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導(dǎo)讀:12月19日有網(wǎng)友發(fā)了一段視頻迅速引起網(wǎng)絡(luò)上的一片熱議。
12月19日有網(wǎng)友發(fā)了一段視頻迅速引起網(wǎng)絡(luò)上的一片熱議。
視頻內(nèi)容里看到,近日,在吉林長(zhǎng)春,申通快遞某站點(diǎn),當(dāng)時(shí)一輛快遞車來(lái)拉快遞,多名快遞工作人員在熱火朝天的分揀,他們將包裹隨意在地上,毫無(wú)章法撿起快遞,看一眼訂單就扔到不同的地方。
更讓人憤怒的是,面對(duì)媒體的采訪,涉事經(jīng)開(kāi)區(qū)二部工作人員表示,他們每單十來(lái)塊不敢保證質(zhì)量,建議客戶以后發(fā)順豐。
“不差錢不差事”;
“你要是怕有損壞你就發(fā)順豐”;
“誰(shuí)家都扔,不光我家”;
“易碎品你得包好、包好它就不碎了”;
“別說(shuō)我一個(gè)小承包區(qū)了,轉(zhuǎn)運(yùn)中心給不給客戶保我都不知道?!?/p>
短短幾句話的回應(yīng),妙語(yǔ)連珠、句句經(jīng)典,把上述行為的心理動(dòng)機(jī)描述得清清楚楚,在傲慢中透露著無(wú)所畏懼。
而網(wǎng)絡(luò)上對(duì)這個(gè)事件迅速發(fā)酵,并引起了廣泛的討論,關(guān)鍵原因在于快遞包裹這一行業(yè)已經(jīng)深度滲透到人們的日常生活,而快遞員隨意扔放快遞,并對(duì)物品造成損害的行為也屢見(jiàn)不鮮。只不過(guò),之前的很多行為,沒(méi)有像本次事件一樣,這么直接與放大。
社會(huì)熱門事件的背后,是每年千億量級(jí)的快遞包裹市場(chǎng)
2021年2月8日上午9點(diǎn)03分,一箱愛(ài)媛橙從四川省眉山市多悅鎮(zhèn)正山口村發(fā)出。該快件由中通快遞承運(yùn),途徑成都分撥中心、西安分撥中心和目的地網(wǎng)點(diǎn),于12月9日上午9點(diǎn)40分送達(dá)位于陜西西安的收件人手中。
這是一件值得被載入中國(guó)快遞業(yè)史冊(cè)的快件——其里程碑式意義在于,這是我國(guó)今年發(fā)出的第1000億件快遞,標(biāo)志著我國(guó)快遞業(yè)正式進(jìn)入了“千億件時(shí)代”。
從2006年全年快遞突破10億元,到2014年“擊穿”100億件。此后連續(xù)六年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量每年以百億件的增速飛奔。與此同時(shí),我國(guó)快遞業(yè)以強(qiáng)大的生長(zhǎng)力在滿足人們?nèi)粘K柚畷r(shí),也成為一項(xiàng)民生工程。
尤其是最近兩年,隨著疫情的影響,“非接觸經(jīng)濟(jì)”反而得到了利好,人們?yōu)榱吮憷砸约皽p少接觸,更愿意選擇通過(guò)線上去購(gòu)物,這直接刺激了快遞包裹行業(yè)的大利好。
根據(jù)國(guó)家郵政局與網(wǎng)上的數(shù)據(jù),我們整理了自2015年開(kāi)始?xì)v年的中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)情況。在疫情的第一年2020年,中國(guó)快遞包裹的數(shù)量達(dá)到了833.6億個(gè),增幅為31.2%,而在今年年底,年包裹數(shù)量更是突破了1000億個(gè)。
來(lái)源:國(guó)家郵政局
風(fēng)光的背后是瘋狂的“內(nèi)卷”
龐大的快遞包裹數(shù)量勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生龐大的市場(chǎng)價(jià)值。我們從網(wǎng)上的公開(kāi)資料,整理中國(guó)快遞包裹行業(yè)最近幾年的市場(chǎng)產(chǎn)值。見(jiàn)下圖:
資料來(lái)源:國(guó)家郵政局,網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料
初步一看,整個(gè)快遞市場(chǎng)的產(chǎn)值也很吸引人,根據(jù)測(cè)算結(jié)果,2020年,中國(guó)的快遞包裹市場(chǎng)產(chǎn)值體量接近8800億。
