技術(shù)
導(dǎo)讀:CC通過網(wǎng)上商店與客戶共享其系統(tǒng),幫助客戶獲取每輛手推車的ID,并確認(rèn)其真實(shí)性。
歐洲園藝物流公司Container Centralen
(簡(jiǎn)稱CC)擁有一支超過350萬輛可重復(fù)使用的金屬手推車車隊(duì),目的是將鮮花和植物從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)綒W洲各地的零售商。該公司擁有大約2萬名零售客戶,這些零售商自己又擁有大約8萬名客戶。目前該公司正在為任何使用其手推車的人提供RFID認(rèn)證解決方案。
該解決方案包括CC公司的CC4Scanner應(yīng)用程序和基于Android的手持閱讀器。這些設(shè)備會(huì)查詢貼在每個(gè)手推車底部的RFID標(biāo)簽,并提供這些標(biāo)簽和手推車都非贗品的視覺標(biāo)志。Lyngsoe Systems公司為此方案提供了技術(shù)支持,Nordic ID和Newland則提供了閱讀器設(shè)備。
CC公司十幾年來一直在使用UHF RFID技術(shù)跟蹤這些可滾動(dòng)的手推車——公司稱其為集裝箱。這些手推車被送達(dá)的客戶站點(diǎn)包括種植者、批發(fā)商、拍賣行和零售商。該公司以手推車作為物流服務(wù),將花卉、植物堆放在手推車的架子上,然后通過供應(yīng)鏈,直接運(yùn)到陳列和銷售這些花卉的商店??哲噭t被拆卸并堆疊后送回供應(yīng)鏈中重新使用,或者送到CC公司最近的倉庫進(jìn)行維修,然后再返回供應(yīng)鏈。
這些手推車的寬度為120 × 45cm,高度為2m。它們由底座、支撐桿和架子三個(gè)組件模塊化組成,在空置的時(shí)候可堆疊起來。CC公司的銷售總監(jiān)巴托·克萊頓(Barto Cleton)解釋說:“這樣,我們運(yùn)輸所占用的空間就更少了?!?/p>
通過在倉庫使用手持閱讀器讀取貼在每個(gè)手推車底部的標(biāo)簽,CC保持了對(duì)其整個(gè)車隊(duì)資產(chǎn)狀態(tài)的可見性,同時(shí)確保根據(jù)發(fā)送和接收的手推車向其客戶適當(dāng)收取了服務(wù)費(fèi)。
傳統(tǒng)上,CC公司只在內(nèi)部使用收集到的RFID數(shù)據(jù)。不過現(xiàn)在,該公司正在提供一種解決方案,旨在為客戶及客戶的客戶提供供應(yīng)鏈RFID跟蹤服務(wù)。CC表示,這樣一來,客戶們可以從手推車自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和位置跟蹤信息中獲益,并與物流公司共享這些信息,以增強(qiáng)其對(duì)供應(yīng)鏈的掌握,提高運(yùn)輸效率。
據(jù)CC稱,RFID系統(tǒng)正面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是,越來越多假冒的手推車和標(biāo)簽被當(dāng)作CC的產(chǎn)品。一些商家正在使用看起來像CC的RFID標(biāo)簽但不含RFID芯片的假標(biāo)簽。此外,CC的歐洲項(xiàng)目經(jīng)理安雅·范德布魯克(Anja van der Broek)表示,CC每5到8年更換一次標(biāo)簽,以確保付費(fèi)客戶只使用真標(biāo)簽,同時(shí)這一更換所進(jìn)行的開發(fā)還能催生出“性能更好的標(biāo)簽”。
因此,該公司與Omni-ID合作開發(fā)出了一款新標(biāo)簽CC Tag 5。Lyngsoe的零售總監(jiān)克里斯蒂安·邁因哈特(Christian Meinhardt)說,這種標(biāo)簽具有身份認(rèn)證和防篡改功能,以及更好的性能。CC已將該UHF RFID標(biāo)簽應(yīng)用于其所有350萬輛金屬手推車的底座上。該公司稱,CC Tag 5防篡改,所以如果有人試圖將其從手推車中移除,芯片就會(huì)損壞,無法再正常工作。
為了適應(yīng)惡劣的園藝環(huán)境,這些標(biāo)簽是用與汽車前燈相同的塑料制成的。標(biāo)簽可以在不需要互聯(lián)網(wǎng)連接的情況下進(jìn)行認(rèn)證。有了新標(biāo)簽和閱讀器,客戶可以每天建立一次連接,下載設(shè)備內(nèi)存數(shù)據(jù),從而管理服務(wù)器上的庫存數(shù)據(jù)。該公司表示,通過確保每一輛手推車的真實(shí)性,他們可以在顧客將使用過的任何手推車退還時(shí)準(zhǔn)確地計(jì)費(fèi)?!斑@些標(biāo)簽幫助我們確保客戶費(fèi)用與系統(tǒng)中的手推車數(shù)量相匹配?!笨巳R頓說。
