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冷鏈物流GPS車(chē)輛監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)方案

  江蘇中微凌云科技股份有限公司(英文名稱(chēng): MacroCloud Corporation) 是中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。 為落實(shí)溫家寶總理建設(shè)“感知中國(guó)中心”的指示精神,由中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心和中國(guó)科學(xué)院微電子研究所共同投資成立。

  中微凌云立足于分布式計(jì)算,物聯(lián)網(wǎng)傳感器研發(fā)等核心技術(shù);以“智慧物聯(lián),精彩生活“為口號(hào),旨在推出以市場(chǎng)需求為核心的物聯(lián)網(wǎng)公共信息服務(wù)。 截至2011年已推出“位置云”(個(gè)人位置信息服務(wù)平臺(tái))、“定位百事通”、“企定通”(GPS企業(yè)定位服務(wù)平臺(tái))等服務(wù),為中石油、中石化、三一重工和中國(guó)外交部做系統(tǒng)方案。 中微凌云通過(guò)承建”國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)信息銀行“專(zhuān)項(xiàng),掌握了建設(shè)大型物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)中心的成熟技術(shù),打造了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì); 追求卓越,致力成為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)一站式解決方案提供商。

  方案設(shè)計(jì)原則

  根據(jù)中國(guó)外運(yùn)冷鏈物流有限公司業(yè)務(wù)的特點(diǎn),以及我公司在物流系統(tǒng)建設(shè)上的經(jīng)驗(yàn),我們認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀的,注重實(shí)效和用戶(hù)投資回報(bào)的物流信息平臺(tái)建設(shè)方案應(yīng)該基于以下原則:

  1、全面,而完整的方案設(shè)計(jì)

  物流行業(yè)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié), 充當(dāng)了銜接上下游企業(yè)的樞紐功能,其運(yùn)作效率直接影響到供應(yīng)鏈整體效率。 因此如何利用信息流加快物流作業(yè)是物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵。 物流企業(yè)和信息系統(tǒng)是密不可分的。 物流行業(yè)同時(shí)也是變化非??斓男袠I(yè), 新的技術(shù)和流程不斷會(huì)主動(dòng)或者被動(dòng)的為物流公司所接受。 因此其信息化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化的過(guò)程。本方案的設(shè)計(jì)將按照全面完整的原則進(jìn)行,除了包括產(chǎn)品選擇方案、建設(shè)目標(biāo)方案外,還將特別著重于為遠(yuǎn)程集團(tuán)物流有限公司制定切實(shí)可行的實(shí)施方案。這也往往是容易受到忽視的方面,忽視對(duì)于實(shí)施過(guò)程的管理,沒(méi)有良好的實(shí)施方法論和質(zhì)量控制體系,物流系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)不易獲得成功。

  2、確保客戶(hù)的投資回報(bào)和投資回報(bào)速度

  投資回報(bào)由兩個(gè)部分構(gòu)成。分子為回報(bào),分母為投資。確保用戶(hù)投資回報(bào)就必須一方面通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和有效的實(shí)施方法,提高回報(bào)和回報(bào)的速度,一方面需要根據(jù)實(shí)際,理性選擇必要的技術(shù)和產(chǎn)品,結(jié)合供應(yīng)商和企業(yè)自身的技術(shù)特長(zhǎng),有效的控制投資規(guī)模。

  3、整體規(guī)劃,分步實(shí)施原則

  物流系統(tǒng)的建設(shè)是一件長(zhǎng)期的工作,隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的變化和管理要求提升,物流系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)也需要不斷的進(jìn)行調(diào)整。需要隨著企業(yè)的發(fā)展,進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。整體規(guī)劃分步實(shí)施,堅(jiān)持小步快跑的方式能夠有效的提高物流系統(tǒng)項(xiàng)目的成功率,加速投資回報(bào)周期。

  4、采用先進(jìn)成熟的技術(shù)

