布局新基建很費錢，但新基建作為市場化投資勢必要考慮投資回報，這個過程中“省錢”也很重要。所謂的“省錢”，即在保證這些新型基礎(chǔ)設(shè)施項目的基本職能和服務(wù)支撐能力不變的前提下，通過技術(shù)手段、制度安排或商業(yè)模式創(chuàng)新等形式盡量減少成本，最終的結(jié)果是以相對少的開支達(dá)到相同的效果。

國務(wù)院新聞辦公室舉行吹風(fēng)會，《政府工作報告》起草組成員、國務(wù)院研究室黨組成員孫國君解讀《政府工作報告》時提到：“新基建有個最大的特點，與公路、水利等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不同，那就是新基建的投資主要是市場化投資。雖然說政府要重點支持，但主要是市場投資，政府主要給予政策支持、創(chuàng)造好的環(huán)境，新基建面對所有市場主體開放?！?/span>

基礎(chǔ)設(shè)施本身需要投入巨資，新基建的投資主體大多數(shù)是資金實力雄厚的企業(yè)。比如，運營商很早就宣布2020年投入超過1800億元建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，阿里宣布未來3年在新基建領(lǐng)域投資2000億元，近期騰訊又宣布5年投入5000億元布局新基建。

布局新基建很費錢，但新基建作為市場化投資勢必要考慮投資回報，這個過程中“省錢”也很重要。在筆者看來，所謂的“省錢”，即在保證這些新型基礎(chǔ)設(shè)施項目的基本職能和服務(wù)支撐能力不變的前提下，通過技術(shù)手段、制度安排或商業(yè)模式創(chuàng)新等形式盡量減少成本，最終的結(jié)果是以相對少的開支達(dá)到相同的效果。

創(chuàng)新驅(qū)動新基建“省錢”辦大事

創(chuàng)新經(jīng)濟學(xué)鼻祖熊彼特在其《經(jīng)濟發(fā)展理論》一書中提出的創(chuàng)新理論被奉為經(jīng)典，他指出所謂創(chuàng)新就是要“建立一種新的生產(chǎn)函數(shù)”，即“生產(chǎn)要素的重新組合”。這一理論聽起來比較拗口，熊彼特進一步提出創(chuàng)新的五種情況來闡釋其創(chuàng)新理論，這五種情況依次對應(yīng)的是產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、資源配置創(chuàng)新、組織創(chuàng)新這五類創(chuàng)新形態(tài)。

新基建投資若要實現(xiàn)“省錢”辦大事，沿用原有的方式肯定不可能實現(xiàn)，必須通過實質(zhì)性的創(chuàng)新來推動。以熊彼特創(chuàng)新理論視角來看，以上五類創(chuàng)新形態(tài)都有可能在不同程度上節(jié)約新基建項目的投資。

國家發(fā)改委已明確了新基建的內(nèi)涵，包含信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三類，很多基礎(chǔ)設(shè)施可能會涉及到對不可再生資源的消耗，比如對土地、無線電頻譜、衛(wèi)星軌道等消耗，若能夠通過各方面創(chuàng)新，大大減少對不可再生資源消耗，則會直接帶來成本的大大降低。大部分基礎(chǔ)設(shè)施涉及到對能源的消耗，所以各類節(jié)能的創(chuàng)新也是降低成本的主要手段。還有這些基礎(chǔ)設(shè)施本身的升級換代，形成更強性能、更低成本的新型設(shè)施。

“省錢”辦大事有哪些手段？以5G為例

作為新基建的領(lǐng)頭羊，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是2020年經(jīng)濟社會發(fā)展的一個重點領(lǐng)域。由于5G本身的特點，業(yè)界認(rèn)為5G需要建設(shè)數(shù)倍于4G的基站，投資額度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于4G；而5G的投資也是典型的市場化投資，即投入資金主要來源于運營商，在當(dāng)前大背景下，運營商的壓力也是非常大的。因此，近年來通信行業(yè)的很多創(chuàng)新在5G時代開始紛紛落地，通過這些創(chuàng)新手段來顯著降低5G投資成本。

這些創(chuàng)新包括哪些內(nèi)容呢，以下我們探討其中幾個典型的方法。

（1）組織創(chuàng)新——獨立的基礎(chǔ)設(shè)施組織成立

成立專門的鐵塔公司是通信產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新的一個典型案例，大大節(jié)約了運營商重復(fù)建設(shè)的成本。知名的鐵塔調(diào)研機構(gòu)TowerXchange創(chuàng)始人曾撰文指出，二十多年前，一批新生的電信鐵塔公司創(chuàng)造出了一個價值3000億美元的新基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)類別。

