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一、北京共享停車現狀及存在的問題

共享停車也叫“錯時停車”，是解決停車難問題的一種手段，各地政府和停車企業(yè)都在大力推廣。比如在北京，《北京市機動車停車條例》于去年5月正式施行，作為國內首部停車治理的地方性法規(guī)，《條例》第十三條提出了“推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享，停車設施管理單位應當予以支持和配合，并提供便利”?？梢姽蚕硗＼嚨闹匾?。

但是我們發(fā)現，這么多年以來，共享停車的實施效果并不令人滿意。為何共享停車難以實現?推行中阻力何在呢?

我們認為，存在以下幾個問題：

1、停車信息沒有精準到停車位，停車位沒有包含三維坐標的統(tǒng)一編碼，共享停車位和停車需求之間難以精準匹配。

2、沒有把利益相關方都拉進來，包括車位的業(yè)主、物業(yè)管理、停車管理、管理員工、監(jiān)管機構等，造成出入口管理和共享車位管理有沖突，業(yè)主和物業(yè)擔憂安全問題，及車輛超時后挪車不及時。

3、共享停車收費低，業(yè)主和管理單位獲利不大，而增加的管理成本并不低，投入產出比太低，沒有吸引力，共享的積極性不高。

4、停車平臺和APP的停車場數據太少，不能做到全城覆蓋，駕車者經常找不到合適的停車場，大部分停車場是信息孤島，空車位信息上傳不了。

二、實現共享停車的對策和建議

針對以上問題，經過我們十多年的實踐，總結經驗教訓，要完美地實現共享停車，我們建議：

1、解決共享停車問題的總體思路是，要以每個城市為單位，由政府主導、企業(yè)參與實施，制定城市級總體解決方案，建設城市級停車大平臺，也就是“G+模式”。從城市停車總體規(guī)劃開始，推動停車立法和政策發(fā)布，制定相關技術標準，為每個車位進行編碼，實現停車位資源“一位一碼一圖”，做到城市停車資源路內路外的全覆蓋。

2、制定相關技術標準，尤其是停車位編碼標準和停車場聯網接口標準。停車位編碼標準將用于車位資源登記、三維精準坐標標記、車位資產確權登記、車位精準導航、無人駕駛自動泊車等，車位編碼中包含車位的精準三維坐標信息。停車場聯網接口標準將用于把不同廠家的停車系統(tǒng)順利接入城市大平臺。

3、在車位編碼和三維地圖的基礎上，結合區(qū)塊鏈技術，提升城市級停車大平臺等功能，逐步實現車位資產確權、資產抵押、資產流轉，建立用戶誠信體系和利益分割機制，把車位業(yè)主、投資基金、駕車人、管理人、物業(yè)公司、監(jiān)管部門等利益相關方都囊括進來，做到有利共沾、公平合理，是共享停車能順利實施的關鍵。

4、推動有位購車(車庫法)的立法進程，為車位資產進行賦能，提升停車行業(yè)價值，以及車位資產的增資空間。同時要讓業(yè)主和管理人把停車位共享價值最大化的目標設定在不僅是能多賺點停車費，而且能使車位資產能快速升值，升值后可以出售資產獲利，這樣才能提高業(yè)主和管理人、物業(yè)公司的共享積極性。

5、在車位編碼和車位三維坐標的基礎上，利用AI人工智能技術，實施車位標簽和高位視頻檢測，使得平臺和用戶及時了解車位空閑狀態(tài)，精準匹配駕車人和車位資源，并導航到對應的車位。同時利用電子圍欄技術，保障所有車輛的安全，防止車輛剮蹭、財物被盜等不安全因素，打消業(yè)主和物業(yè)的安全憂慮。

通過以上手段，必將實現“一個平臺盡覽全城停車資源、一個賬號盡享多方停車服務、一個大腦洞察精細停車治理”的宏偉藍圖，做到車輛-車位的強關聯管理，構建停車有位、出行有序的和諧、美好的城市停車治理新模式。