技術(shù)
導(dǎo)讀:AFS預(yù)測(cè),到今年年底,全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至399.51萬輛。
據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions(以下簡(jiǎn)稱為AFS)的最新數(shù)據(jù),截至9月4日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為315.61萬輛。AFS預(yù)測(cè),到今年年底,全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至399.51萬輛。
根據(jù)AFS的最新統(tǒng)計(jì),上周,由于芯片短缺持續(xù)沖擊汽車產(chǎn)量,全球汽車制造商大約減產(chǎn)3.29萬輛汽車。其中,首當(dāng)其沖的不再是北美和歐洲地區(qū),而是南美地區(qū),約損失16,600輛汽車;其次是亞洲其他地區(qū),約減產(chǎn)9,300輛汽車;北美減產(chǎn)6,100輛車;歐洲減產(chǎn)1,000輛車。
盡管企業(yè)對(duì)芯片供應(yīng)發(fā)出了長期樂觀的信號(hào),但短期內(nèi)仍會(huì)對(duì)生產(chǎn)構(gòu)成壓力。例如,豐田汽車在8月底表示,其7月份全球產(chǎn)量同比下降8.6%,連續(xù)第四個(gè)月下降,部分原因是芯片短缺。
8月30日,臺(tái)積電首席執(zhí)行官魏哲家也表示,成本在50美分至10美元之間的芯片普遍短缺,正在拖累規(guī)模達(dá)6,000億美元的半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展。在汽車行業(yè),一種價(jià)值50美分(約3元)的無線芯片已經(jīng)阻礙了價(jià)值5萬美元(約34萬元)汽車的生產(chǎn),但他沒有對(duì)此詳細(xì)說明。
AFS全球汽車預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani表示,芯片短缺預(yù)計(jì)將至少持續(xù)到2023年中期,屆時(shí)汽車行業(yè)應(yīng)該會(huì)開始看到“減產(chǎn)緩解”。