全球?qū)ｉT的鐵塔公司通常分為兩種類型：第一類是獨立鐵塔公司，比如American Tower、Crown Castle、SBA等，這些公司的創(chuàng)建可以追溯至上世紀(jì)90年代中期美國的私營鐵塔建造商開始保留和收購資產(chǎn)之時，獨立性更強；第二類是由運營商牽頭成立的鐵塔公司，這類鐵塔公司的51%或更多的股本由母公司持有，典型的包括中國鐵塔、Indus Towers、Bharti Infratel等，還有2019年7月沃達(dá)豐發(fā)起成立的歐洲最大的鐵塔公司TowerCo。

中國鐵塔由三家運營商出資成立，中國鐵塔曾經(jīng)對外表示，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將實現(xiàn)共享社會資源，85%的5G新增站址將會利用社會資源解決。從一組數(shù)據(jù)中可以看出專門的鐵塔公司對5G帶來的直接效益：

●預(yù)計5G建設(shè)中將會新增站址300萬個，其中260萬個站址將利用社會資源解決，另外40萬個站址為新建站址；

●可減少投資2500億元，節(jié)省土地8萬畝，水泥5000萬噸，鋼材1500萬噸

這2500億元是真金白銀的節(jié)省，作為新基建的領(lǐng)頭羊，節(jié)約出來這一筆資金并不影響5G網(wǎng)絡(luò)的性能。

（2）資源配置創(chuàng)新——無線接入網(wǎng)共建共享

無線接入網(wǎng)共建共享并非5G時代專有，實際上在3G時代就已經(jīng)出現(xiàn)并落地。最早可以追溯到2004年，當(dāng)時沃達(dá)豐和OPUTS在澳大利亞成立合資公司，共享3G接入網(wǎng)基站和其他基礎(chǔ)設(shè)施，并聯(lián)合建設(shè)部分基站；2006年，沃達(dá)豐與Orange在西班牙偏遠(yuǎn)地區(qū)也開始合作共建共享3G網(wǎng)絡(luò)。此后，歐洲出現(xiàn)過多例3G/4G共建共享的案例。

不過，此前的共建共享只是小范圍的動作，到5G時代共建共享才成為一個全球大趨勢。這一趨勢中，中國運營商成為全球標(biāo)桿，包括中國電信和中國聯(lián)通的共建共享、中國移動和中國廣電的共建共享。

2019年9月，中國電信和中國聯(lián)通宣布在全國范圍內(nèi)開展5G接入網(wǎng)的共建共享；2020年2月，工信部許可中國電信、中國聯(lián)通、中國廣電在全國范圍共同使用3300-3400MHz頻段頻率用于5G室內(nèi)覆蓋，三家運營商開啟室內(nèi)覆蓋共建共享；2020年5月，中國移動和中國廣電宣布開啟共建共享合作。

將共建共享納入“資源配置創(chuàng)新”類別中，主要在于合作雙方將各自手里的資源拿出來供對方共享，使資源利用最大化。比如，中國電信和中國聯(lián)通的共建共享，就包括雙方連續(xù)的5G頻譜共享，兩家公司本身分別獲得3400-3500MHz和3500-3600MHz頻段各100MHz頻譜資源，從頻譜分配來看，中國電信和中國聯(lián)通兩家頻段相鄰，雙方共享的話意味著各自可使用的頻譜資源擴大一倍，對擴展頻譜帶寬并提高頻譜效率是不言而喻的。又如，中國移動與中國廣電的合作為雙方按1:1比例共同投資建設(shè)700MHz 5G無線網(wǎng)絡(luò)，共同所有并有權(quán)使用700MHz 5G無線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)。

當(dāng)然，共建共享帶來的投資節(jié)約非常明顯。中國聯(lián)通董事長王曉初曾公開表示，在5年的5G建設(shè)周期中，共建共享將為聯(lián)通、電信各節(jié)省2000億元的資本開支。

與共建共享類似的，是異網(wǎng)漫游。今年工信部出臺的促進5G發(fā)展的文件中，也明確提出探索異網(wǎng)漫游的模式，“加快形成熱點地區(qū)多網(wǎng)并存、邊遠(yuǎn)地區(qū)一網(wǎng)托底的網(wǎng)絡(luò)格局，打造資源集約、運行高效的5G網(wǎng)絡(luò)”，實際上與共建共享有異曲同工的效果，即減少運營商的投資但同時保證網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。

（3）市場創(chuàng)新——5G行業(yè)專網(wǎng)

同樣，行業(yè)專網(wǎng)也不是5G時代獨有的模式，在4G時代已有很多行業(yè)開啟了專網(wǎng)模式。不過，隨著5G商用的加速，很多行業(yè)對于專網(wǎng)的呼聲越來越高，5G時代的專網(wǎng)將形成較大規(guī)模的群體。