但是,仔細(xì)分析,就會(huì)發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)并沒(méi)有那么賺錢。
我們可以測(cè)算每件包裹的平均單價(jià)也做一個(gè)評(píng)判。
來(lái)源:國(guó)家郵政局,物聯(lián)傳媒
從上圖可以明顯看出,中國(guó)的快遞包裹數(shù)量的價(jià)格每年都在呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。
一方面可以理解為是快遞包裹數(shù)量激增之后,邊際成本的降低。但是另外一方面,快遞行業(yè)的人力成本以及信息化的投入都在增加,這進(jìn)一步壓縮的利潤(rùn)空間。
當(dāng)然,造成快遞行業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越薄的背后還激勵(lì)的行業(yè)內(nèi)卷,就是價(jià)格戰(zhàn)。
要說(shuō)起快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn),就要提起極兔。
極兔,又被稱作瘋狂的兔子。
極兔從印尼起家,吃遍東南亞之后于2020年進(jìn)入中國(guó)。其超低價(jià)策略與拼多多一拍即合,2020年3月起網(wǎng),當(dāng)年9月極兔物流網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)省市覆蓋。僅用10個(gè)月就達(dá)到了日單2000萬(wàn)件。
目前,極兔官方稱已投產(chǎn)74個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,搭建56套自動(dòng)化智能分揀設(shè)備,擁有3000+干線運(yùn)輸車輛,2500+干線運(yùn)輸班次。
極兔有多狠?
在中國(guó)快遞業(yè)的宇宙中心——義烏(全球最大的小商品集散中心,全國(guó)快遞量最大的城市),在這里一直是各大快遞巨頭必爭(zhēng)之地。
2018年下半年到2019年上半年,拼多多的狂飆式崛起讓義烏快遞業(yè)看到了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額的希望。整個(gè)2019年,拼多多的包裹量高達(dá)197億個(gè)。
暴增的快遞單量讓義烏迎來(lái)了快遞史上最嚴(yán)重的一次價(jià)格戰(zhàn),這一年,快遞單價(jià)平均價(jià)格被壓到了1.9元,最低時(shí)甚至才1.2元,幾乎是大家都不賺錢的底線,各大快遞公司也終于獲得了一個(gè)短暫“停戰(zhàn)”共識(shí)。
但是2020年3月,極兔一上來(lái)就對(duì)這個(gè)“宇宙中心”義烏發(fā)起“核彈”攻勢(shì)——發(fā)快遞只要0.8元!
極兔的底氣在于,它有著東南亞業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)利潤(rùn),有愿意一起虧損的加盟商,有一眾知名風(fēng)險(xiǎn)投資。極兔從一開(kāi)始就堅(jiān)定使用“虧損換市場(chǎng)”策略,迅速打開(kāi)市場(chǎng)。
有人說(shuō)極兔這個(gè)策略已經(jīng)燒了3、4百億,如今看確實(shí)有了些成果。華創(chuàng)證券的測(cè)算顯示,2021年上半年極兔的市場(chǎng)份額或達(dá)到了7%-8%,接近百世的規(guī)模。
與此同時(shí),超低價(jià)已經(jīng)傷害到各家快遞公司的盈利能力。
根據(jù)各上市物流企業(yè)的年報(bào)信息,我們摘取了各公司毛利表現(xiàn)情況。
2019年 | 2020年 | |
順豐控股 | 17.39% | 16.35% |
圓通速遞 | 12.06(快遞行業(yè)) | 6.97%(快遞行業(yè)) |
申通快遞 | 10.37% | 3.09% |
韻達(dá)股份 | 11.35% | 7.78% |
德邦股份 | 9.93% | 11.66% |
制圖:物聯(lián)傳媒
可以發(fā)現(xiàn),在2020年度,除了順豐與德邦之外,其他幾家快遞企業(yè)的毛利率水平已經(jīng)極低。毛利率尚且如此,凈利率就更不用說(shuō)了。
如何解決快遞包括亂扔亂放的問(wèn)題?