  系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)必須基于先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品,能夠確保建設(shè)完成的物流系統(tǒng)的先進(jìn)性,保護(hù)用戶(hù)投資。同時(shí)系統(tǒng)采用的技術(shù)必須成熟可靠,必須是得到業(yè)界廣泛使用和好評(píng)的優(yōu)秀產(chǎn)品,從而避免不必要的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

  5、開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)化

  由于物流系統(tǒng)的使用不僅僅局限在公司內(nèi)部, 往往需要和供應(yīng)鏈伙伴,包括客戶(hù),分供方進(jìn)行信息共享,物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統(tǒng)產(chǎn)品需要在結(jié)構(gòu)上真正實(shí)現(xiàn)開(kāi)放,支持國(guó)際開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn),滿(mǎn)足客戶(hù)二次開(kāi)發(fā)的要求。

  6、靈活的高可擴(kuò)展性

  產(chǎn)品的選擇,系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)需要兼顧現(xiàn)有需求和系統(tǒng)擴(kuò)展能力,在客戶(hù)需求發(fā)生改變的時(shí)候,能夠進(jìn)行靈活的擴(kuò)充和調(diào)整,滿(mǎn)足未來(lái)的應(yīng)用要求。

  7、用戶(hù)使用友好性

  優(yōu)秀的物流系統(tǒng),應(yīng)該以統(tǒng)一的方式和操作習(xí)慣向用戶(hù)提供包括報(bào)表查詢(xún),多維分析,調(diào)度決策等多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)手段。對(duì)于系統(tǒng)的訪問(wèn)需要能夠支持ANY TIME, ANY WHERE。能夠避免諸如讓最終客戶(hù)安裝,下載,和管理特殊的客戶(hù)端軟件等要求。

  8、安全可靠性

  提供強(qiáng)大的管理機(jī)制和控制手段,確保系統(tǒng)和信息的安全。

  GIS地圖類(lèi)功能

  5.1.1.地圖顯示
  可以顯示全國(guó)地圖和城市地圖,并且在地圖縮放過(guò)程中自動(dòng)在兩類(lèi)地圖間切換,分級(jí)展現(xiàn),實(shí)現(xiàn)地圖的無(wú)極縮放,保證具有較高的性能和顯示地圖信息的較高的參考價(jià)值。

  5.1.2.地圖操作
  基本地圖操作通過(guò)進(jìn)行選擇右鍵菜單項(xiàng),上圖紅色區(qū)域里菜單項(xiàng)為基本地圖功能。

  5.1.3.鷹眼圖
  提供鷹眼圖,方便快速移動(dòng)地圖到自己想查看的位置。在鷹眼圖中的藍(lán)色框出按下鼠標(biāo)左鍵,拖動(dòng)鼠標(biāo),移動(dòng)藍(lán)框到自己想要查看的地方,釋放鼠標(biāo),主地圖窗口就會(huì)把地圖移動(dòng)到這個(gè)地方。為了獲得更好的地圖視野范圍,在不使用的時(shí)候,可以隱藏該窗口。鷹眼圖可以通過(guò)兩種方式控制是否顯示。

  5.1.4.地圖信息點(diǎn)標(biāo)注
  由于標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)地圖的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)中沒(méi)有客戶(hù)所關(guān)注的所有客戶(hù)、醫(yī)院、倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)商、工廠等地理信息,因此往往需要新增地圖標(biāo)記點(diǎn)的功能。

  5.1.5.車(chē)輛信息輸出
  地圖的正下方是信息車(chē)輛顯示窗口,可以顯示車(chē)輛消息提示和車(chē)輛工作狀態(tài)的統(tǒng)計(jì)。為了獲得更好的地圖視野范圍,在不使用的時(shí)候,可以向下隱藏該窗口。