若要檢查手推車的真實(shí)性,客戶必須進(jìn)入CC的網(wǎng)上商店,購買一臺(tái)或多臺(tái)符合其用途的手持閱讀器。手持閱讀器安裝好應(yīng)用程序后,就可以識(shí)別可讀取范圍內(nèi)帶標(biāo)簽的手推車,這些標(biāo)簽會(huì)以自己的唯一ID號(hào)與反向散射的品牌ID進(jìn)行響應(yīng)。
如果標(biāo)簽被篡改,閱讀器將不會(huì)做出響應(yīng);如果標(biāo)簽是假的,讀取的數(shù)據(jù)將沒有品牌認(rèn)證;但是,如果讀取且成功驗(yàn)證了標(biāo)簽ID,手持閱讀器上將出現(xiàn)一個(gè)CC標(biāo)志,證明標(biāo)簽是真的,同時(shí)將識(shí)別并驗(yàn)證手推車。
CC指出,并不是每一家客戶都采用了RFID技術(shù),但那些采用RFID技術(shù)的客戶將能夠獲取自己所需的數(shù)據(jù),節(jié)省人工統(tǒng)計(jì)的勞動(dòng)力,同時(shí)降低手推車丟失的風(fēng)險(xiǎn)。如果客戶選擇公開他們自己的RFID標(biāo)簽讀取數(shù)據(jù),CC公司就可以利用收集到的信息更好地分析整個(gè)歐洲的手推車使用情況??巳R頓說:“我們估計(jì),手推車每年大約在供應(yīng)鏈中循環(huán)使用7次?!?/p>
每次輪換時(shí),手推車通常要經(jīng)過種植者、運(yùn)輸方、拍賣行、批發(fā)商和零售商等五家不同的公司。手推車從一個(gè)團(tuán)隊(duì)傳遞到另一個(gè)團(tuán)隊(duì)時(shí),也并不是每次都要進(jìn)行掃描,但所有的手推車在到達(dá)倉庫后都會(huì)被掃描。
未來,CC計(jì)劃在內(nèi)部使用新標(biāo)簽和閱讀器,不僅用于確認(rèn)手推車在倉庫的接收和運(yùn)輸,還用于跟蹤那些在維修過程中受損的手推車。接下來,托運(yùn)人可以將花盆上的條形碼或打印的送貨單鏈接到堆放它們的手推車,從而自己跟蹤產(chǎn)品。與此同時(shí),范德布魯克表示,CC已經(jīng)推出了面向客戶的內(nèi)部應(yīng)用程序,以簡(jiǎn)化收集手推車數(shù)據(jù)的過程。
這款內(nèi)部應(yīng)用程序可以為CC的客戶提供簡(jiǎn)單的掃描功能,然后數(shù)據(jù)可以與CC或客戶的數(shù)據(jù)庫共享,以幫助規(guī)劃整個(gè)物流供應(yīng)鏈。只共享非敏感數(shù)據(jù),如物流或關(guān)于手推車的位置跟蹤信息。克萊頓說,“有了新系統(tǒng),我們就可以提供更好的客戶服務(wù),還能知道手推車在哪里被卸貨,這樣就可以在當(dāng)?shù)厥肇洸⒅匦掳才怕肪€,從而減少了空車的運(yùn)輸。我們的目標(biāo)是減少空車運(yùn)輸里程?!?/p>
對(duì)于CC的客戶來說,自動(dòng)化數(shù)據(jù)有望幫助他們確保在需要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有可用的手推車。范德布魯克解釋道,“這將使他們免去不必要的勞動(dòng),也免去了追蹤手推車的勞累??蛻粢材芨鼘W⒂诨ɑ苓\(yùn)輸,而不是管理裝花卉的車?!贝送?,這些數(shù)據(jù)還能幫助CC分析手推車在某一段時(shí)間內(nèi)的移動(dòng)情況,從而根據(jù)以前的情況在未來更好地服務(wù)于客戶。
2021年3月CC推出了新的掃描設(shè)備。范德布魯克說:“我們有很多客戶在試用這些新產(chǎn)品,并且也收到了很多積極的反饋?!盋C在自己的倉庫中使用一個(gè)內(nèi)部版本的應(yīng)用程序來獲取關(guān)于接收到的手推車的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以鏈接到歸還這些車的特定客戶,從而實(shí)現(xiàn)貸記過程的自動(dòng)化。
根據(jù)CC的說法,市場(chǎng)對(duì)可重復(fù)使用的手推車的需求正在增加,因?yàn)槭聦?shí)證明,它們比單趟、單向包裝更可持續(xù)。手推車數(shù)據(jù)采集應(yīng)用的自動(dòng)化是全球以服務(wù)為基礎(chǔ)的物流趨勢(shì)的一部分??巳R頓將其稱之為“產(chǎn)品即服務(wù)”。
未來,CC預(yù)計(jì),隨著RFID標(biāo)簽在金屬上的讀取變得更加可靠,更多的客戶和用戶將部署固定式閱讀器設(shè)備。