陜西省新聞出版社地下車庫(kù)停車場(chǎng)為單通道雙向進(jìn)出同行的停車場(chǎng)，單車道紅綠燈控制系統(tǒng)要求，車輛在綠燈的狀態(tài)下進(jìn)出時(shí)刷卡開閘，紅燈狀態(tài)下刷卡無(wú)效，而且不能開閘通行。本系統(tǒng)安裝了單通道紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)后，通過(guò)單車道紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，不僅解決了車輛進(jìn)出的指揮調(diào)度，同時(shí)杜絕了強(qiáng)行沖紅燈進(jìn)入通道造成的堵塞通道的現(xiàn)象。

　　一、單通道紅綠燈控制系統(tǒng)選型：

　　產(chǎn)品型號(hào)：RD305
　　產(chǎn)品規(guī)格：自動(dòng)計(jì)數(shù)、刷卡開閘型
　　品牌廠家：銳方達(dá)

　　二、單車道紅綠燈控制系統(tǒng)要求：

　　1、入口進(jìn)方向車輛，在入口：紅燈、禁行、指示等候的時(shí)候，入口車輛不能越過(guò)黃色“紅燈禁停區(qū)域”壓在入口地感上，否則會(huì)造成系統(tǒng)指示判別失誤。
　　2、進(jìn)出方向車輛嚴(yán)格按照紅綠燈指引等候或同行。
　　3、紅綠燈控制器、車輛檢測(cè)器的供電為220V，必須從取一路單相220V交流電源，不能取三相中的非同相電源。

　　三、單通道紅綠燈控制系統(tǒng)說(shuō)明：

　　1、當(dāng)入口沒(méi)有車輛進(jìn)入和出口沒(méi)有車輛外出時(shí)，入口和出口的兩端均為綠燈亮；

　　2、當(dāng)入口有車輛欲進(jìn)入先壓到入口地感時(shí)：
　　1）出口紅燈立即變亮，入口綠燈不變，此時(shí)入口方向車輛可以刷卡開啟入口道閘，車過(guò)入口道閘后自動(dòng)落閘；
　　2）此時(shí)，入口車輛在入口綠燈指引下，可以連續(xù)刷卡進(jìn)入，而出口車輛在出口紅燈條件下，刷卡無(wú)效且不能開啟出口道閘出場(chǎng)；
　　3）車輛從入口行駛到出口附近時(shí)，壓到進(jìn)入車輛開閘地感，自動(dòng)開啟出口道閘，并在車過(guò)出口道閘后自動(dòng)落閘；
　　4）當(dāng)入口駛?cè)胪ǖ赖乃熊囕v全部經(jīng)過(guò)出口地感后，出入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

　　3、當(dāng)出口有車輛欲外出先壓到出口地感時(shí)：
　　1）入口紅燈立即變亮，出口綠燈不變，此時(shí)出口方向車輛可以刷卡開啟出口道閘，車過(guò)出口道閘后自動(dòng)落閘；
　　2）此時(shí)，出口車輛在出口綠燈指引下，可以連續(xù)刷卡外出，而入口車輛在入口紅燈條件下，刷卡無(wú)效且不能開啟入口道閘進(jìn)場(chǎng)；
　　3）車輛從出口行駛到入口附近時(shí)，壓到外出車輛開閘地感，自動(dòng)開啟入口道閘，并在車過(guò)道閘后自動(dòng)落桿；
　　4）當(dāng)出口駛?cè)胪ǖ赖乃熊囕v全部經(jīng)過(guò)入口地感后，出入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

　　4、單車道紅綠燈控制系統(tǒng)能自動(dòng)的對(duì)在通道的車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，只有當(dāng)該優(yōu)先通行方向的車輛全部駛出通道后，紅綠燈才開始變化。

　　5、單通道紅綠燈控制系統(tǒng)總是以優(yōu)先通行的一方最后進(jìn)入通道的車輛開始刷新倒計(jì)時(shí)，超過(guò)5分鐘（可設(shè)定）后，系統(tǒng)自動(dòng)將兩端恢復(fù)為綠燈通行狀態(tài)；

　　6、道閘本身具有車過(guò)自動(dòng)落閘、防砸車以及車輛計(jì)數(shù)功能，當(dāng)外出車輛刷卡有效時(shí)，輸出開閘信號(hào)，道閘開啟，當(dāng)車輛駛過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿。在同時(shí)有多輛車連續(xù)單方向通行、并連續(xù)輸出多個(gè)車輛刷卡有效開閘的信號(hào)時(shí)，道閘內(nèi)部芯片開始對(duì)接收到的開閘信號(hào)計(jì)數(shù)，道閘在接收到N個(gè)開閘信號(hào)后，并檢測(cè)到經(jīng)過(guò)道閘N輛車以后才會(huì)自動(dòng)落閘。

　　7、紅綠燈控制器可增設(shè)人工按鈕、遙控等裝置將兩端紅燈恢復(fù)為綠燈通行狀態(tài)；