  運(yùn)輸監(jiān)控類(lèi)功能介紹

  5.2.1.賬戶(hù)管理
  賬戶(hù)管理提供帳戶(hù)的分級(jí)管理和權(quán)限設(shè)定功能,實(shí)現(xiàn)不同賬戶(hù)對(duì)不同線路車(chē)輛的管理和監(jiān)控功能,提供上級(jí)賬戶(hù)對(duì)下級(jí)賬戶(hù)的查找、添加、編輯、修改、刪除等功能。用戶(hù)分集團(tuán)用戶(hù)與單個(gè)用戶(hù)。
  分組(車(chē)隊(duì))管理:三級(jí)樹(shù)狀分級(jí)管理,集團(tuán)帳號(hào)下可分車(chē)隊(duì)管理,中心提供對(duì)車(chē)隊(duì)、車(chē)輛、駕駛員等資料的錄入、查詢(xún)、編輯功能??砂磫诬?chē)或分類(lèi)查詢(xún)方式資料查詢(xún),亦可以組合查詢(xún)條件進(jìn)行查詢(xún)。并可選擇是否公開(kāi)車(chē)輛信息。
靈活的權(quán)限管理:權(quán)限管理靈活,可以分組且分權(quán)限添加多個(gè)管理組和操作員,有利于業(yè)務(wù)的劃分和信息的保密。

  5.2.2.車(chē)輛查找
  根據(jù)車(chē)牌號(hào)、訂單號(hào)等條件查找車(chē)輛,并在地圖上顯示。

  5.2.3.車(chē)輛調(diào)度
  該功能一般為調(diào)度部門(mén)用戶(hù)使用設(shè)計(jì),可以讓調(diào)度人員方便的了解某個(gè)區(qū)域周?chē)能?chē)輛信息,為安排車(chē)輛計(jì)劃做準(zhǔn)備。

  在右鍵菜單點(diǎn)擊“選擇區(qū)域(Select Region)”,然后在地圖上點(diǎn)選區(qū)域的任意對(duì)角線兩點(diǎn)。系統(tǒng)自動(dòng)彈出一個(gè)窗口,顯示目前在區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛信息的清單。

  5.2.4.車(chē)輛狀態(tài)跟蹤

  車(chē)輛在地圖上用圓點(diǎn)表示(用顏色區(qū)分不同狀態(tài),綠色代表有運(yùn)輸任務(wù))
  上圖紅色箭頭所指。旁邊藍(lán)底文字顯示車(chē)票號(hào)信息。
  點(diǎn)擊圓點(diǎn),系統(tǒng)自動(dòng)彈出車(chē)輛信息窗口。從窗口即可獲得車(chē)輛基本信息的情況以及車(chē)輛當(dāng)前的狀態(tài),包括當(dāng)前的經(jīng)緯度信息,解析出的地理位置,定位時(shí)間,速度,方向等行駛信息。

  5.2.5.運(yùn)輸任務(wù)(訂單)查詢(xún)
  在車(chē)輛信息窗口里點(diǎn)擊“任務(wù)列表”,可以看的車(chē)輛當(dāng)前執(zhí)行的任務(wù)中的訂單列表信息和以及訂單的執(zhí)行情況。

  5.2.6.軌跡回放
  在對(duì)運(yùn)輸管理過(guò)程中,出于運(yùn)輸質(zhì)量考核,處理運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,經(jīng)常會(huì)有查詢(xún)運(yùn)輸過(guò)程的需求。系統(tǒng)提供軌跡回放功能來(lái)查詢(xún)運(yùn)輸路線、當(dāng)時(shí)的行駛狀態(tài)信息等待。
在車(chē)輛信息窗口中的“終端操作”部分點(diǎn)擊“查詢(xún)軌跡”。

  5.2.7.線路信息管理
  提供新增線路功能,具備設(shè)定本條線路特殊位置點(diǎn)及其他信息設(shè)定和錄入功能,如起始點(diǎn)、終點(diǎn)、途中重要位置點(diǎn)和規(guī)定廂門(mén)開(kāi)啟點(diǎn)等。
提供電子地圖的放大、縮小、顯示圖例、查找目標(biāo)、目標(biāo)定位等功能。

