隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場的火熱發(fā)展，造車成為了頭部企業(yè)爭相進入的新賽道。而作為造車第一梯隊的“理小蔚”企業(yè)，他們的一舉一動也多引領著行業(yè)的發(fā)展方向。

　　在去年的NIO DAY發(fā)布會上，蔚來正式發(fā)布了其首款轎車ET7。據(jù)悉，ET7配備了全球首款UWB數(shù)字鑰匙，能實現(xiàn)厘米級高精定位。這一消息的推出，讓不少人對UWB數(shù)字鑰匙充滿期待。終于，在一年之后，蔚來也兌現(xiàn)了該項技術的承諾。3月28日，蔚來的這輛搭載UWB數(shù)字鑰匙的ET7車型正式交付，這也標志著UWB技術在C端的又一應用場景實現(xiàn)。UWB數(shù)字鑰匙也正式開啟了它在新能源汽車行業(yè)的旅程。

　　圖源：蔚來官網(wǎng)

　　數(shù)字鑰匙 “更高，更快，更強”發(fā)展史

　　數(shù)字鑰匙即在通信技術的幫助下，例如藍牙、NFC、UWB技術等，幫助車主擺脫對傳統(tǒng)實體車鑰匙的依賴，僅通過智能手機、智能手環(huán)、智能手表、NFC智能卡等即可完成車輛啟動等一系列操作。隨著車聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，數(shù)字鑰匙也在不斷更新迭代，適配行業(yè)發(fā)展。

　　第一代的數(shù)字鑰匙以NFC技術為基礎，借助NFC的近場通訊能力幫助車主實現(xiàn)了車輛的進入與啟動。但是NFC的通信距離只有厘米級，也基本不具備位置感知能力,對車主而言盡管不用實體鑰匙即可啟動汽車，但是在使用數(shù)字鑰匙的時候，需要將手機緊貼車身上的刷卡感應區(qū)才能解鎖，體驗感有待提升。不過使用NFC解鎖時，手機沒電的情況下也可以使用，一定程度上也避免了汽車因手機沒電而無法啟動的尷尬。

　　慢慢地人們發(fā)現(xiàn)，藍牙作為一種優(yōu)于NFC的通信技術，在數(shù)字鑰匙這一領域或許能大有作為。

　　第二代數(shù)字鑰匙采用BLE（Bluetooth Low Energy）藍牙技術，該技術具有低功耗、數(shù)據(jù)傳輸帶寬小、傳輸距離較NFC遠的特點，在物聯(lián)網(wǎng)領域設備上應用廣泛，如智能手機、智能照明系統(tǒng)、實時定位系統(tǒng)等。不僅通信距離遠于NFC，而且還具有NFC缺少的定位感知能力。盡管藍牙的感知精度還有很大的提升空間，相較于第一代NFC技術而言，更好的體驗感和相對更高的定位能力讓藍牙逐漸成為市面上占比最大的數(shù)字鑰匙種類。自2014年比亞迪率先推出基于手機藍牙的數(shù)字鑰匙，小鵬、吉利、長安等都相繼加入藍牙/NFC數(shù)字鑰匙行列。

　　據(jù)統(tǒng)計，2021年1-9月國內(nèi)新車標配前裝搭載藍牙鑰匙上險量為153.03萬輛，同比上年同期232.31%；前裝搭載率從上年同期的3.63%增長至10.31%。據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車數(shù)字鑰匙裝配量超過200萬，同比增長243%。其中，在2021年中國數(shù)字鑰匙量產(chǎn)方案中，藍牙鑰匙以64.2%的占比成為最主要方案。

　　圖源：佐思汽研

　　到了第三代，數(shù)字鑰匙搭載的技術更為強大，選擇了同屬于通信技術行列的UWB技術。在結合前兩代的技術優(yōu)勢同時，搭配UWB技術完成更強的功能實現(xiàn)。

　　UWB（Ultra Wide Band) 我們都知道作為一種超寬帶無線通信技術，早期多在雷達系統(tǒng)中應用，如探地雷達系統(tǒng)等。在2002年美國FCC將UWB向民用開放后，憑借良好的隱蔽性、高傳輸速率、大系統(tǒng)容量大、低功耗、強抗干擾能力強、安全性高等特點，UWB多作為室內(nèi)通信和定位技術使用。

　　而在數(shù)字鑰匙的應用上，借助UWB的強抗干擾性，即使是在復雜的環(huán)境之下依然能保持高精度定位，也能減少信號干擾和攔截帶來的信息混亂問題，減少車主啟動汽車時的響應時間。UWB具有的高安全性，讓車主在使用數(shù)字鑰匙時也會更加放心。UWB通過了標準AES提供的加密功能，除此之外，UWB測距序列可以支持8000個安全位，鑰匙和車端需要滾碼才能解鎖，解決車輛電子鑰匙中繼攻擊的安全漏洞，將數(shù)字鑰匙的安全性大大提高。

