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本文轉(zhuǎn)載自中國安防展覽網(wǎng)，作者孫曉波、劉雷雨、李玉斌，作者單位武漢君和行停車咨詢有限公司。原標題《2018智慧停車發(fā)展思考以及2019展望》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量達到3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車突破2億輛；機動車駕駛?cè)?.09億人，其中汽車駕駛?cè)?.69億人。從城市分布情況看，全國61個城市汽車保有量超過100萬輛，27個城市超過200萬輛，8個城市超過300萬輛。
　　隨著城市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，越來越多的城市重視“停車難”問題，政府、企業(yè)、社團組織積極嘗試破解城市“停車難”，參與者越來越多元化，解決問題的方法和措施越來越多樣化。隨著科學技術(shù)的高速發(fā)展，停車行業(yè)的智能化、信息化、法制化、規(guī)范化也得到了快速發(fā)展和大量應用，停車行業(yè)呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭鳴的景象。
　　一、2018年我國智慧停車發(fā)展回顧
　　1、城市級智慧停車已開始起步
　　在停車行業(yè)發(fā)展初期，破解“停車難”以項目型思維和單項型思維為主，以單個停車場(庫)或單項的道路停車作為突破口，經(jīng)過多年的發(fā)展，項目型和單項型做法被證明只是緩解之法，而不是真正的破解之策。
　　2018年，許多城市政府和停車行業(yè)參與者認識到項目型思維、單項型思維、小區(qū)域思維的不足，開始嘗試城市級和大區(qū)域級、打通路外停車和道路停車、打通線上線下的城市級停車綜合解決方案，各方參與者均做了有意義的嘗試。
　　一部分政府從城市級智慧停車方面進行頂層設計，從城市停車普查、編制停車專項規(guī)劃著手，以更宏觀的思維和視角來破解城市“停車難”。他們利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，將路內(nèi)、路外停車資源整合于一體，實現(xiàn)動靜態(tài)交通匹配，以引導和平衡停車需求為核心，緩解停車矛盾，優(yōu)化停車秩序，打造停車生態(tài)，促進城市停車行業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。北京、上海、深圳、青島、石家莊等城市已經(jīng)開展了積極有效的嘗試。此外，據(jù)停車行業(yè)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，全國近200個城市建立了城市級停車平臺，并且越來越多的城市開始著手升級為真正意義上打通路內(nèi)路外停車資源的城市級停車平臺。其中深圳市在《深圳市停車設施建設專項規(guī)劃(2018-2020)》中明確提出深圳市將構(gòu)建全國城市級智慧停車云平臺。
　　在企業(yè)方面，北京靜態(tài)交通投資運營有限公司、智慧互通科技公司、青島華通集團、深圳前海億車科技公司、捷順科技等企業(yè)積極參與城市級停車綜合解決方案制定和城市級智慧停車平臺建設。
　　2、停車技術(shù)手段日趨豐富、成熟、穩(wěn)定、完善
　　隨著軟硬件技術(shù)的發(fā)展、企業(yè)內(nèi)部技術(shù)/產(chǎn)品/解決方案不斷迭代、行業(yè)優(yōu)勝劣汰，停車行業(yè)的技術(shù)包括停車普查與數(shù)據(jù)挖掘、停車規(guī)劃、路內(nèi)外停車設備、車牌識別、通信技術(shù)、室內(nèi)導航、反向?qū)ぼ嚒⑶宸纸Y(jié)算、電子支付、云平臺、大數(shù)據(jù)以及充電樁等技術(shù)日漸成熟和科學化，功能越來越穩(wěn)定，且細分領域技術(shù)路徑足夠多元化、選擇足夠豐富，可以滿足不同應用場景的要求。
　　3、資本市場回暖
　　經(jīng)歷了2016、2017的“資本寒冬”的觀望期后，2018年資本又一輪“涌入”停車行業(yè)，資本市場開始回暖。