  5.2.8.里程數(shù)測(cè)定
  監(jiān)控人員在地圖上任意點(diǎn)擊某條路線上的關(guān)鍵點(diǎn)后,軟件可以自動(dòng)計(jì)算該路線的公里數(shù),用于粗略核算行駛里程。
如日常業(yè)務(wù)需要更精確的里程數(shù)據(jù),則可以通過(guò)傳感器去直接讀取里程表中的里程信息,再通過(guò)gps終端傳回服務(wù)器中。

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  5.2.9.車(chē)輛保養(yǎng)里程提示功能
  保險(xiǎn)信息包括:調(diào)度計(jì)劃、保險(xiǎn)單號(hào)、保險(xiǎn)金額、狀態(tài)、理賠金額、備注,系統(tǒng)提供對(duì)保險(xiǎn)信息的新增、修改、刪除。

  車(chē)輛每行駛4000公里,顯示“一?!碧崾拘畔ⅲ幻啃旭?4000公里,顯示“二?!碧崾拘畔?。提示信息需人為消除,但需保留提示記錄和其消除時(shí)間。當(dāng)人為消除提示信息后,才開(kāi)始重新計(jì)算保養(yǎng)里程。提示記錄永久保留。

  GPS監(jiān)控報(bào)警類(lèi)功能介紹

  5.3.1IC卡管理
  中國(guó)外運(yùn)冷鏈物流有限公司已經(jīng)為每個(gè)駕駛員以及員工發(fā)放了工號(hào)卡作為考勤的作用。工號(hào)卡也可以作為駕駛員領(lǐng)取或歸還車(chē)載GPS系統(tǒng)的IC卡的時(shí)候,身份認(rèn)證的手段。此方案的優(yōu)點(diǎn)是保護(hù)了客戶(hù)原有投資,可以降低人為因素對(duì)于數(shù)據(jù)可信度的影響。
  當(dāng)駕駛員接受指派任務(wù)后,需要向管理員領(lǐng)取GPS專(zhuān)用IC卡。此模塊用于IC卡領(lǐng)用和歸還的管理。系統(tǒng)通過(guò)領(lǐng)用紀(jì)錄,可以將對(duì)車(chē)輛行駛情況的跟蹤映射到對(duì)于駕駛員的評(píng)估。

  5.3.2車(chē)載設(shè)備及信息管理
  提供新增車(chē)載設(shè)備入網(wǎng)(設(shè)備編號(hào)、SIM卡號(hào)等)、基本信息錄入(車(chē)輛編號(hào)、所屬部門(mén)、車(chē)牌號(hào)、駕駛員IC卡信息等基本數(shù)據(jù))、參數(shù)設(shè)定和線路選定等功能。

  提供車(chē)載設(shè)備退網(wǎng)、基本信息刪除功能。
  提供車(chē)載設(shè)備基本信息查詢(xún)、編輯、修改和刪除等功能。

  客戶(hù)可以遠(yuǎn)程查詢(xún)和設(shè)置車(chē)載終端的參數(shù),包括:匯報(bào)位置的時(shí)間間隔(最短為1秒鐘)、喚醒時(shí)間、睡眠時(shí)間等。系統(tǒng)管理員有權(quán)設(shè)置服務(wù)器地址、服務(wù)器端口號(hào)、短消息中心號(hào)碼、中心電話號(hào)碼、客戶(hù)代碼、ESN編碼、Fimware版本等參數(shù)。

