2018年，自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人機(jī)甚至軍用卡車已被證明是可能的?？紤]到這些，全自動(dòng)建筑概念可能不像我們以前想象的那樣遙不可及。

2018年，自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人機(jī)甚至軍用卡車已被證明是可能的?？紤]到這些，全自動(dòng)建筑概念可能不像我們以前想象的那樣遙不可及。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，智能建筑幾乎無(wú)處不在。通過(guò)對(duì)各種建筑系統(tǒng)進(jìn)行不同程度的智能管理和控制，比如照明、暖通空調(diào)、通信和安全等，可以實(shí)現(xiàn)智能建筑。

然而，在大多數(shù)情況下，這些“智能”功能仍然相對(duì)有限，并不總是一起工作，并且需要大量人力來(lái)關(guān)注功能。

現(xiàn)在，一家名為Igor的以物聯(lián)網(wǎng)為中心的公司已有5年歷史了，其公司擁有Nexos智能建筑平臺(tái)，該平臺(tái)是邁向真正完全自動(dòng)建筑的第一步。

該公司創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官德懷特·斯圖爾特(Dwight Stewart)將未來(lái)自動(dòng)建筑的性質(zhì)闡明為“一個(gè)能夠自動(dòng)調(diào)整其行為以適應(yīng)每個(gè)居住者和利益相關(guān)者的偏好，并精確地平衡所有這些偏好的建筑?！?/p>

此外，該建筑將“根據(jù)所有相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和條件，以最合適的方式配置自身以提供安全、健康和安全?！?/p>

該技術(shù)的另一個(gè)重要組成部分是能夠在其提供的財(cái)務(wù)預(yù)算內(nèi)進(jìn)行平衡，并且只需要最少的人力干預(yù)。

上述技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走。

旅程從將建筑系統(tǒng)分解成模塊化即插即用的組件開始。這些系統(tǒng)將收集和分析各種數(shù)據(jù)，使物理建筑物能夠通過(guò)虛擬機(jī)等軟件進(jìn)行管理，并根據(jù)需要輕松理解和重新配置。

斯圖爾特說(shuō)：“自動(dòng)化是一個(gè)非常集中的領(lǐng)域，就像自動(dòng)駕駛汽車首先完善巡航控制，然后升級(jí)到自適應(yīng)巡航控制，并最終添加車道輔助一樣?！?/p>

在建筑物中，自動(dòng)的道路可能從智能照明開始，智能照明使用人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)自動(dòng)化用戶的照明偏好。

最后，斯圖爾特表示：“Nexos現(xiàn)在可以監(jiān)測(cè)傳感器是否斷開，并需要人工進(jìn)行更換。將來(lái)，它可能會(huì)要求無(wú)人機(jī)服務(wù)來(lái)執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)?！?/p>