11月20日，順豐宣布推出無人貨架品牌““豐e足食””，切入辦公室無人零售領(lǐng)域。這是繼京東(京東到家Go)、餓了么(e點(diǎn)便利)、阿里的盒馬鮮生之后，切入無人貨架的又一巨頭，也是首個加入戰(zhàn)局的物流企業(yè)。

　　利)、阿里的盒馬鮮生之后，切入無人貨架的又一巨頭，也是首個加入戰(zhàn)局的物流企業(yè)。

　　巨頭入局辦公室無人貨架

　　11月28日，順豐回復(fù)全天候科技稱，“豐e足食”從深圳開始試運(yùn)營，一周時間內(nèi)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)突破了1000個，覆蓋深圳所有區(qū)域，“BD效率驚人”。目前順豐已在全國十幾個城市組建核心團(tuán)隊，進(jìn)行快速復(fù)制。

　　“豐e足食”是順豐集團(tuán)新零售板塊獨(dú)立孵化的項目，核心是利用順豐在供應(yīng)鏈、倉儲、物流等方面的優(yōu)勢，搶占無人貨架的風(fēng)口。

　　今年以來，基于無人零售誕生的無人貨架吸引了眾多資本追捧，爆紅程度甚至超越了無人便利店。行業(yè)分析認(rèn)為，無人貨架講究密度和規(guī)模效應(yīng)，而自建物流非常燒錢。因此，對具備物流服務(wù)優(yōu)勢的順豐來說，這是一個適合切入的市場。而過去在零售領(lǐng)域做過多次嘗試的順豐也一直在尋找物流變現(xiàn)的路徑。

　　但是，除了物流變現(xiàn)，順豐對無人貨架未來還有更多想法：如與物流服務(wù)相結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)和云計算進(jìn)行定制化探索，和利用順豐的冷鏈優(yōu)勢等等。

　　“我們希望能夠搶占這樣一個高頻的線下流量入口，實(shí)現(xiàn)往線上導(dǎo)流，將有助于盤活順豐各項商業(yè)資源，形成一個完整的商業(yè)閉環(huán)”順豐無人貨架相關(guān)負(fù)責(zé)人對全天候科技表示。

　　順豐“豐e足食”已在深圳試運(yùn)營

　　物流巨頭做無人貨架的優(yōu)勢

　　“智能物流生態(tài)系統(tǒng)是順豐在無人貨架上的領(lǐng)先基礎(chǔ)。”上述負(fù)責(zé)人指出。

　　順豐擁有高密度的配送網(wǎng)絡(luò)和集中配送能力。根據(jù)順豐控股2017年半年報，順豐業(yè)務(wù)覆蓋全國334個地級市、2656個縣區(qū)級城市、近13000個自營網(wǎng)點(diǎn)。“最后一公里”方面，順豐參股的豐巢科技在社區(qū)、寫字樓安裝運(yùn)營的智能快遞柜已達(dá)5萬多個，覆蓋77個城市。

　　與無人便利店不同，無人貨架瞄準(zhǔn)的是“辦公室經(jīng)濟(jì)”。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)有超過5000萬家企業(yè)，每年以超過500萬家的速度增長。無人貨架在一、二線城市有1億左右可瞄準(zhǔn)的用戶，企業(yè)終端貨架容量10-20萬，早期有10-30億的市場空間。

　　順豐的物流配送能力可以做什么?首先，無人貨架需要配送的商業(yè)區(qū)寫字樓、辦公區(qū)，順豐的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)幾乎可以達(dá)到全覆蓋。

　　其次，無人貨架并非真的“無人”，順豐的本意是將順豐小哥在辦公室的服務(wù)場景商業(yè)化，打造“熟人店鋪”。與猩便利不同，順豐擁有自營快遞員，鋪貨和管理一體，順豐小哥還承擔(dān)“貨架店主”的角色。

　　據(jù)全天候科技了解，順豐無人貨架的運(yùn)作模式如下：以各個網(wǎng)點(diǎn)劃分的區(qū)域來將寫字樓進(jìn)行分割，每個順豐小哥分管一個片區(qū)，每天進(jìn)行商品補(bǔ)充，并及時記錄產(chǎn)品的消耗情況，再由系統(tǒng)智能化地為各個貨架設(shè)置貨物補(bǔ)充。其中會運(yùn)用到大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，通過對消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，平臺為各個貨架貼上標(biāo)簽(熟食、飲料、餅干、堅果等等)，以后即便有新貨也會有選擇性的按照標(biāo)簽來分配給不同的貨架。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，順豐小哥做店主具備兩個優(yōu)勢：基于物流配送，順豐小哥本身就和客戶有非常密切的合作，有信任基礎(chǔ);另外，高頻的派送來往和補(bǔ)貨服務(wù)，在控制盜損上有巨大優(yōu)勢。

　　順豐無人貨架賣什么?

