這兩年，隨處可見(jiàn)騰訊和阿里在各個(gè)領(lǐng)域的“火拼”，這次是智慧城市。

　　在近日舉行的2018公共交通出行峰會(huì)上，螞蟻金服宣布計(jì)劃未來(lái)一年力推100個(gè)城市實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交，除大中型城市，三四線(xiàn)及以下城市也將囊括其中。

　　而就在上周，騰訊提出了乘車(chē)碼的“掃城”規(guī)劃，希望今年接入全部一線(xiàn)城市，再通過(guò)以點(diǎn)帶面的方式，推動(dòng)乘車(chē)碼向周邊二、三線(xiàn)城市滲透。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年到2017年，國(guó)內(nèi)已有50多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了支付寶掃碼乘公交。騰訊乘車(chē)碼也緊隨其后，目前已在廣州、青島、駐馬店、佛山、合肥、濟(jì)南、淄博、萊蕪、呼和浩特、常德、汕尾等多地上線(xiàn)。

　　一個(gè)小小乘車(chē)碼，折射出“二馬”戰(zhàn)略大計(jì)

　　一個(gè)小小的乘車(chē)碼，至于讓“二馬”爭(zhēng)得如此面紅耳赤?實(shí)際上，這是“二馬”想依靠公共服務(wù)事業(yè)滲透中國(guó)智慧城市市場(chǎng)的戰(zhàn)略大計(jì)。

　　一個(gè)掃碼出行怎么扯出這么大技術(shù)?這需要思考一下移動(dòng)支付與出行結(jié)合的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。出行是有位移的，移動(dòng)支付通過(guò)鏈接人與空間、場(chǎng)景，不但可以實(shí)現(xiàn)便捷的位移，更是可以鏈接人與服務(wù)。之前口碑納入支付寶體系，早已讓外界看到，它超越支付概念的鏈接能力與場(chǎng)景構(gòu)建能力。

　　此外，小額、高頻、高粘度的公共交通場(chǎng)景對(duì)巨頭來(lái)說(shuō)也是獲取用戶(hù)數(shù)據(jù)的一種手段。通過(guò)線(xiàn)下反哺線(xiàn)上流量，在支付的基礎(chǔ)上提供類(lèi)似“實(shí)時(shí)公交”、“地鐵WIFI”等增值服務(wù)，挖掘更多商業(yè)價(jià)值。

　　事實(shí)上，騰訊和阿里早已是一個(gè)技術(shù)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的龐大商業(yè)平臺(tái)，他們都想把沉淀的技術(shù)能力進(jìn)行對(duì)外輸出。去年底，螞蟻金服公共服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉曉捷表示，螞蟻金服要向B側(cè)、C側(cè)和G側(cè)輸出自身的整個(gè)技術(shù)積淀和商業(yè)化服務(wù)體系，其中G側(cè)就代表政府部門(mén)、城市管理者。

　　而從公共交通部門(mén)的角度來(lái)看，地方公交部門(mén)與公司確實(shí)期待一種合理的商業(yè)模式化解痛點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，公交地鐵的收益除了票款就是廣告收益，盈利模式過(guò)于單一。曾有媒體報(bào)道稱(chēng)，其實(shí)公交地鐵公司大都虧損，一直靠吃補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)，所以它們對(duì)變革商業(yè)模式獲得贏(yíng)利有更高期待。

　　這種模式對(duì)于他們的想象力在于，有了阿里或騰訊任何一方的數(shù)據(jù)支撐，公共交通在關(guān)聯(lián)周邊商戶(hù)后，能誕生很多新玩法。在民眾吃喝玩樂(lè)或衣食住行諸多生活場(chǎng)景中，“出行”必然會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的鏈接。

　　“刷臉”時(shí)代來(lái)了，無(wú)卡時(shí)代還遠(yuǎn)嗎?

　　當(dāng)然，公交地鐵互聯(lián)互通只是智慧城市中的一個(gè)場(chǎng)景。

　　近來(lái)，“二馬”還盯上了“身份證網(wǎng)證”。當(dāng)居民身份證與支付寶或微信捆綁之后，可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證公民法定身份，起到替代身份證卡片的作用。相當(dāng)于把身份證放進(jìn)手機(jī)，今后只要出示個(gè)二維碼就能證明“我是我”。

　　4月17日，由公安部第一研究所可信身份認(rèn)證平臺(tái)(CTID)認(rèn)證的“網(wǎng)證”，首次在支付寶亮相，并在衢州、杭州、福州三個(gè)城市的多個(gè)場(chǎng)景試點(diǎn)。

　　實(shí)際上，全國(guó)第一張網(wǎng)證還是騰訊推出的。去年12月25日，廣州南沙簽出了全國(guó)第一張“微信身份證”。該應(yīng)用引入了“微警認(rèn)證”的人臉識(shí)別技術(shù)，通過(guò)刷臉即可完成身份認(rèn)證。這讓無(wú)數(shù)人驚呼，“刷臉時(shí)代真的來(lái)了”。

　　網(wǎng)證的橫空出世，對(duì)各方來(lái)說(shuō)可謂一舉多贏(yíng)。網(wǎng)證解鎖的應(yīng)用場(chǎng)景多樣，無(wú)論是線(xiàn)上、線(xiàn)下政務(wù)服務(wù)，旅館業(yè)登記，物流寄遞等實(shí)名制場(chǎng)景皆可使用。對(duì)阿里、騰訊來(lái)說(shuō)，支付寶和微信的用戶(hù)粘性進(jìn)一步增強(qiáng);對(duì)于政府相關(guān)部門(mén)既節(jié)約了行政成本，又提高了行政效率;而對(duì)于廣大民生來(lái)說(shuō)，生活將因此更便利。

　　在馬化騰看來(lái)，數(shù)字民生服務(wù)會(huì)是騰訊互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略中重點(diǎn)推進(jìn)的領(lǐng)域之一。在4月12日的“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，馬化騰曾公開(kāi)表示，“我們希望幫助政府把政務(wù)大廳搬到網(wǎng)上。繳費(fèi)、出入境、交通、稅務(wù)等手續(xù)越來(lái)越便利。而且未來(lái)老百姓不用每天把身份證、駕駛證帶在身上。”

　　其實(shí)，城市民眾涉及到卡的部分很多，比如還有社?？ā⒐珗@年卡、圖書(shū)卡、各種門(mén)禁卡、停車(chē)卡、旅游健身卡等等，它幾乎關(guān)聯(lián)著民眾所有的出行、生活及商務(wù)場(chǎng)景。而這種場(chǎng)景的融合，能帶來(lái)許多數(shù)據(jù)的共享，從而生成全新的商業(yè)模式。

　　隨著互聯(lián)互通范圍擴(kuò)大，智慧城市未來(lái)可期。