導讀:德國漢堡 2022年10月4日 -- 在為全球貨運代理和無船承運人(NVOCC)推出革命性、同類首創(chuàng)的技術平臺Container Control之際,Container xChange公布了其最近的調(diào)查結(jié)果,揭示集裝箱物流公司的關鍵痛點以及該產(chǎn)品如何能夠予以解決。
德國漢堡 2022年10月4日 -- 在為全球貨運代理和無船承運人(NVOCC)推出革命性、同類首創(chuàng)的技術平臺Container Control之際,Container xChange公布了其最近的調(diào)查結(jié)果,揭示集裝箱物流公司的關鍵痛點以及該產(chǎn)品如何能夠予以解決。
調(diào)查顯示,60%的貨運代理、無船承運人和交易者很難跟蹤集裝箱的裝卸、位置和時間戳。
57%的貨運代理表示"集裝箱"是他們在即將到來的旺季中面臨的最大挑戰(zhàn),43%的貨運代理將"缺乏實時可見性"列為第二大挑戰(zhàn)。
"鑒于集裝箱物流行業(yè)仍然面臨前所未有的挑戰(zhàn),各公司必須意識到要利用數(shù)字的力量來應對未來的不確定性。Container Control是面向貨運代理和無船承運人(NVOCC)的一個復雜工具,可提供集裝箱從裝運到卸載過程中的可見性,并為用戶提供透明性,藉此可以節(jié)省重復性手動任務的時間。因此,可以在每月增加集裝箱運營,并提供更好的客戶服務。"
"我們的想法是讓貨運代理的集裝箱管理流程實現(xiàn)自動化,這樣他們就可以減少對手動操作工作流程的關注,更多地專注于將業(yè)務擴展到各個地區(qū)。我們?yōu)樗麄兲峁┖喕瘶I(yè)務的數(shù)據(jù)和流程。對于這個行業(yè)而言,它解決了在一個尖端平臺上監(jiān)控和管理所有集裝箱的挑戰(zhàn)," Container xChange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Johannes Schlingmeier博士表示。
"從集裝箱制成那一刻到其最后一次旅程,我們希望其每一個過程都實現(xiàn)數(shù)字化,而這款產(chǎn)品是朝著正確方向邁出的一大步。通過將所有各方都帶到網(wǎng)上,Container Control將改變集裝箱物流公司之間聯(lián)系和開展業(yè)務的方式,"Schlingmeier補充道。
今天推出的Container Control產(chǎn)品為全球貨運代理和無船承運人解決兩個關鍵痛點—— 1. 從裝運到卸載的整個過程中對集裝箱進行近乎實時的監(jiān)控,2. 清楚地了解他們所有使用中的所有發(fā)放和集裝箱??蛻衄F(xiàn)在可以將所有集裝箱發(fā)放的查找信息添加到平臺上,這樣他們就可以輕松地將所有可用的集裝箱與托運人的訂單相匹配,并獲得有關其流動的信息。數(shù)據(jù)直接從倉庫收集。
作為Container xChange的客戶之一,Kuehne + Nagel Belgium商品業(yè)務開發(fā)經(jīng)理Benny Huygen表示:"我們很高興看到Container xChange如何使我們的工作變得輕松。我的關鍵職責之一是了解可用集裝箱的總體情況,將其快速匹配到集裝箱訂單,并掌控集裝箱從裝運到卸載的流動情況。借助Container Control,我將能夠更快地完成這項工作,并有更多的時間提供令人驚嘆的客戶體驗。"
Orange Container Line總監(jiān)Jack Sun在發(fā)布會上表示:"在Container xChange平臺上監(jiān)控集裝箱的轉(zhuǎn)運和卸載已經(jīng)成為對我們業(yè)務的重要補充。以前,這是一項嚴重依賴人工的工作,需要大量的資源,并且容易出錯?,F(xiàn)在,我們將通過xChange Container Control進行檢查,了解集裝箱從A處到B處整個旅程的情況,并始終了解我們集裝箱的情況。我堅信,對我們的流程快速實現(xiàn)自動化,并將我們最多的精力用來利用這些技術,可以幫助我們擴大業(yè)務規(guī)模。"
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