2019年6月，德國汽車公司梅賽德斯-奔馳與Telefonica以及愛立信合作，在其位于辛德芬根的“56號工廠”建設(shè)全球首個用于汽車生產(chǎn)的5G網(wǎng)絡(luò)。該工廠占地面積超過20000平方米，5G移動通信標(biāo)準(zhǔn)將首次在奔馳工廠投入生產(chǎn)運行，加上其他創(chuàng)新項目，未來，“56號工廠”的經(jīng)驗將用于其他工廠。

作為一個創(chuàng)新項目，奔馳公司正在試圖讓5G助力汽車智能生產(chǎn)。根據(jù)奔馳公司高管所述，利用5G網(wǎng)絡(luò)，奔馳汽車可以借助新功能優(yōu)化其工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)流程，例如裝配線數(shù)據(jù)連接或產(chǎn)品跟蹤。在奔馳看來，有了獨立的網(wǎng)絡(luò)，所有流程都可以優(yōu)化，從而更加穩(wěn)健，并能迅速適應(yīng)當(dāng)前市場需求。

除了奔馳的5G專網(wǎng)外，德國很多工業(yè)企業(yè)也在申請專用頻譜推動專網(wǎng)的建設(shè)。英國、美國、日本面向5G專網(wǎng)的頻譜政策也相繼出臺，2020年3月，日本富士通也開通了首個5G專網(wǎng)。2020年3月，工信部發(fā)布了《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》，首次公開提出“開展5G行業(yè)（含工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）專用頻率規(guī)劃研究，適時實施技術(shù)試驗頻率許可”，我國的5G專網(wǎng)頻譜正式起航。

5G專網(wǎng)形態(tài)的產(chǎn)生，讓5G網(wǎng)絡(luò)投資進一步多元化，垂直行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也能夠進入5G運營領(lǐng)域。

（4）技術(shù)創(chuàng)新——動態(tài)頻譜共享、微波回傳

無線電頻譜是不可再生的稀缺資源，無線電頻譜使用技術(shù)創(chuàng)新是5G技術(shù)創(chuàng)新中重要部分，動態(tài)頻譜共享、多運營商頻譜共享等方面技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，有效地管理頻譜資產(chǎn)已成為降低5G成本的關(guān)鍵舉措之一。例如，3GPP引入了5G NR頻譜共享研究，將頻譜共享作為5G標(biāo)準(zhǔn)中的組成部分；我國的IMT-2020(5G)推進組也在進行頻譜共享專題技術(shù)研究；華為、愛立信等通信設(shè)備廠商也推出了成熟的頻譜共享方案。

以動態(tài)頻譜共享技術(shù)為例，該技術(shù)允許4G和5G同時存在于同一頻段，同時根據(jù)需求調(diào)整分配給每一代的頻寬。這一技術(shù)使運營商得以將寶貴的頻譜用于4G，同時隨著需求的增長增加5G容量，最大化發(fā)揮頻譜的價值。

動態(tài)頻譜共享已有落地案例，2019年4月，瑞士電信宣布正式商用5G，這張網(wǎng)絡(luò)與其他國家商用的5G網(wǎng)絡(luò)最大的不同之處是4/5G頻譜共享的5G網(wǎng)絡(luò)。從瑞士電信發(fā)布的資料可以看出，其商用的5G網(wǎng)絡(luò)不僅部署在專門為5G分配的3.5-3.8GHz頻段上，還充分利用了現(xiàn)有2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)的1.8GHz、2.1GHz和2.6GHz頻段。

另一方面，5G回傳往往需要部署大規(guī)模的光纖，回傳網(wǎng)絡(luò)成本也是5G基礎(chǔ)設(shè)施的主要組成部分。而微波回傳技術(shù)的成熟，在一些區(qū)域使無線回傳替代有線回傳，大大降低回傳的投資。2019年初，華為創(chuàng)始人任正非在接受央視專訪時提到：“全世界能做5G的廠家很少，華為做得最好；全世界能做微波的廠家也不多，華為做到最先進。將來華為5G基站和微波是融為一體的，基站不需要光纖就可以用微波超寬帶回傳?！?/p>

根據(jù)ABI Research的數(shù)據(jù)，在一些國家或地區(qū)，光纖鋪設(shè)十分昂貴, 微波方案的性價比比光纖方案高得多，部署的可行性也高很多，有些國家移動基站微波回傳的比例50%左右，而在有些國家可能高達(dá)90%。在大多數(shù)情況下，微波回傳方案的部署成本比光纖低50%-60%，因此想要消除數(shù)字鴻溝，微波無疑是非常關(guān)鍵的技術(shù)手段。

結(jié)語

作為信息基礎(chǔ)設(shè)施，5G正在通過各種創(chuàng)新的方式，在保持服務(wù)能力基礎(chǔ)上，持續(xù)降低投資成本。正如本文開頭所述，新基建大規(guī)模建設(shè)已啟航，在這一波建設(shè)過程中，除了大規(guī)模的投資外，通過創(chuàng)新驅(qū)動，提升投資效能也同等重要。