　　目前，“豐e足食”在商品種類上包括以下幾種：熟食、休閑食品、方便速食、飲料類商品。

　　順豐告訴全天候科技，后續(xù)將結(jié)合冷運(yùn)方面的優(yōu)勢，推出生鮮水果等產(chǎn)品;目前熟食、生鮮沒有固定的比例，會根據(jù)市場需求靈活調(diào)整。

　　對于現(xiàn)階段正在跑馬圈地的無人貨架行業(yè)來說，如何盈利成為創(chuàng)業(yè)公司和投資人關(guān)注的關(guān)鍵問題。

　　哈米科技CEO趙文強(qiáng)曾對全天候科技表示，一個普通的陳列貨架，成本在300到400元之間，貨品總價約600元，BD成本在100元左右，鋪設(shè)一個無人貨架點(diǎn)位的初始成本在1000到1500元之間，這并不包括倉儲物流、貨物丟失等成本。一個貨架平均一天的銷售額約在150元左右。

　　不過，目前無人值守貨架售賣的大部分商品都是以標(biāo)品為主，想要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利并不容易。

　　而從全家等便利店的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)來看，相對于零食、飲料等標(biāo)品，生鮮、熟食作為高客單價的高頻消費(fèi)品類，是線下便利店的主要盈利來源。

　　據(jù)國泰君安針對7-11、羅森、全家便利店的一份研究報告，2016年三家便利店的快餐和鮮食的利潤率分別達(dá)33%，38%，和37%，而羅森和全家的快餐和鮮食在銷售占比中比例接近40%。

　　從順豐的回復(fù)來看，順豐無人貨架品類目前已包含熟食，未來會大力拓展生鮮，后者被認(rèn)為是電商中布局難度最高的品類。過去市場上生鮮電商、生鮮O2O的玩家，成功者寥寥無幾。

　　據(jù)悉，順豐是較早開展冷運(yùn)業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)。在順豐優(yōu)選試驗(yàn)一年之后，2014年，順豐就曾推出“冷運(yùn)”品牌，瞄準(zhǔn)一站式生鮮食品供應(yīng)鏈解決方案。

　　財報顯示，順豐冷運(yùn)和重貨、國際、同城配送一同列為順豐今年四大新業(yè)務(wù)。截至2017年6月底，順豐冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋180個城市及周邊區(qū)域，其中有61座食品冷庫、174條食品運(yùn)輸干線，2座醫(yī)藥冷庫、22條醫(yī)藥干線。

　　目前，順豐的生鮮電商布局包括了順豐優(yōu)選和生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商平臺順豐大當(dāng)家。順豐大當(dāng)家主打產(chǎn)地直供，提供櫻桃、大閘蟹等帶有明顯季節(jié)性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，除了提供冷鏈服務(wù)，并涉及部分銷售環(huán)節(jié)。

　　一種延伸服務(wù)，盤活整個資源?

　　入局無人貨架是順豐在零售領(lǐng)域的又一次嘗試。在新零售的風(fēng)口下，順豐并不滿足于做商品最后一公里的“搬運(yùn)工”。與傳統(tǒng)快遞企業(yè)相比，順豐希望深入商品的產(chǎn)、銷、供、配等各個領(lǐng)域，成為綜合服務(wù)商。

　　順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人對全天候科技表示：順豐并不認(rèn)為無人貨架是真正意義上的純商業(yè)行為，而是一種衍生服務(wù)，順豐希望通過無人貨架把辦公室消費(fèi)場景掌控在手中，以此實(shí)現(xiàn)向線上導(dǎo)流，盤活順豐的各個商業(yè)資源，順豐相關(guān)業(yè)務(wù)資源就能夠通過末端的數(shù)據(jù)打通，形成一個完整的閉環(huán)。

　　有評論稱，“豐e足食”是為商務(wù)辦公區(qū)的企業(yè)提供零售消費(fèi)服務(wù)，而順豐優(yōu)選則立足社區(qū)，提供一小時送貨上門業(yè)務(wù);二者同屬于商業(yè)零售范疇，涉及采購、物流運(yùn)輸、配貨等業(yè)務(wù)，完全可以“搭伙”共同發(fā)展。

　　“豐e足食”定位辦公室零售這個細(xì)分場景，與順豐商業(yè)在人群定位、選品定位上有很多契合之處，順豐金融、順豐優(yōu)選、順豐商業(yè)等業(yè)務(wù)版塊的資源都可以導(dǎo)入到這個“熟人店鋪”里來。

　　上述負(fù)責(zé)人還提到了無人貨架基于大數(shù)據(jù)的定制化：“豐e足食”不僅僅定向銷售產(chǎn)品，還會為客戶提供深度定制服務(wù)，根據(jù)客戶需求定制專屬形象貨架、商品包選擇、售后服務(wù)等。

　　不過，大數(shù)據(jù)真正發(fā)揮作用在于用戶轉(zhuǎn)化。在熊貓資本合伙人李論看來，目前無人貨架還缺乏大規(guī)模轉(zhuǎn)化用戶的能力，銷售過于標(biāo)品，很難說能有相較其他零售業(yè)態(tài)更為出色的消費(fèi)轉(zhuǎn)化率。

　　目前，市面上還沒有一家無人貨架到達(dá)了爆發(fā)的程度。李論認(rèn)為，最后大幾率勝出的還是有供應(yīng)鏈優(yōu)勢的傳統(tǒng)玩家，或能最快跑通供應(yīng)鏈的創(chuàng)業(yè)者。“無人貨架是零售形態(tài)的一種補(bǔ)充，最終拼的仍然是供應(yīng)鏈。”他說。

　　就順豐而言，物流優(yōu)勢、供應(yīng)鏈資源、客戶信任等，這些都被順豐視為切入零售或者新零售的先天優(yōu)勢。

　　幾年前，順豐借著O2O的東風(fēng)，推出過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)社區(qū)店“嘿客”便利店。不過，嘿客的嘗試并不成功，外界評價其過于關(guān)注物流環(huán)節(jié)而喪失了用戶體驗(yàn)。嘿客后來更名為順豐優(yōu)選，與順豐的線上生鮮平臺“順豐優(yōu)選”統(tǒng)一命名，實(shí)現(xiàn)“線上下單，線下配送”的目的。

　　這一次，無人貨架能否給順豐布局零售業(yè)帶來改觀?