導(dǎo)讀:為什么這種旨在匹配的算法卻成了壓迫騎手的工具?
一篇“外賣騎手,困在系統(tǒng)里”的文章刷屏,讓我們第一次近距離了解全中國六七百萬外賣小哥在算法的驅(qū)策之下是如何地討生活,也把算法霸權(quán)、平臺責(zé)任和勞動力市場轉(zhuǎn)型這三個相互關(guān)聯(lián)的問題擺在了我們面前。
為什么在路上,還是在小區(qū)里,總會遇到橫沖直撞或者一路小跑,爭分奪秒的外賣騎手?背后推手是算法霸權(quán)。算法要求他們在更短時間內(nèi)完成送貨人物,他們也在潛移默化中改變行為。算法把服務(wù)客戶的效率提升放在第一位,不顧真實世界中會有中午時間等電梯排長龍、下雨天天黑路滑容易摔倒等各種問題,算法如果要節(jié)約兩分鐘,騎手就必須去擠出那兩分鐘,哪怕這意味著需要逆行、闖紅燈。算法之所以行之有效,也是因為獎懲機制所帶來的大棒效應(yīng),擔(dān)心被罰款,擔(dān)心被差評,就好像鞭子抽在身上一樣,驅(qū)使著騎手們更快,更快。
使用算法的外賣平臺對此難辭其咎。外賣是一個典型的雙邊匹配平臺,一邊連接用戶,一邊雇傭外賣騎手,盡可能便捷地匹配騎手為用戶送外賣。為什么這種旨在匹配的算法卻成了壓迫騎手的工具?
很多人喜歡美團或者餓了么的服務(wù),因為方便便捷。外賣平臺之所以制定出如此細致的考核方式,就是希望不斷削減外賣所需要的時間,提升用戶的滿意度,從而提升用戶的粘性和使用頻次。就商業(yè)模式而言,外賣平臺的確把“顧客是上帝”發(fā)揮到了極致,向顧客承諾30分鐘送達,晚一分鐘都可以投訴。顧客可以打分、顧客可以投訴;騎手必須打卡、必須達標(biāo)、必須完成KPI,而不達標(biāo)的結(jié)果就可能是罰款。顯然,這樣的平臺缺乏基本的平等,把一邊的用戶體驗建立在對另一邊服務(wù)者的壓榨之上。作為一家雙邊平臺,如果只著眼于用戶體驗的提升,而不去考慮提供服務(wù)者的生存狀態(tài),不去考慮騎手的福祉,這樣的平臺是不可持續(xù)的。當(dāng)算法驅(qū)使的騎手求快行為導(dǎo)致交通違章帶來日益頻繁的傷亡的時候,平臺更必須肩負起責(zé)任。
不過,在聲討算法霸權(quán)和呼吁平臺責(zé)任之外,我們必須清醒地認識到一個正在發(fā)生的勞動力市場從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景。兩年前,美團和餓了么就已經(jīng)擁有約600萬名騎手,現(xiàn)在人數(shù)會更多。有預(yù)測認為,到明年美團每天將需要100多萬名騎手,比去年多20萬人。外賣騎手的收入通常比在生產(chǎn)線上的工人高,美團的騎手就有近1/3曾在工廠工作,他們轉(zhuǎn)換行業(yè),讓原本在生產(chǎn)線打工的工人更醒目地在大都市中出現(xiàn)。自2018年以來,大都市外來務(wù)工者從事服務(wù)業(yè)的人數(shù)就首次超過了制造業(yè),后新冠時代只會加劇這種轉(zhuǎn)型。
其實,外賣騎手中有1/5上過大學(xué)或職業(yè)學(xué)校,他們希望獲得尊重。在一份調(diào)查中,近一半美團騎手表達了對自己社會地位的焦慮;而在餓了么,只有不到1/3的騎手認為自己獲得了用戶足夠的尊重。
整體看來,外賣騎手在算法霸權(quán)下的生存狀態(tài),體現(xiàn)了向數(shù)字社會轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)的全新的“異化”問題。資本主義規(guī)?;a(chǎn)中的異化,讓工人成為流水線上不斷從事重復(fù)勞動的螺絲釘,沒有任何發(fā)言權(quán),沒有任何的成就感,只是為了養(yǎng)家糊口而承受無聊和疲憊。外賣小哥面臨的異化風(fēng)險則是他們有可能成為算法所驅(qū)使的“人肉機器人”,在平臺追求更高的效率和自己爭取多的計件收入中迷失了方向。
餓了么和美團都在24小時內(nèi)做出反應(yīng),無論是“增加五分鐘”,還是優(yōu)化算法,善待騎手,都是邁向平臺社會責(zé)任的第一步。但,我想,這不應(yīng)只是一次危機公關(guān),我們需要更深遠地思考:
首先,我們需要給予外賣騎手基本的平等和尊重,在算法之外增加更多溫度。
其次,我們需要鼓勵平臺將自己的算法公開透明,這也是數(shù)字時代的未來趨勢?,F(xiàn)在每家平臺的算法都是黑匣子,黑匣子的算法更容易被為了滿足商業(yè)利益而調(diào)整。算法公開透明,讓更多專家可以評審算法,對不合理的安排提出異議,可以減少算法霸權(quán),增進平臺平等。
最后,每一個消費者都需要多些同理心。在算法驅(qū)使的世界,如果不學(xué)會換位思考,我們會越來越把外賣騎手當(dāng)作行走的機器人,直到他們被機器人取代為止。五年十年以后,當(dāng)商業(yè)模式變化,技術(shù)迭代之后,零工經(jīng)濟又該如何善后?