　　股權(quán)投融資方面，融資總規(guī)模逾10億元，如小貓停車B輪融資、停簡單獲得阿里巴巴領投融資、螞蟻金服子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資公司2億元投資捷順科技子公司深圳順易通科技公司、愛泊車完成數(shù)億元的B輪融資、車位管家完成1億元的A+輪融資。此外，美行科技、ETCP、停開心、泊鏈聯(lián)盟等企業(yè)分別完成融資。
　　停車產(chǎn)業(yè)基金方面，設立停車基金近400億元。其中千方科技募集設立了近20億元的停車產(chǎn)業(yè)基金；特斯聯(lián)科技聯(lián)合中民投合作設立300億元停車基金，專項用于打造智慧停車等出行領域創(chuàng)新服務及相關(guān)行業(yè)資產(chǎn)投資；華通集團與平安證券發(fā)起設立總規(guī)模30億元的專項智慧停車產(chǎn)業(yè)投資基金；匯泊基金成功募集了第二期停車發(fā)展基金等等。
　　產(chǎn)融結(jié)合及實施方面，川投集團PPP資產(chǎn)支持專項計劃暨全國首單停車場資產(chǎn)證券化項目于2018年1月31日成功在深交所掛牌。其后，川投航信公司又成功實施了成都市金堂縣、四川南充市的PPP停車建設項目。遠東宏信、龍元建設等企業(yè)也開展了城市停車PPP項目。
　　4、無人值守、無感支付進入快速落地階段
　　無人值守、無感支付經(jīng)過2017年的理念發(fā)酵和小規(guī)模試水，2018年隨著物聯(lián)網(wǎng)、視頻識別、電子支付等前沿技術(shù)的發(fā)展、升級和應用，以廈門科拓、捷順科技、億車科技、廈門路橋信息(廈門一路)、停簡單、武漢無線飛翔等企業(yè)為代表在全國范圍內(nèi)開始快速落地。驅(qū)動無人值守、無感支付快速發(fā)展的主要因素有兩個：一是為用戶提供更加便捷、的服務，提高車輛通行效率，提升客戶體驗；二是大幅度降低用人規(guī)模，提高停車管理運行效率，為停車場運營管理方降低成本。
　　5、金融機構(gòu)、主流銀行紛紛切入停車行業(yè)
　　繼支付寶、微信深度進入停車場景服務后，中國銀聯(lián)、工商銀行、建設銀行、交通銀行、招商銀行、平安保險等金融機構(gòu)紛紛通過與停車場景服務對接、應用，在停車支付領域角力，通過獲客投入、消費優(yōu)惠等方式提升用戶體驗、提高用戶粘性，同時增加用戶交易頻次和交易傭金收入。其中中國銀聯(lián)在全國范圍內(nèi)與近200個城市近8000個停車場合作；建設銀行深圳分行在深圳市簽約了2500余家停車場開展無感支付業(yè)務。
　　6、政策法規(guī)逐步完善
　　2014年之前，我國停車相關(guān)政策法規(guī)欠缺，基本處于無序和無法可依的狀態(tài)。2015年至2017年，中央和地方密集出臺停車相關(guān)政策，宏觀產(chǎn)業(yè)政策框架基本完善，但法律法規(guī)仍不健全完善。2018年，北京、深圳、廣州、徐州等6個城市出臺了停車管理條例，煙臺、漳州等30余個城市出臺了停車管理辦法、規(guī)定或細則，城市停車方面的法制建設逐步得到加強。
　　二、2019年我國智慧停車發(fā)展展望
　　1、城市級智慧停車平臺將得到普遍推廣
　　一線城市、省會城市汽車保有量大、汽車駕駛?cè)藬?shù)量多，隨著城市級智慧停車平臺數(shù)據(jù)量快速增加，停車服務及應用將越來越廣泛。路內(nèi)路外打通、線上線下互動、社會資源共享將進一步完善城市服務功能，進一步提高城市治理水平，進一步為廣大市民和消費者提供便捷實惠的服務。北京靜態(tài)交通投資公司、深圳特建發(fā)、青島華通集團、石家莊公交集團與愛泊車公司、西安城投與陜西隆翔集團等2019年必將進一步發(fā)力，深度、廣泛開展智慧停車建設，多渠道、多樣化破解停車難，智慧停車云平臺將發(fā)揮更大、更全面的應用。2019年或?qū)⒊霈F(xiàn)標桿城市。
　　此外，大型央企和投資機構(gòu)(如中國建筑、中國能建、中國電科、中國華錄、中航信托、川投航信、遠東宏信等)以及城市平臺企業(yè)經(jīng)歷了對停車行業(yè)的前期摸底、探索后，將大力推進停車業(yè)務；陽光海天、捷順科技、ETCP、智慧互通(愛泊車)、廈門科拓、杭州西子、陜西隆翔等企業(yè)運用多年的停車經(jīng)驗積累，通過城市合伙人等現(xiàn)代市場營銷方式，快速拓展市場，擴大市場規(guī)模，創(chuàng)建高度認可的市場品牌和企業(yè)美譽度。2019年或?qū)⒊霈F(xiàn)標桿企業(yè)。