  5.3.3報(bào)警功能
  a).超時(shí)停車(chē)報(bào)警
  當(dāng)車(chē)輛停車(chē)時(shí)間超過(guò)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間,系統(tǒng)將觸發(fā)超時(shí)報(bào)警,彈出報(bào)警窗口,顯示報(bào)警內(nèi)容,并存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù),同時(shí)后臺(tái)以手機(jī)短信方式立即通知相關(guān)人員。
  b).無(wú)GPS信號(hào)報(bào)警
  當(dāng)車(chē)輛超時(shí)(具體時(shí)間可以自行設(shè)定),無(wú)定位信息將上報(bào)給監(jiān)控中心,系統(tǒng)觸發(fā)無(wú)GPS信號(hào)報(bào)警,彈出報(bào)警窗口,顯示報(bào)警內(nèi)容,并存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù),同時(shí),后臺(tái)以手機(jī)短信方式立即通知相關(guān)人員。
  c).超速報(bào)警
  當(dāng)車(chē)輛超速(具體速度可以自行設(shè)定)行駛時(shí),系統(tǒng)將觸發(fā)超速報(bào)警,彈出報(bào)警窗口,顯示報(bào)警內(nèi)容,并存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù),同時(shí),后臺(tái)以手機(jī)短信方式立馬通知相關(guān)人員。
  d).夜間行駛報(bào)警
  設(shè)置好晚上禁止時(shí)間后,只要在這段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛連續(xù)運(yùn)行超過(guò)一定時(shí)間,系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警,系統(tǒng)及時(shí)用短信通知到司機(jī),同時(shí)郵件匯報(bào)給車(chē)隊(duì)管理經(jīng)理,事后加以處理。

  5.3.4報(bào)警及預(yù)警設(shè)置

  為了對(duì)任務(wù)進(jìn)行報(bào)警及預(yù)警,需要進(jìn)行系統(tǒng)的報(bào)警及預(yù)警設(shè)置。
  其中到達(dá)預(yù)警是指車(chē)輛到達(dá)任務(wù)目的地一定范圍內(nèi),系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警,預(yù)警的形式是給收貨人和車(chē)主發(fā)送短信。
  超時(shí)停產(chǎn)是指車(chē)輛停車(chē)超過(guò)一定時(shí)間(這里配置的數(shù))時(shí),則系統(tǒng)報(bào)警,報(bào)警形式是:可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看,可以生成報(bào)表。
  超時(shí)無(wú)信號(hào)是指系統(tǒng)沒(méi)有收到車(chē)輛的上報(bào)信息超過(guò)一定時(shí)間(這里配置的數(shù))時(shí),則系統(tǒng)報(bào)警,報(bào)警形式是:可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看,可以生成報(bào)表。也就是車(chē)輛從系統(tǒng)中消失超過(guò)一定時(shí)間時(shí),系統(tǒng)報(bào)警。
  夜間禁行時(shí)段設(shè)置,和禁行最長(zhǎng)時(shí)間設(shè)置,可以有效防止司機(jī)開(kāi)夜車(chē)的行為,提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?BR>
  5.3.5文字信息的發(fā)布
  監(jiān)控人員進(jìn)入消息發(fā)送界面,屏幕左側(cè)會(huì)彈出消息發(fā)布窗口,管理人員在窗口中輸入信息后該信息會(huì)立刻被發(fā)送到指定車(chē)輛的液晶顯示器上顯示,司機(jī)可以通過(guò)按鍵操作對(duì)該信息進(jìn)行確認(rèn)或者答案選擇(監(jiān)控人員可以將需要和駕駛員溝通的信息以詢(xún)問(wèn)式菜單的形式發(fā)至車(chē)載終端顯示,司機(jī)通過(guò)菜單選擇與監(jiān)控者進(jìn)行信息交流),監(jiān)控中心會(huì)立刻收到司機(jī)的按鍵或答案確認(rèn)信息。

  監(jiān)控人員可以選擇對(duì)單個(gè)車(chē)載終端,全部車(chē)載終端,或者選取指定范圍的車(chē)載終端進(jìn)行信息發(fā)布。