上文我們分析了,快遞行業(yè)因?yàn)槔麧?rùn)低,企業(yè)要保持利潤(rùn),就需要通過(guò)快速周轉(zhuǎn)以提升效率,這樣的方式進(jìn)行運(yùn)作,這一定程度上導(dǎo)致了本次新聞里面,快遞員還理直氣壯的“回懟”的結(jié)果。
回到問(wèn)題的本身,如何來(lái)解決快遞包裹亂扔亂放的問(wèn)題呢?
一方面,加強(qiáng)快遞從業(yè)者個(gè)人素養(yǎng)的培訓(xùn)是一個(gè)出路,但是“素養(yǎng)”的提升,往往是需要付出經(jīng)濟(jì)代價(jià)的。
比如說(shuō)提升快遞從業(yè)者的薪酬水平,讓快遞從業(yè)者有獎(jiǎng)服務(wù)變成更好的激勵(lì);再比如說(shuō),增加人手,以降低每個(gè)快遞人員的工作壓力,讓從業(yè)者工作不那么緊迫等。
另外一方面,就是快讀行業(yè)的信息化投入。就比如,現(xiàn)在已經(jīng)非常普及的快遞智能柜是一個(gè)方式。
還有一個(gè)方式,就是實(shí)現(xiàn)快讀包裹在倉(cāng)儲(chǔ)分揀環(huán)節(jié)的全自動(dòng)化,通俗來(lái)說(shuō)就是自動(dòng)分揀。
最近幾年,關(guān)于物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的自動(dòng)分揀方案屢見(jiàn)不鮮,但實(shí)際落地的應(yīng)用案例并不多。根本原因,還是成本的投入問(wèn)題。
那有沒(méi)有低成本可以實(shí)現(xiàn)快遞包裹全自動(dòng)化的方案呢?答案或許就是——RFID。
因?yàn)镽FID足夠便宜,以UHF RFID標(biāo)簽為例,目前應(yīng)用最廣的領(lǐng)域是鞋服,該領(lǐng)域的批量化成本大概在2-3毛錢。
即便如此便宜,但對(duì)于快遞行業(yè)包括來(lái)說(shuō),依然太貴,根據(jù)行業(yè)的反饋,將RFID的標(biāo)簽成本做到1毛以內(nèi)(畢竟傳統(tǒng)的紙質(zhì)標(biāo)簽也需要幾分錢),或許就可以實(shí)現(xiàn)所有快遞包裹都能普及RFID標(biāo)簽。
采用RFID的好處一方面可以實(shí)現(xiàn)批量化出入庫(kù)盤點(diǎn),以及為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀打下基礎(chǔ)能力。另外一方面,企業(yè)可以降低人力成本以及減少快遞包裹丟失與損壞而帶來(lái)的賠付損失。
寫在最后
所以的技術(shù)都是為人服務(wù),萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代下,越來(lái)越多的技術(shù)將會(huì)普及到人們的日常生活,快遞行業(yè)只是其中之一,可以說(shuō),物聯(lián)網(wǎng)正在改變我們的生活。
參考來(lái)源:
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道:《驚現(xiàn)“反向卷”!申通站點(diǎn)回應(yīng)拋扔快遞:建議發(fā)順豐,誰(shuí)家都扔,不光我家》