　　同時，相較于藍牙，UWB的距離精度最高可以達到厘米級，距離分辨能力比藍牙強百倍以上。借助高精度定位優(yōu)勢，車輛防盜、車內(nèi)乘客監(jiān)測、遠程泊車、自動駕駛、接近感應、車輛內(nèi)部探測、活體檢測、尾門腳踢等更多強大功能可被搭載。不僅方便車主對汽車的使用，還能減少人員意外被鎖車內(nèi)等安全事故的發(fā)生。

　　不過，尺有所短，寸有所長。盡管UWB的技術優(yōu)勢給數(shù)字鑰匙的未來發(fā)展帶來了無限的想象空間，然而第三代數(shù)字鑰匙的發(fā)展也離不開前兩代技術的基礎。

　　現(xiàn)階段，為了實現(xiàn)更高精度、更快響應速度和更強功能搭載，NFC、藍牙技術和UWB這三種技術多搭配使用，這也是UWB進入數(shù)字鑰匙領域后較多使用的量產(chǎn)方案。NFC作為輔助技術在手機沒電時進行使用，藍牙則負責喚醒UWB進行加密數(shù)據(jù)傳輸，而UWB 則可用于精準定位和監(jiān)測，助力迎賓燈、自動調(diào)整座椅、自動解鎖、自動鎖車等更多更強的功能實現(xiàn)。

　　UWB數(shù)字車鑰匙已來

　　手機端技術也需跟上

　　除了蔚來，多家自主車企相關車型也明確表示將配置UWB數(shù)字鑰匙。奧迪、福特、大眾等也曾表示將從NFC轉向UWB智能車鑰匙。今年，寶馬新上市的iX 2022款M60就是配置的UWB數(shù)字鑰匙，來實現(xiàn)無感進入、舒適迎賓等人車交互功能。

　　隨著多家車企對UWB數(shù)字鑰匙的關注，可以發(fā)現(xiàn)UWB技術在汽車行業(yè)的未來發(fā)展前景廣闊。不過，我們不要忘記的是，UWB數(shù)字鑰匙的功能實現(xiàn)除了需要汽車端的功能支持，智能手機、智能手環(huán)等智能設備端也需關注，現(xiàn)有的許多功能大多需要在智能端支持超寬帶的情況下才能實現(xiàn)。

　　據(jù)悉，擁有UWB芯片的手機品牌主要包括蘋果，三星，小米等，國內(nèi)其他手機廠商也在緊跟前者的步伐。隨著2021年CCC聯(lián)盟在數(shù)字鑰匙3.0規(guī)范計劃使用藍牙低功耗和UWB技術來支持無源鑰匙訪問和位置識別，使得手機和車端UWB打通，進一步加快了UWB在車端的普及，也進一步促使手機廠商對UWB技術在手機端的實現(xiàn)，對UWB芯片廠商而言也是一個機遇。

　　目前主要的UWB芯片廠商包括NXP、Qorvo、ST 等大企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)紐瑞芯、馳芯半導體、瀚巍微電子等剛好主攻的就是消費級市場，作為UWB 技術在 C 端應用的基礎，智能手機領域將成為各家的必爭之地。

　　注：全球智能手機數(shù)據(jù)參考 Canalys，而其中有UWB芯片的出貨量數(shù)據(jù)我們參考了目前市場上主流的智能手機廠商UWB產(chǎn)品的進度以及出貨量進行綜合評估與預測。

　　手機是UWB在C端應用的基礎，有了手機這個基本盤，基于UWB技術的智能硬件將會有極大的想象空間。

　　目前蘋果已經(jīng)用UWB技術試水Air Tag，智能手表等智能硬件產(chǎn)品，未來基于UWB技術精準的測距定位能力，優(yōu)秀的通信傳輸能力，可靠的安全性，以及雷達功能，會衍生出更多的智能硬件產(chǎn)品。

　　結尾

　　UWB技術在數(shù)字鑰匙領域的應用功能不僅局限于此，鑒于UWB技術的強大，不管是對搭載UWB技術的汽車企業(yè)，還是對相關的UWB芯片廠家、智能終端廠家而言，隨著技術的應用更成熟，行業(yè)標準更加規(guī)范，未來，值得企業(yè)探索的新功能將有更多，市場發(fā)展值得期待。

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　　參考資料：

　　高工智能汽車：數(shù)字車鑰匙前裝搭載率首破10%大關，UWB方案處于“爆發(fā)前夜”

　　GIVC Hub：一文讀懂UWB數(shù)字鑰匙的應用與發(fā)展?jié)摿?/span>

　　佐思汽車研究：BLE、NFC、UWB聯(lián)合賦能，數(shù)字鑰匙將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢

　　物聯(lián)傳媒：中國UWB與藍牙AoA市場調(diào)研報告（2021版）

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