以天貓公布的數(shù)據(jù)為例，今年成交額突破100億僅用時1分36秒，比去年快了29秒。接下來這一周，在消費者開啟天天收貨模式的同時，快遞物流企業(yè)也將迎來巨大的包裹“洪流”。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，預計2019年雙十一期間產(chǎn)生的快遞包裹量將保持增長，有望突破22.5億件，約是去年包裹量13.4億件的兩倍。面對如此龐大的業(yè)務量，單單依靠人力定會爆倉。不少快遞物流企業(yè)紛紛借助科技力量來承接此重任，并不斷加大科技投入，而高新技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)的研發(fā)運用，成為安防切入這一領域的重點。

從整個物流運輸流程方面來看，安防技術(shù)助力物流產(chǎn)業(yè)一定程度上節(jié)省了人力資源，提高了效率。

在包裹分揀階段，智能攝像頭能夠識別車位是否空閑、卸車裝車作業(yè)是否在正常進行、場站內(nèi)堆積度是否飽和等，并通過智能算法分析采集感知到的視頻數(shù)據(jù)，實時分析車、貨、人的動態(tài)，并為管理者做決策輔助。

包裹分揀出倉后，大貨車、送貨三輪車等各類運輸工具一齊上路，在路面上，機器人可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)交警承擔疏導交通、違規(guī)抓拍等任務;而無人機則可以從空中俯瞰，發(fā)揮出違規(guī)取證、交通監(jiān)管等價值，兩者空地集合，無疑能夠保障配送道路的暢通與安全。

貨物送達消費者收貨地址后，包裹被快遞員放入智能快遞柜中，等候消費者收取，智能快遞柜也同樣采用了安防技術(shù)。智能快遞柜嵌有RFID設備識別、攝像頭等數(shù)據(jù)采集設備，這些設備將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂浦行倪M行處理，而后通過各類傳感器實行GSM短信提醒、RFID身份識別、攝像頭監(jiān)控等一系列操作。

此外，縱觀整個配送過程，GIS在其中起到了關(guān)鍵作用，即用GIS構(gòu)建物流一張圖，將訂單信息、網(wǎng)點信息、送貨信息、車輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進行管理，實現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理。

在安防技術(shù)助力下，快遞配送速度逐年提升。2013年，送達1億個包裹需要花去9天;到2017年，送達同樣數(shù)量的包裹只需要2.8天;2018年，開場8分鐘就有包裹送達，“分鐘級配送”漸成常態(tài)。預計今年，當日達將覆蓋更多國家和地區(qū)，使更多消費者享受到“樓上下單、樓下發(fā)貨”“午夜下單，早晨收件”的體驗。

結(jié)語：十一年前的一場電商年末促銷，把屬于單身漢的節(jié)日變成了全民購物狂歡，成就了電商行業(yè)年年突破記錄的銷售額，也使得物流快遞的搖身一變，科技、智能成為關(guān)鍵詞。在安防技術(shù)助力下，物流行業(yè)每一個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了智能化，物流快遞業(yè)正在走向“全球一張網(wǎng)、智慧大協(xié)同”的進化升級。相信在未來，快遞+安防可以使包裹更快捷、安全的送入千家萬戶。