今年明星產(chǎn)品特別多

2月口罩、3月口罩機(jī)

4月熔噴布、5月頭盔

最近，很多人發(fā)現(xiàn)

朋友圈鋪天蓋地賣頭盔了......

查了半天才發(fā)現(xiàn)，原來這些都源自公安部的一紙公文

今年4月21日，公安部交管局發(fā)出公告，6月1號起全國開展“一盔一帶"安全守護(hù)行動(dòng)。

“一盔”指的是安全頭盔，“一帶”指的是安全帶。

多地交管部門近日也紛紛響應(yīng)，加大對騎摩托車不戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的查處力度。（暫不處罰電動(dòng)車）

一場行動(dòng)激活了整個(gè)頭盔市場，坊間直言又一個(gè)因政策出臺而引發(fā)的百億級生意橫空出世。有人甚至嘲諷，以前買摩托車送頭盔，現(xiàn)在買頭盔送摩托車。

防止安全事故  識別是關(guān)鍵

騎行佩戴頭盔非常之有必要，據(jù)2013年至2017年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全國共發(fā)生電動(dòng)自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財(cái)產(chǎn)損失1.11億元。

電動(dòng)自行車駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死，若正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%至70%。

但在日常生活中，交警面對大流量的車輛，查處面積太廣，涉案人員太多，人手嚴(yán)重不足。

換句話說：有限的警力每天守株待兔式地面對數(shù)量巨大的不戴頭盔者，低效且低質(zhì)。

問題來了，如何才能大面積監(jiān)控及識別頭盔佩戴與否？

千視通交通違法與流量事件感知平臺，采用全視頻技術(shù)，無需地感線圈等輔助措施，基于“人、車、路”等關(guān)鍵要素，對交通重點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行智能識別與軌跡分析，自動(dòng)檢測非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T是否佩戴頭盔，以及針對機(jī)動(dòng)車自動(dòng)識別主副駕駛安全帶佩戴情況，感知交通流量和各類交通事件，抓拍違法人臉，提高通行效率，高效輔助公安交管部門進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)管工作。

全目標(biāo)結(jié)構(gòu)化界面   精準(zhǔn)識別人、車、行具體信息

道路事件感知平臺  實(shí)時(shí)記錄事故發(fā)生情況

未系安全帶 精準(zhǔn)檢測

違法結(jié)果精準(zhǔn)推送到執(zhí)法平臺

未帶佩戴頭盔檢測（準(zhǔn)確率98%；檢出率99%）

佩戴頭盔檢測（準(zhǔn)確率98%；檢出率99%）

目前，千視通交通違法與流量事件感知平臺已順利落地湖南省交警總隊(duì)、上海電信園、廣西交通總隊(duì)等全國多個(gè)省市自治區(qū)。自系統(tǒng)上線以來，千視通利用 AI視頻智能分析技術(shù)，極大的減少了相關(guān)事故安全隱患，提升了駕駛員的安全意識。

“一盔”、“一帶”都關(guān)系到個(gè)人生命安全。表明了國家交通管理從秩序、治堵轉(zhuǎn)到安全。千視通作為AI感知領(lǐng)域的弄潮兒， 時(shí)刻堅(jiān)守國家政策，并立足于視覺技術(shù)，從智慧交通、智慧警務(wù)到智慧城市，致力于打造每個(gè)行業(yè)的細(xì)分場景，最終讓城市更加安全，便捷，智慧。