日本電信集團軟銀(SoftBank)正在研發(fā)“機載基站”并將其商業(yè)化，該“機載基站”最早有望在2021年于日本進行試飛，提供全球移動通信服務(wù)。

▲ 圖源：HAPSMobile

多個外媒報道稱，軟銀旗下的 HAPSMobile 一直致力于在 2023 年實現(xiàn)這項技術(shù)，并將其商業(yè)化。

“我意識到噴射氣流是如此猛烈。以至于我總是擔心飛機會墜毀，因此完全睡不著覺，。”HAPSMobile 總裁兼 CEO 兼軟銀的代表董事宮川淳一回憶道。在去年的 9 月 22 日，他徹夜未睡，僅僅是因為觀看該其無人駕駛飛機 Sunglider 在美國新墨西哥州一個機場進行試飛時錄制的實時圖像。

世界上最大的無人機之一已經(jīng)到達了平流層(大氣層第二層，最高風速約為每秒 30 米，氣溫低至零下 73 攝氏度)，而 Sunglider 在試飛中成功飛行了約 20 個小時時間，僅依靠飛行前充滿電的電池和太陽能提供動力。

HAPSMobile在第五次嘗試中成功地讓飛機在平流層飛行，并在平流層停留了 5 個半小時。他們只用了大約三年的時間就實現(xiàn)了這一壯舉。

▲ 圖源：HAPSMobile

IT之家了解到，“HAPS”代表高海拔平臺基站，它指的是無人機形式的 “高空準衛(wèi)星”，在離地面約 20 公里處搭載移動電話基站。

值得一提的是，去年 2 月，HAPSMobile 聯(lián)合 Loon(谷歌母公司 Alphabet 的子公司)成立了 HAPS 聯(lián)盟。在加入該機構(gòu)的 30 多家公司中，不乏來自芬蘭的諾基亞 (Nokia)、瑞典的愛立信 (Ericsson)、法國的空中客車 (Airbus)子公司、德國電信 (Deutsche Telekom)以及西班牙電信 (Telefonica)等。除了建立法律框架外，獲得無人機商業(yè)飛行所需的型號證書預(yù)計也需要不少時間。