　　2、5G、AI技術(shù)的發(fā)展和應用促進智慧停車進一步發(fā)展
　　隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展和生態(tài)文明建設的推進，人民群眾對機動化出行必將有追求擁有汽車向追求智能化、綠色化、社會化的共享出行服務方向轉(zhuǎn)變，這必將帶來一場深刻的出行革命。與此同時，隨著我國5G商用推廣、AI技術(shù)在應用層面的發(fā)展等前沿技術(shù)用于停車行業(yè)，視頻識別和移動通信、云計算、大數(shù)據(jù)、智能停車設備等智慧停車相關(guān)技術(shù)的各項指標將不斷優(yōu)化，可以適應更多的停車應用場景，改善用戶的停車體驗。
　　智慧停車還將和智慧交通、智慧城市集成化應用和推廣，形成產(chǎn)業(yè)服務體系，促進政府從城市建設、城市治理向城市服務的轉(zhuǎn)變和演進。
　　3、無人值守、無感支付或呈爆發(fā)式增長
　　繼智慧停車“三免模式”衰落后，無人值守、無感支付、專人服務等不同模式的界限更加清晰、管理更加精細、生態(tài)匹配更加完善、應用場景更加成熟，此外產(chǎn)研結(jié)合、產(chǎn)融結(jié)合對停車行業(yè)的推動，可能使得無人值守、無感支付呈爆發(fā)式增長。
　　4、城市合伙人或事業(yè)合伙人模式將得到廣泛應用
　　在停車行業(yè)發(fā)展的前期階段，大多數(shù)企業(yè)在快速驗證其商業(yè)模式，目前部分行業(yè)一線企業(yè)已經(jīng)走完了部分閉環(huán)，初步完成了商業(yè)模式的驗證?！伴_放、合作、共贏”已越來越深入人心，也越來越被企業(yè)所采納和應用。由于停車行業(yè)固有的區(qū)域性特征，完成商業(yè)模式驗證的一線企業(yè)，2019年將會以事業(yè)合伙人或城市合伙人的方式，快速拓展全國甚至海外市場；初步完成行業(yè)模式驗證的非一線企業(yè)，也將通過事業(yè)合伙人和城市合伙人的方式快速建立區(qū)域優(yōu)勢。事業(yè)合伙人和城市合伙人的廣泛應用，還將帶動行業(yè)洗牌，逐漸塑造行業(yè)格局。
　　5、資本催化行業(yè)跨越發(fā)展
　　在智慧停車技術(shù)逐漸成熟、商業(yè)模式逐漸成型，尤其是一線城市停車綜合解決方案思維普遍推廣的條件下，資本將加速升溫，產(chǎn)業(yè)和金融的融合程度將加速提高，資本將推動行業(yè)并購整合，2019年或?qū)⒊霈F(xiàn)行業(yè)獨角獸或領軍企業(yè)。
　　6、智慧停車平臺的應用更加廣泛和多元。
　　智慧停車平臺有兩大功能屬性：社會公共服務和市場運營服務。社會公共服務功能主要應用于2G業(yè)務，即城市政府及相關(guān)職能部門，如公安交管、城市規(guī)劃與建設、城市管理、交通運輸、等治安維穩(wěn)。市場運營服務功能主要應用于2B、2C業(yè)務，即基于平臺的信息和數(shù)據(jù)開展增值業(yè)務或異業(yè)合作。隨著近一兩年的摸索實踐，一部分企業(yè)積累了一定的經(jīng)驗，初步建立了商業(yè)模式和盈利模式，并在市場上、行業(yè)中交流、合作，必將帶動智慧停車平臺的廣泛應用，提高行業(yè)的應用水平。
　　7、道路停車收費難有望破解
　　隨著法律法規(guī)的不斷建立健全、執(zhí)法力度的不斷加強、消費者法律意識的不斷增強和良性消費習慣的建立、個人信用體系的建立、道路停車技術(shù)及產(chǎn)品的不斷進步與完善，道路停車收費難問題將得到很大程度的解決或有效破解。
　　結(jié)語
　　2018年為停車行業(yè)的發(fā)展打下了良好打基礎，隨著城市級綜合解決方案的普遍應用和科學技術(shù)的快速發(fā)展，2019年停車行業(yè)將進入新的發(fā)展階段，停車行業(yè)將迎來更好的機遇和更大的挑戰(zhàn)，要求各參與方以更加開放的心態(tài)、更加開拓的思維，共同推動行業(yè)發(fā)展。智慧停車的精彩大幕即將開啟，我們拭目以待！