如今，汽車行業(yè)正由機(jī)械化向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化迭代，從傳統(tǒng)工業(yè)時代向數(shù)字化時代邁進(jìn)。市場競爭焦點(diǎn)正轉(zhuǎn)向以數(shù)字化為代表的高新技術(shù)，開啟了汽車行業(yè)革命的下半場。當(dāng)汽車業(yè)70%的技術(shù)創(chuàng)新都來自于數(shù)字技術(shù)的重組，作為汽車工業(yè)基礎(chǔ)、支撐整車革命重要力量的汽車零部件行業(yè)的數(shù)字化成為整個汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐。

正是基于此，2021年從博世、大陸集團(tuán)到采埃孚、高通等不同細(xì)分領(lǐng)域的世界汽車零部件巨頭，紛紛牽手?jǐn)?shù)字化供應(yīng)商，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。國內(nèi)頭部企業(yè)，新銳企業(yè)正加速發(fā)力數(shù)字化，為提質(zhì)、降本、增效深度賦能，提升核心競爭力，大步朝著“新生代”汽車零部件企業(yè)挺進(jìn)。而那些未能抓住機(jī)遇、趕上數(shù)字化“列車”的汽車零部件企業(yè)極易被市場所拋棄。

縱觀國內(nèi)汽車零部件企業(yè)數(shù)字化現(xiàn)狀，兩極分化特別明顯：頭部、新銳企業(yè)重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，步伐較快；相當(dāng)一部分企業(yè)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型缺乏足夠重視，行動遲緩。其根本原因在于：相當(dāng)多的汽車零部件企業(yè)缺乏數(shù)字化轉(zhuǎn)型具體有效的指導(dǎo)，很多企業(yè)缺乏有效的路徑、模式和資金投入；相關(guān)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，通曉汽車零部件和數(shù)字化的復(fù)合型人才缺乏，難以為汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力支持。

賦能汽車零部件企業(yè)，司享網(wǎng)絡(luò)在行動

為助力越來越多國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在洶涌的行業(yè)變革、數(shù)字化浪潮中找準(zhǔn)方向、明確航程，迅速開啟數(shù)字化。一場“數(shù)字化進(jìn)程中零部件企業(yè)邁向新里程”主題的思享會應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型服務(wù)商、SAP鉑金合作伙伴Acloudear司享網(wǎng)絡(luò)為廣大汽車零部件企業(yè)帶來領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)、成功案例、專業(yè)的方案，成為助推企業(yè)高效、務(wù)實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指路明燈。

在汽車零部件乃至整車領(lǐng)域，司享網(wǎng)絡(luò)都有著深厚的積淀。多年來，持續(xù)為業(yè)內(nèi)企業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型診斷、戰(zhàn)略規(guī)劃、方案落地等一系列專業(yè)、務(wù)實(shí)的數(shù)字化重構(gòu)與轉(zhuǎn)型服務(wù)，成功為中國重汽、固特異、世泰仕、萬向集團(tuán)、威伯科、卡哥特科、大陸集團(tuán)、海程等公司實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

本場思享會通過匯聚上百家汽車零部件企業(yè)成功數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，來幫助更多汽車零部件企業(yè)清晰地勾勒數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑，結(jié)合最佳行業(yè)實(shí)踐以及成功案例為參考，提供務(wù)實(shí)的轉(zhuǎn)型指導(dǎo)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。

汽車零部件數(shù)字化轉(zhuǎn)型，思享會點(diǎn)亮轉(zhuǎn)型燈塔

針對大家普遍關(guān)注的汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效路徑、轉(zhuǎn)型難等系列問題，Acloudear司享網(wǎng)絡(luò)咨詢實(shí)施副總裁王琦先生帶來了一系列易理解、可落地、可執(zhí)行的專業(yè)建議。

破解難點(diǎn)一：汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，怎么轉(zhuǎn)？從哪些方面入手？

司享網(wǎng)絡(luò)建議：汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，必須圍繞更好地支撐業(yè)務(wù)戰(zhàn)略而展開，具體到數(shù)字化變革上，主要從業(yè)務(wù)模式、工作環(huán)境、商業(yè)模式的變革這3大方面的內(nèi)容展開。不同階段、不同類型的公司，根據(jù)實(shí)際來尋求最佳的切入點(diǎn)：從外部上下游合作伙伴的業(yè)務(wù)協(xié)同入手？從內(nèi)部管理實(shí)現(xiàn)集成、精益的運(yùn)作入手……需要根據(jù)實(shí)際來診斷、明確。

同時，針對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的3大方面的內(nèi)容，司享網(wǎng)絡(luò)分別列舉了“安德瑪”“海康威視”“荷蘭皇家航空公司”三大經(jīng)典數(shù)字化創(chuàng)新案例，為大家提供轉(zhuǎn)型方向上的參考。

破解難點(diǎn)二：汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，可借鑒參考的系統(tǒng)全案

越來越多汽車零部件企業(yè)高度關(guān)注一些領(lǐng)先、成功的業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的系統(tǒng)化全案參考。司享網(wǎng)絡(luò)選擇了成功服務(wù)過的非常具有代表性的，享譽(yù)全球的汽車零部件制造商STS GROUP的中國合資公司——世泰仕塑料有限公司的成功案例為參考。

