近日，米家新品戶外電源1000 pro發(fā)售。據(jù)悉，該產(chǎn)品可支持大部分戶外電器及常用設(shè)備，搭配豐富的充放電接口，可支持13臺(tái)設(shè)備同時(shí)充電。值得一提的是，米家同時(shí)發(fā)布了太陽能電板，二者配合可實(shí)現(xiàn)邊用邊充。

小米戶外電源1000 Pro（圖源：米家）

作為小米IoT生態(tài)鏈的“橋梁”，米家所發(fā)布的產(chǎn)品均與IoT息息相關(guān)，此次布局戶外電源不禁讓人好奇，物聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能賽道要火了？

易被忽視的能源問題

傳統(tǒng)電池有心無力

從宏觀角度來看，在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，場景的碎片化問題需要大量設(shè)備的協(xié)同合作才能解決。也因此，物聯(lián)網(wǎng)的“網(wǎng)”里總是節(jié)點(diǎn)眾多。而在偏遠(yuǎn)或空曠的地區(qū)，不少節(jié)點(diǎn)上的設(shè)備得不到城市主線纜供電。

在B端，比如一些農(nóng)業(yè)設(shè)備或郊區(qū)工廠里的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，若為其部署新電纜，經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本都非常高，目前相關(guān)企業(yè)都會(huì)選擇使用干電池或能量收集的方式供電。在C端，如最近火爆的露營市場，目前很多營地沒有時(shí)間預(yù)先鋪設(shè)電線，大多都通過柴油發(fā)電機(jī)來為游客供電。在以上場景中，雖然能源問題得到了解決，但前者的成本依舊居高不下，而后者的游客體驗(yàn)也難以提升。

而從微觀角度來看，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中每個(gè)部分都對(duì)能源有要求。以傳感器為例，因?yàn)樾枰占?、處理、傳輸信息，無論是傳輸?shù)礁浇倪吘壴O(shè)備進(jìn)行整理和處理，還是直接傳輸?shù)皆贫耍?strong>這一過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都有能源成本。雖然現(xiàn)在的零部件都在強(qiáng)調(diào)低功耗，但能源仍然是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備設(shè)計(jì)的主要限制因素之一。

作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中容易被忽視的一環(huán)，與處理器、芯片和傳感器相比，電池技術(shù)進(jìn)步相對(duì)較慢。并且由于傳統(tǒng)電池的功耗限制、更換電池導(dǎo)致的人力成本提高等問題，目前不少終端設(shè)備廠商已在尋找其他供電方式，以替代傳統(tǒng)電池。

物聯(lián)網(wǎng)場景的三種供電方式（來源：物聯(lián)傳媒整理）

一般來說，物聯(lián)網(wǎng)在各類場景的供電方式有以上三種。但其中規(guī)范完善的傳統(tǒng)原電池，已難以適配如今需求多樣化的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。而可充放電的鋰電池將逐漸拿下便攜儲(chǔ)能市場。

一方面，隨著鋰電池技術(shù)升級(jí)及大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的推動(dòng)，近年來鋰電池組的平均單位成本呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢，根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）公布的研究數(shù)據(jù)，2021 年鋰電池組的平均單位成本已降至 132 美元/kWh，2013-2021 年間的降幅達(dá)到 80.70%。

另一方面，廢舊鋰電池的回收再利用既能節(jié)約資源，又能降低環(huán)境污染，已受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注及積極推動(dòng)。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu) Circular Energy Storage 發(fā)布的研究報(bào)告，二次回收的鋰電池成本預(yù)計(jì)在45 美元/kWh，因此搭載二次回收鋰電池的便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品的成本將有望大幅降低。

隨著便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品及太陽能板的成本進(jìn)一步下降，長期受電力短缺影響的欠發(fā)達(dá)地區(qū)居民對(duì)便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品的使用需求將有望被激發(fā)，便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品的市場空間有望被進(jìn)一步打開。如今不少電池廠商已在著手布局便攜儲(chǔ)能，市面上已有不少知名品牌。

常見的10個(gè)便攜儲(chǔ)能品牌（來源：物聯(lián)傳媒整理）

折中充電寶和發(fā)電機(jī)

便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品大展宏圖

隨著萬物互聯(lián)時(shí)代到來，智能終端日益普及，電力已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心。物聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)一步推動(dòng)人均電力需求，尤其人均便攜電力需求的增加。而基于鋰電池的便攜式儲(chǔ)能成本得到進(jìn)一步控制后，將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行較大規(guī)模的替代，同時(shí)伴有新用戶增加。

