對(duì)于大型物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，定位系統(tǒng)最大的挑戰(zhàn)就是其環(huán)境與結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)存在各類高密度金屬、混凝土墻體以及移動(dòng)車輛等遮擋。而這些環(huán)境問題將對(duì)整體定位精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性造成重大影響，也成為了行業(yè)技術(shù)突破的瓶頸。如何在此類惡劣環(huán)境下做到精準(zhǔn)定位，成為了考量一個(gè)定位系統(tǒng)成熟度及可靠性的一個(gè)重要指標(biāo)。這個(gè)技術(shù)瓶頸難道無(wú)法突破嗎?當(dāng)然不是!

　　下面劃重點(diǎn)：杭州品鉑科技有限公司自主研發(fā)的ABELL定位系統(tǒng)——真正實(shí)用的高精度定位系統(tǒng)!實(shí)用在哪里?面對(duì)遮擋的復(fù)雜環(huán)境，依然有穩(wěn)定而精準(zhǔn)的效果表現(xiàn)。這可不是放在理想環(huán)境表現(xiàn)優(yōu)異而一到復(fù)雜環(huán)境就出狀況的產(chǎn)品可比的哦!

　　產(chǎn)品宣傳都很好，實(shí)測(cè)才是王道。以下為近期實(shí)測(cè)案例：

　　某大型倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，平時(shí)內(nèi)部車輛、外來(lái)車輛以及各類人員進(jìn)出園區(qū)較為頻繁，車輛種類也較多，現(xiàn)針對(duì)物資運(yùn)送平臺(tái)、發(fā)貨區(qū)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部、停車場(chǎng)進(jìn)行各類車輛、人員的精確定位，需做到：

　　1. 定位車輛按指定線路進(jìn)出;

　　2. 定位車輛按指定停車位(有標(biāo)號(hào))停放。

　　3. 內(nèi)部工作人員在作業(yè)區(qū)的精準(zhǔn)定位。

　　4. 定位系統(tǒng)進(jìn)行指示違停和不正確行駛線路的告警。

　　5. 定位系統(tǒng)計(jì)量停車時(shí)間。

　　6. 視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)。

　　該項(xiàng)目定位的難度在于物資運(yùn)送平臺(tái)、發(fā)貨區(qū)以及停車場(chǎng)區(qū)域存在的車輛種類較多，小到7米(長(zhǎng))*2米(寬)的普通貨車，大到17(長(zhǎng))*2.7米(寬)的大型集裝箱車輛等，且各類車輛停放位置沒有固定區(qū)域，也沒有固定的行駛路線，容易造成大車擋小車的情況，對(duì)系統(tǒng)定位的精度造成了極大的環(huán)境挑戰(zhàn)。其次，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，由于使用過(guò)程中堆放較多貨物，貨物種類繁多，也不乏各類金屬物品，對(duì)作業(yè)人員及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)叉車的定位精度也造成了很大影響。

　　無(wú)圖無(wú)真相，下面上圖：

　　物資運(yùn)送平臺(tái)、發(fā)貨區(qū)

　　OMG!這簡(jiǎn)直是一堵金屬墻啊!

　　停車場(chǎng)區(qū)

　　這環(huán)境!小車夾在大車中間，還能找得著?

　　倉(cāng)庫(kù)區(qū)

　　很多人說(shuō)倉(cāng)庫(kù)是空曠環(huán)境，就這狀況，能稱之為空曠?

　　環(huán)境復(fù)雜，用戶測(cè)試要求卻不低，各種環(huán)境和要求下變著法地測(cè)。

　　以下為幾種遮擋環(huán)境演示：

　　1)如圖一所示演示環(huán)境，在物資運(yùn)送平臺(tái)、發(fā)貨的通道區(qū)，藍(lán)色客車和白色廂型車前后排列停放，各自定位終端均放置于駕駛室內(nèi)的臺(tái)面上，終端與接收信號(hào)的定位基站之間被金屬車體遮擋的情況較為嚴(yán)重，同時(shí)兩車車頭和車尾之間又相互產(chǎn)生了信號(hào)遮擋。

　　測(cè)試結(jié)果如何?搞定!