“借助SAP云平臺，幫助企業(yè)建立一套高度集成銷售，采購，生產(chǎn)，財(cái)務(wù)，并確保所有數(shù)據(jù)的實(shí)時性和準(zhǔn)確性，增強(qiáng)財(cái)務(wù)的分析能力，進(jìn)一步提升STS管理水平。”世泰仕塑料有限公司ITS經(jīng)理蔣偉表示。

核心方案一：如何為其構(gòu)建集團(tuán)化的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)一體的數(shù)字化管理平臺，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營？

通過借助SAP云平臺為世泰仕構(gòu)建多系統(tǒng)全面集成的解決方案，從而打通SAP Cloud ERP、BarCode、MES集成應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化數(shù)據(jù)集成、業(yè)務(wù)無縫銜接的一體化平臺。完整的端到端的業(yè)務(wù)流程、全方位的業(yè)財(cái)一體化、多級管控體系適應(yīng)未來變化。

▲全方位業(yè)財(cái)一體圖例

核心方案二：如何幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)高度精細(xì)化管理，降本提效？

通過SAP云平臺靈活定義的多維財(cái)務(wù)賬務(wù)體系構(gòu)建精細(xì)化的業(yè)財(cái)一體化統(tǒng)一核算和分析管理平臺，滿足核算、管理、預(yù)算、資金不同職能不同平行體系下業(yè)財(cái)信息多維度實(shí)時反映的需要，為世泰仕實(shí)現(xiàn)內(nèi)部精細(xì)化成本管控，大幅提升盈利能力。

通過SAP云平臺一體化與MES系統(tǒng)的集成，提升多車間的協(xié)同運(yùn)營，令生產(chǎn)有序、可控，同時為其開發(fā)“生產(chǎn)建議批量上傳功能”讓生產(chǎn)上數(shù)字化應(yīng)用更加深入。

SAP變式配置一個模型支持從研發(fā)、銷售、定價(jià)到生產(chǎn)、采購倉儲的全過程管理。其中針對汽車零部件行業(yè)復(fù)雜的BOM，獨(dú)特的超級BOM方案成為行業(yè)首創(chuàng)的獨(dú)特解決方案。有效地解決了上千個BOM難以精細(xì)化管理的難題。

事實(shí)上，世泰仕的成功得益于：多級管控網(wǎng)、業(yè)財(cái)一體化、精細(xì)化財(cái)務(wù)、計(jì)劃與排產(chǎn)、采購供應(yīng)商、精益化生產(chǎn)等六大核心方案以及打造超級BOM等深度應(yīng)用。通過上述為我們汽車零部件行業(yè)管理者提供了成功轉(zhuǎn)型的落地性與可操作性。

難點(diǎn)三：汽車零部件企業(yè)數(shù)字化應(yīng)用的一系列難點(diǎn)

在思享會上的“互動問答”環(huán)節(jié)，與會嘉賓針對汽車零部件企業(yè)數(shù)字化應(yīng)用中的困惑，尋求MRP以及成本核算上的破解之道。

Q：SAP系統(tǒng)生產(chǎn)過程中，MRP會隨主機(jī)廠的訂單變化，ERP中怎么實(shí)現(xiàn)？

司享經(jīng)驗(yàn)：生產(chǎn)過程中主機(jī)廠訂單發(fā)生變化，首要看訂單變化的情況。簡單的數(shù)量上的變化可以通過解決方案：調(diào)整訂單數(shù)量和交期，重新運(yùn)行MRP系統(tǒng)，已經(jīng)在生產(chǎn)以及新增部分，進(jìn)行相應(yīng)的訂單補(bǔ)充來解決；復(fù)雜的種類和品類的變化又必須分兩類：①已在生產(chǎn)狀態(tài)中，則通過生產(chǎn)訂單過程中的訂單改制的一些流程去進(jìn)行處理；②訂單尚未完全完成，則通過變更或取消訂單，重新運(yùn)行MRP，產(chǎn)生新的訂單請求來解決。

Q：生產(chǎn)外包，成本核算怎么處理？

司享經(jīng)驗(yàn)：汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)外包統(tǒng)稱為：委外加工。大致分為兩類不同的方式和場景，采取不同的解決方案。①全部委外（完全通過外部供應(yīng)商包工、包料來生產(chǎn)）成本核算主要通過采購成本去進(jìn)行分配；②部分委外（企業(yè)提供生產(chǎn)原材料，委外加工商進(jìn)行加工）成本核算主要通過“委外材料成本”“委外加工服務(wù)費(fèi)成本”作為生產(chǎn)成本核算的要素來處理。

汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢在必行，數(shù)字化轉(zhuǎn)型加“數(shù)”前行，成為推動汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革的關(guān)鍵！思想的碰撞只是靈感的開始，清晰的路徑、先進(jìn)的方法，優(yōu)秀的數(shù)字化服務(wù)伙伴，才是加快汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，一步一個腳印邁向成功的關(guān)鍵！

數(shù)字化戰(zhàn)略服務(wù)先鋒Acloudear司享網(wǎng)絡(luò)，以SAP數(shù)字化云平臺為載體，成功經(jīng)驗(yàn)與案例為依據(jù)，為越來越多的汽車零部件企業(yè)持續(xù)輸出管理經(jīng)驗(yàn)與智慧，通過領(lǐng)先的行業(yè)解決方案、最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐為汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型精準(zhǔn)落地，務(wù)實(shí)前行，幫助他們成為當(dāng)下極具競爭力的“新生代”汽車零部件企業(yè)！