從生產(chǎn)的角度來看，在全球范圍內(nèi)，中國在便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品的生產(chǎn)上近乎形成壟斷地位。在產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料和零部件的供應(yīng)上，中國的供給較為充足，并且在人工成本上占據(jù)較大優(yōu)勢。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，中國占據(jù)了全球90%以上的生產(chǎn)量和出貨量。

便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品生產(chǎn)廠商地域分布（圖源：中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)）

不過目前國內(nèi)自有品牌僅占據(jù)小部分市場，其他部分品牌，例如Goal Zero等選擇采用中國企業(yè)代工的生產(chǎn)模式，也有一部分品牌也采用自主研發(fā)和生產(chǎn)的模式。

雖然生產(chǎn)地在國內(nèi)居多，但銷售地卻基本都在國外。從市場應(yīng)用的角度來看，目前，美國是全球最大的便攜儲(chǔ)能應(yīng)用市場，占比近50%，其原因?yàn)槊绹膽敉獬鲇伪壤^高，對(duì)戶外電源需求量大；其次是日本，全球便攜儲(chǔ)能應(yīng)用市場占比近30%，主要由于日本地震等災(zāi)害事故頻發(fā)，對(duì)應(yīng)急電力設(shè)備的需求量較大。

便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品應(yīng)用市場分布（圖源：中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)）

也可見，目前國內(nèi)應(yīng)用市場不大，但隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市化程度、人均消費(fèi)能力進(jìn)一步提高，戶外消費(fèi)習(xí)慣日趨成熟，便攜儲(chǔ)能市場或有巨大潛力。

從不同應(yīng)用領(lǐng)域的市場份額來看，戶外應(yīng)用仍是主要場景，市場占比在40%以上。其次是應(yīng)急領(lǐng)域，隨著全球極端氣候頻發(fā)，在某些自然災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)，便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品可以有效解決缺電、停電、等問題。隨著應(yīng)急場景的增多，將帶動(dòng)便攜式儲(chǔ)能在應(yīng)急領(lǐng)域的出貨量，其市場份額也會(huì)得到提升。同時(shí)，在物聯(lián)網(wǎng)、車充以及DIY等領(lǐng)域?qū)Ρ銛y儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求量也在不斷提升。

便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品在不同領(lǐng)域的市場份額（圖源：中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)）

最后，按照目前已有企業(yè)統(tǒng)計(jì)。從企業(yè)出貨量的角度來看，華寶新能市場份額最大，2020年占據(jù)16.6%的市場份額，其次是正浩科技、德蘭明海和安克創(chuàng)新等，海外企業(yè)中Goal Zero市場份額最大，其主要由國內(nèi)的豪鵬科技和博力威為其代工。從企業(yè)營業(yè)收入來看，華寶新能排名第一，占據(jù)20%以上的市場份額。

便攜儲(chǔ)能企業(yè)出貨量（左）及營收占比（右）

目前由于行業(yè)門檻不高，整個(gè)便攜式儲(chǔ)能市場中小企業(yè)較多，同時(shí)各產(chǎn)品容量不同，價(jià)格差異也較大，不少企業(yè)以小容量低價(jià)競爭的方式進(jìn)入市場，導(dǎo)致行業(yè)集中度不高。不過隨著頭部企業(yè)的量價(jià)齊升，產(chǎn)品將會(huì)逐漸規(guī)范。

最后

在全球加速智能化的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備、無人機(jī)等智能終端的供電問題將日漸凸顯。目前雖然便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品的出貨量已較為可觀，但其實(shí)在戶外場景和家庭應(yīng)急場景中，其滲透率才分別為2.3%和3%，也從側(cè)面反映了便攜儲(chǔ)能行業(yè)所擁有的巨大市場空間，按專業(yè)分析人士的話來說，便是長尾效應(yīng)明顯。

值得一提的是，近日吉利汽車公布了一項(xiàng)車輛便攜式救援設(shè)備專利，專利命為“便攜式救援移動(dòng)電源”。在新能源汽車火爆的今日，便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域也必然擁有較高的實(shí)用價(jià)值。

同時(shí)，在“雙碳”政策的加持下，便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品對(duì)傳統(tǒng)燃油發(fā)電機(jī)進(jìn)行替代的趨勢已逐漸清晰，無論從大氣、噪音的污染上，還是維護(hù)成本上來看，便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品的優(yōu)勢都相當(dāng)大。在如今的能源領(lǐng)域，便攜儲(chǔ)能更有可能同最近火熱的虛擬電廠發(fā)生聯(lián)動(dòng)，未來或可掀起一場能源革命。