實際上，除了金溢科技、千方科技、萬集科技、聚利科技等一批以智能交通產(chǎn)品為主的企業(yè)受益之外，相關的電子元器件廠商也從中獲利。

中信證券也指出，ETC市場有望迎來超過百億增量空間，其中2019年至2020年，將是ETC行業(yè)政策紅利集中爆發(fā)期，產(chǎn)業(yè)鏈上下相關企業(yè)有望顯著受益。

對此，記者采訪了深圳市興萬聯(lián)電子有限公司研發(fā)部副經(jīng)理蔡友華，他表示：“研發(fā)ETC相關連接器技術難點不大，目前新設備都帶有藍牙功能，其接口一般為出廠設置用。我司生產(chǎn)的USB A TYPE 、Micro USB、TYPE C連接器均可以用在ETC 標簽上?！?/p>

同時，他提到高速收費口的ETC技術尚存在不足，比如感應不靈敏，經(jīng)常收費不成功;卡片連接器接觸不穩(wěn)定，使用卡片方式還比較傳統(tǒng)。ETC 電子標簽內部有芯卡連接器，外部有USB接口，或其他專用接口，連接器種類比較單一。

無獨有偶，有業(yè)內人士透露，目前真正懂這一領域的廠商還是太少了，M系列連接器可用，但很多公司可能都不知道自家產(chǎn)品能用于ETC上?！皼]多少人關注過相關的連接產(chǎn)品，覺得普通的也能使用”，另一業(yè)內人士補充道。

據(jù)了解，上述提到的M系列連接器是一款專門針對航空航天、軍工、安防、賽車運動以及各種惡劣環(huán)境所研發(fā)的輕量級棘齒螺紋結構連接器。相對于相同針芯數(shù)量的標準MIL 38999產(chǎn)品，該系列連接器尺寸更小。

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