寶馬正在推出預(yù)測(cè)性輪胎磨損的人工智能技術(shù)，并承諾更早地發(fā)現(xiàn)泄漏、對(duì)車(chē)主何時(shí)真正需要更換磨損的車(chē)輪提出更準(zhǔn)確的建議。據(jù)悉，新數(shù)字輪胎診斷(Digital Tyre Diagnosis)系統(tǒng)正在被添加到My BMW應(yīng)用中，不過(guò)一開(kāi)始只針對(duì)一些特定的車(chē)型和地點(diǎn)。

大多數(shù)駕駛者都知道需要及時(shí)更換他們的輪胎，因?yàn)樘ッ鏁?huì)磨損，抓地力會(huì)因此減弱。然而，由于輪胎類(lèi)型、駕駛風(fēng)格、路面和動(dòng)力等因素的影響，確切的更換時(shí)間會(huì)有很大的不同。

寶馬為此帶來(lái)的解決方案是一個(gè)新人工智能系統(tǒng)，它將在云服務(wù)中為My BMW應(yīng)用提供動(dòng)力。有了它，輪胎壓力損失可以比其汽車(chē)上已經(jīng)提供的傳統(tǒng)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更早地被發(fā)現(xiàn)。“統(tǒng)計(jì)信息和人工智能方法也可用于對(duì)車(chē)輛輪胎的磨損進(jìn)行預(yù)測(cè)，”寶馬補(bǔ)充道，“這樣就可以對(duì)輪胎的剩余使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，直到達(dá)到推薦的最小胎面深度。"”目前還不清楚寶馬到底是根據(jù)什么數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算的，不過(guò)不難想象，各種車(chē)輛傳感器會(huì)追蹤車(chē)主的駕駛方式是否激進(jìn)、發(fā)現(xiàn)牽引力的損失以及其他數(shù)據(jù)以更好地教育其機(jī)器學(xué)習(xí)。

警告則會(huì)在車(chē)輛本身和BMW應(yīng)用中被標(biāo)示出來(lái)。然而，該汽車(chē)制造商還計(jì)劃提供一項(xiàng)選擇服務(wù)，即主動(dòng)輪胎維護(hù)也可以被觸發(fā)。這樣一來(lái)，車(chē)主就可以自動(dòng)預(yù)約更換受影響的輪胎。

最初，數(shù)字輪胎診斷服務(wù)將提供給新BMW iX和BMW i4車(chē)型，即該汽車(chē)制造商的全電動(dòng)SUV和轎車(chē)。從今天起，它將在美國(guó)、英國(guó)、加拿大、德國(guó)和挪威提供。隨著時(shí)間的推移，寶馬計(jì)劃將其擴(kuò)展到其陣容中的其他車(chē)型。

這是My BMW應(yīng)用更廣泛更新的一部分，它還包括新的數(shù)字鑰匙功能。

遠(yuǎn)程盜竊記錄器(Remote Theft Recorder)則將會(huì)在車(chē)輛警報(bào)被處罰后通過(guò)應(yīng)用向用戶發(fā)送推送通知。然后，車(chē)外和車(chē)內(nèi)的攝像頭將會(huì)捕捉并向應(yīng)用發(fā)送所發(fā)生情況的圖像，前提是他們的車(chē)輛安裝了警報(bào)器、停車(chē)助手+和車(chē)內(nèi)攝像頭選項(xiàng)。

與此同時(shí)，日歷位置(Calendar Locations)可以讓寶馬信息娛樂(lè)系統(tǒng)跟駕駛員的日歷同步。然后，汽車(chē)知道未來(lái)72小時(shí)內(nèi)的約會(huì)地點(diǎn)，并能在導(dǎo)航應(yīng)用中以快捷方式顯示出來(lái)，而不是強(qiáng)迫駕駛者手動(dòng)輸入目的地。

新iOS和Android版本的My BMW應(yīng)用從今天起可以下載。不出所料，并非所有車(chē)輛都能獲得所有的新功能，因?yàn)檫@將取決于駕駛者的車(chē)是如何配置和配備的。