午后上班時間，你不由得犯起了困，但是沒過一會突然感覺陣陣涼意，瞌睡勁兒慢慢就消失了……隨著一家日本企業(yè)開始研發(fā)新款人工智能空調(diào)，這一情景或許很快就會成為現(xiàn)實。

對于老板來說，如果有一項技術(shù)能夠監(jiān)督員工打瞌睡、注意力不集中等行為，那自然是十分歡迎來;但是對于很多員工而言，偶爾偷偷懶的好日子可能就要到頭了。如今，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，這一設(shè)想有可能變?yōu)楝F(xiàn)實。

據(jù)外媒報道，日本一家公司正研發(fā)一款基于人工智能技術(shù)的新空調(diào)系統(tǒng)。該人工智能空調(diào)能夠監(jiān)控公司員工在工作時間的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有人打瞌睡，就能自動調(diào)節(jié)溫度釋放冷空氣，從而讓員工保持清醒。

該公司聲稱，根據(jù)研究，要想去除員工的困意，降低室內(nèi)溫度比明亮燈光、誘人香氣更來得有效。例如在冬季，男性在溫度為68華氏度，濕度為30%的房間內(nèi)工作效率更高;而女性則更適宜在72華氏度和50%濕度的條件下工作。

研究人員表示，希望借此開發(fā)新的服務(wù)，為用戶提供量身定制空氣。目前，這一人工智能空調(diào)還處于研發(fā)階段，預(yù)計將于2020年投入市場。據(jù)悉，該公司準(zhǔn)備和日本電氣有限公司合作開發(fā)。

不過，針對該公司的想法，有質(zhì)疑者認為，相對于人工智能空調(diào)控制溫度，實際上還有更多有效的方法來解決犯困的問題。有人指出，其實午后小睡比冷空氣刺激更適合、也更健康。盡管如此，該公司仍堅信消費者愿意支持這一產(chǎn)品。工程師橋本聰稱，“當(dāng)一個想法真正具有創(chuàng)新性時，大約70%的人都會反對它?！?/p>

事實上，利用人工智能技術(shù)來監(jiān)控人們的情緒、狀態(tài)已經(jīng)日益成為主流。早前，人工智能技術(shù)已被應(yīng)用于提醒自動駕駛汽車駕駛員保持專注，以及監(jiān)控課堂上注意力不集中的學(xué)生。

據(jù)國外科技網(wǎng)站報道，人們在駕駛時走神的情況非常普遍，尤其是處于直線行駛或是長時間駕駛時，走神的頻率相對更高。而現(xiàn)在，隨著自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，駕駛員走神的概率將會進一步提高。

或許有人疑惑，自動駕駛汽車不是不需要人類駕駛嗎?的確，自動駕駛技術(shù)發(fā)展的初衷是為了取代人類駕駛員，但是在現(xiàn)有技術(shù)條件下，即便開啟了自動駕駛系統(tǒng)，不用雙手握緊方向盤，但是也需要司機保持專注，隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。

前不久，汽車AI自動化技術(shù)公司Nauto推出了基于人工智能技術(shù)的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品是一款擁有雙向攝像頭的行車記錄儀，將其安裝在后視鏡附近，可用于監(jiān)控司機行為和道路狀況。在綜合考慮司機眼睛離開道路的時長以及行駛速度等因素的情況下，該產(chǎn)品在必要的時候提醒司機回回神。

此外，三菱公司旗下的三菱電機也開發(fā)了一項新技術(shù)，利用機器學(xué)習(xí)算法判斷司機是否疲勞，或在開車時是否走神。這項人工智能技術(shù)利用所有這些數(shù)據(jù)預(yù)測司機的行為，并將司機的行為與正常駕駛情況進行比較。如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有問題，它會立即提醒司機。

另外，一家名為LCA Learning的公司研發(fā)了一款帶有人工智能的面部識別軟件。該軟件被命名為“Nestor”，將被應(yīng)用于巴黎商學(xué)院，用來幫助教師監(jiān)控那些上課沒有集中注意力的學(xué)生。從9月份開始，這所學(xué)校將開始在兩門線上課程中使用這款軟件。據(jù)了解，“Nestor”的工作原理是利用計算機網(wǎng)絡(luò)攝像頭，跟蹤學(xué)生的眼球運動和面部表情，在對收集到的數(shù)據(jù)進行分析，以評估學(xué)生的課堂參與度和注意力集中程度。

無論是應(yīng)用于監(jiān)控自動駕駛汽車駕駛員，還是應(yīng)用于監(jiān)控課堂上的學(xué)生，人工智能在識別人類面部細節(jié)及身體狀態(tài)方面正顯得越發(fā)“得心應(yīng)手”。毫無疑問，監(jiān)督員工打瞌睡也好，監(jiān)控司機走神也好，人工智能的作用都是類似的?？梢灶A(yù)見，未來人工智能技術(shù)在監(jiān)控人類行為等方面發(fā)揮的作用將愈發(fā)突出。