 
 評(píng)估分析類(lèi)功能介紹

  通過(guò)GPS系統(tǒng)采集的車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù),本系統(tǒng)可以針對(duì)車(chē)輛,人員,分理,路徑四個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方面管理,幫助中國(guó)外運(yùn)冷鏈物流有限公司的管理人員獲得真實(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),作為決策的依據(jù)?;蛘咄ㄟ^(guò)對(duì)不同時(shí)期運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析,定量的確定管理調(diào)整的效用。

  5.4.1車(chē)輛使用率評(píng)估類(lèi)報(bào)表

  車(chē)輛每日行駛時(shí)間統(tǒng)計(jì)報(bào)表
  此分析報(bào)表集中反映當(dāng)天所有車(chē)輛行駛的累計(jì)時(shí)間。通過(guò)此報(bào)表,管理員可以知道當(dāng)天車(chē)輛的使用情況。那些車(chē)比較空閑,或者未指派任何任務(wù),那些車(chē)任務(wù)比較繁忙。

  車(chē)輛每日行駛里程報(bào)表
  車(chē)輛行駛里程同樣也是管理人員關(guān)心的信息,它反映了車(chē)輛的使用情況。此報(bào)表給出每輛車(chē)的行駛數(shù)據(jù)。
  
  車(chē)輛每日延誤情況清單
  根據(jù)車(chē)輛到達(dá)某個(gè)分理點(diǎn)的時(shí)間和預(yù)定到達(dá)時(shí)間相比較,可以得到延誤情況清單。取貨延誤對(duì)于中國(guó)外運(yùn)冷鏈物流有限公司的客戶(hù)服務(wù)水平造成極大影響。及時(shí)獲得延誤情況的報(bào)表,可以幫助管理人員及時(shí)了解情況,采取改進(jìn)措施,降低延誤帶來(lái)的負(fù)面影響,避免類(lèi)似延誤情況的發(fā)生或進(jìn)一步惡化。

  車(chē)輛延誤原因分類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表(需要人工調(diào)查,輸入原因)
  通過(guò)對(duì)于發(fā)送的所有延誤情況的跟蹤,分析,分類(lèi),系統(tǒng)可以按照延誤原因給出分類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。根據(jù)此報(bào)表,管理人員可以了解到造成延誤的主要原因,集中力量解決。以最小的成本獲得最大的管理收益。

  5.4.2人員作業(yè)評(píng)估類(lèi)報(bào)表

  現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是人員的競(jìng)爭(zhēng)和人員管理制度的競(jìng)爭(zhēng)。一套好的人員管理制度可以更好的激發(fā)員工的工作熱情,保質(zhì)保量的完成其承擔(dān)的工作。建立人員管理體制的第一步就是需要建立對(duì)于員工工作表現(xiàn)定量的考核體制。中國(guó)外運(yùn)冷鏈物流有限公司通過(guò)采用GPS事后監(jiān)管系統(tǒng)提供的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),可以對(duì)于員工的工作情況進(jìn)行監(jiān)控,和評(píng)估。

  每日員工駕車(chē)時(shí)間清單
  列出當(dāng)日員工駕車(chē)時(shí)間情況,可以作為考評(píng)依據(jù)
  
  每日員工駕車(chē)?yán)锍糖鍐?BR>  列出當(dāng)日員工駕車(chē)?yán)锍糖闆r,可以作為考評(píng)依據(jù)

  每日員工延誤情況清單
  此情單將延誤情況按照員工列出,管理員通過(guò)此報(bào)表可以清楚的發(fā)現(xiàn)那些員工執(zhí)行郵件提取工作總是出現(xiàn)延誤情況。采取措施解決該人員的問(wèn)題。同時(shí)此報(bào)表也可以作為按照延誤紀(jì)錄,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰的依據(jù)。

  員工延誤原因分類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表
  針對(duì)延誤情況給出每個(gè)員工延誤時(shí)間的分類(lèi)統(tǒng)計(jì),通過(guò)餅圖,或者清單列出。管理人員可以根據(jù)此報(bào)表,了解每個(gè)員工的工作情況,做出獎(jiǎng)懲措施。