　　在該環(huán)境下，系統(tǒng)依然能夠精確地在平臺(tái)軟件上顯示車輛所在位置(如圖二所示)，完美地解決了車輛之間相互遮擋導(dǎo)致的信號(hào)傳輸問題。

　　2)停車場(chǎng)區(qū)域由于存在的車輛種類較多，小到7米(長(zhǎng))*2米(寬)的普通貨車，大到17(長(zhǎng))*2.7米(寬)的大型集裝箱車輛等(如下圖三所示)，且各類車輛停放位置沒有固定區(qū)域，也沒有固定的行駛路線，容易造成大車擋小車的情況，對(duì)系統(tǒng)定位的精度造成了極大的環(huán)境挑戰(zhàn)。

　　如圖四所示演示環(huán)境，黑色轎車的定位終端信號(hào)受到了高于自己兩倍以上的藍(lán)色客車和多輛大型廂車的車體遮擋，信號(hào)傳輸受到了較大程度的影響，極其容易產(chǎn)生信號(hào)位置偏移或者基站無(wú)法接受到信號(hào)的情況。

　　測(cè)試結(jié)果如何?搞定!

　　ABELL定位系統(tǒng)以其自身強(qiáng)大的信號(hào)接收靈敏度和穩(wěn)定性經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，在這樣的高遮擋情況下依然能在平臺(tái)上精準(zhǔn)地定位到終端所在位置(如圖五所示)。

　　3)如圖六所示演示環(huán)境，黑色轎車行駛在大型廂車群中，周圍被多輛大型集裝箱車、大型廂型車遮擋，同時(shí)藍(lán)色大客車和紅色集裝箱卡車在其前方通過(guò)，黑色轎車駕駛室內(nèi)的定位終端信號(hào)傳輸受到車輛自身、周圍?？康拇笮蛶囈约靶旭偟乃{(lán)色大客車、集裝箱車的多重遮擋，極其容易產(chǎn)生信號(hào)位置偏移的情況。

　　測(cè)試結(jié)果如何?沒問題啦!

　　4)如圖七所示演示環(huán)境，人員攜帶定位終端穿越大型箱體?？咳褐?，平臺(tái)照樣能準(zhǔn)確定位人員所在位置，同時(shí)，當(dāng)人員穿越平臺(tái)設(shè)定的報(bào)警范圍周界線時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，被聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)信號(hào)，在平臺(tái)上彈出相應(yīng)位置攝像機(jī)畫面。

　　5)如圖八演示環(huán)境：針對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)人員和叉車，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穿越各種貨物阻擋，精準(zhǔn)定位到人和叉車所在實(shí)時(shí)精確位置和行動(dòng)軌跡，第一時(shí)間洞察所有作業(yè)人員和叉車的各項(xiàng)位置信息(如圖九所示)。

　　好了，實(shí)測(cè)情況展示完畢。

　　做到以上這些很牛嗎?答案是：牛!因?yàn)檫@是用戶測(cè)試了多家廠商同類技術(shù)產(chǎn)品后都失望的情況下最終得到的驚喜!

　　杭州品鉑科技有限公司通過(guò)不懈的努力，再一次在物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)突破了自己，很好地解決了困擾物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)定位系統(tǒng)的信號(hào)遮擋問題，實(shí)現(xiàn)了精確定位的優(yōu)良效果，獲得了業(yè)主的高度好評(píng)，繼而幫助了客戶快速落地項(xiàng)目。公司還將不忘初心，突破自我，持續(xù)為客戶提供全方位精準(zhǔn)的定位服務(wù)，通過(guò)自身的努力和友好的合作，打造定位行業(yè)標(biāo)桿!