在國家政策的大力扶持下，智能駕駛產業(yè)進入了高速發(fā)展的時代，但在未來能真正實現商用落地的項目目前仍很稀少。上海展期間，中國電信、中興通訊聯(lián)合業(yè)界合作伙伴發(fā)布的全球首個基于5G端到端切片的智能交通典型場景落地便是其一。

這標志著5G切片專網技術，將正式在車聯(lián)網領域展開應用，為智能駕駛面向商用邁出關鍵一步。

產業(yè)“破壁”之作

與以往的5G+自動駕駛項目不同，“全球首個基于5G端到端切片的智能交通”的成功落地，是產業(yè)“破壁”的結果。

據悉，“智能交通”涉及人與車、車與車、車與路之間的通信，需要滿足高安全、低時延、大帶寬、廣覆蓋的苛刻要求。在此技術背景下，依托湖南(長沙)國家級車聯(lián)網先導區(qū)和湖南電信5G網絡，中國電信聯(lián)合中興通訊、湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司(簡稱湘江智能)、百度，決定率先開展基于網絡切片的“5G+智能交通”應用測試，根據不同車聯(lián)網場景業(yè)務特性，定制高性能、高可靠和低成本網絡服務，才能成功地為高優(yōu)先級的自動駕駛業(yè)務提供優(yōu)于普通5G數據業(yè)務的隔離性、確定性保障。

中國電信研究院副院長吳湘東在接受記者專訪時表示：“本次項目是中國電信‘5G定制網賦能行業(yè)應用’的實踐典范?！彼硎荆袊娦抛鳛榍把氐木C合智能信息服務商，一方面發(fā)揮云網融合、專屬定制的技術優(yōu)勢，把天翼云的云計算能力和5G網絡的切片能力相融合，為項目的成功實施打造強大的信息通信基礎。

另一方面也起到了信息服務集成商的強大作用，聯(lián)合產業(yè)鏈的合作伙伴，比如中興通訊、百度、湘江智能等各單位，發(fā)揮各方優(yōu)勢，有機運營合作，才共同完成了本次“全球首個基于5G端到端切片的智能交通落地應用”。

5G創(chuàng)新技術的突破

本次“5G+智能交通”落地應用，是在開放道路和廣域范圍完成的，是未來真正可能實現商用的場景落地。而實現這一場景落地并不是易事，因為智能交通對通信的要求很苛刻，要求在一張統(tǒng)一的物理網絡基礎設施上實現公網、專網的資源隔離的同時，還滿足“高安全、低時延、大帶寬、廣覆蓋”等幾個維度的技術要求。

高要求之下，是強技術的支撐。據了解在這次“5G+智能交通”落地應用項目中，中興通訊在全球首次采用基于PRB資源隔離和5QI優(yōu)先級調度的5G端到端網絡切片技術，實現自動駕駛專線業(yè)務保障和公網專網資源隔離，為車輛碰撞預警、紅綠燈提示等駕駛相關業(yè)務提供優(yōu)于普通5G數據業(yè)務的隔離性和確定性保障。

對此，中興通訊副總裁葉策表示：“通過5G網絡切片與中興通訊開創(chuàng)性的基站級邊緣計算技術相結合，我們稱之為NodeEngine解決方案，最大限度降低通訊時延，提供毫秒級的高可靠調度功能?！?/p>

同時，中國電信與中興通訊聯(lián)合制定了針對V2X領域的5G端到端網絡切片服務等級保障的技術要求，解決了車聯(lián)網多樣化的應用場景中差異化性能網絡SLA指標帶來的挑戰(zhàn)，實現了車聯(lián)網所需多種業(yè)務的網絡定制服務。

以經驗促創(chuàng)新加快智能交通發(fā)展

此前，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》要求，通信企業(yè)要成為智能汽車數據服務提供商和無線通信網絡運營商。因此，眾多企業(yè)將車聯(lián)網領域作為信息通信技術與傳統(tǒng)產業(yè)融合發(fā)展的突破口，以信息化推動汽車產業(yè)轉型升級。

當然，任何新興產業(yè)的成功都需要全流程的突破，更離不開應用落地和伙伴支持。例如中興通訊在車聯(lián)網標準制定、技術創(chuàng)新、產品開發(fā)、應用探索等方面做了一系列工作，包括積極參與國內外行業(yè)標準制定，擔任IEEE車聯(lián)網研究組主席，并在多個組織牽頭立項工作；加強在車載終端、智算平臺、操作系統(tǒng)等領域的產品技術研發(fā)，提供車聯(lián)網綜合解決方案；與長安、吉利、豐田、大眾、上汽、一汽等頭部車企開展多方位行業(yè)應用合作，其中一些前沿性的產品已經實現了商用。

此外，中興通訊與國內運營商在各地開展了車聯(lián)網和自動駕駛的外場測試，涵蓋了輔助駕駛、遠程控制、智能停車、遠程監(jiān)控等多種典型智能網聯(lián)場景。

“在國家政策的大力引導和推動下，我們進入各行業(yè)數字化轉型加快、數字經濟快速發(fā)展的時代。中興通訊給自己的定位是數字經濟筑路者?！比~策表示，面向車聯(lián)網等行業(yè)領域，我們將持續(xù)打造較佳5G網絡，同時依托“精準云網”和“賦能平臺”，繼續(xù)加強在車聯(lián)網關鍵技術研發(fā)、車聯(lián)網平臺管理和商業(yè)化應用等方面的布局，深化與運營商、頭部車企在車聯(lián)網領域的合作，探索車聯(lián)網相關技術標準體系建設，共同推動車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展，加快智能交通時代的到來。