日前，由中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任、無(wú)線移動(dòng)通信國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、IEEE Fellow陳山枝博士領(lǐng)銜的專(zhuān)著《蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X)》 英文版《Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X)》正式由德國(guó)Springer出版社出版(https://link.springer.com/book/10.1007/978-981-19-5130-5)。這是繼2021年中文版《蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X)》的延續(xù)。據(jù)悉，Springer出版社是世界上最大的科技出版社之一，它有著170多年發(fā)展歷史，以出版學(xué)術(shù)性出版物聞名于世。

該書(shū)是全球首本C-V2X中英文專(zhuān)著，首次系統(tǒng)介紹了C-V2X原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，具體內(nèi)容包括LTE-V2X和NR-V2X的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)，以及C-V2X應(yīng)用相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全、頻譜規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用示范、未來(lái)應(yīng)用和技術(shù)展望等。

國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）秘書(shū)長(zhǎng)趙厚麟先生在此版英文專(zhuān)著的序言中指出，C-V2X技術(shù)已經(jīng)成為全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。中國(guó)信科（原大唐）在C-V2X技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)和深耕，領(lǐng)銜人陳山枝博士于2013年5月17日（世界電信日大會(huì)）首次在國(guó)際上提出LTE-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念及關(guān)鍵技術(shù)，奠定了蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng) （C-V2X）系統(tǒng)架構(gòu)和技術(shù)原理；還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合合作伙伴積極推動(dòng)C-V2X 的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化及其演進(jìn)，并持續(xù)開(kāi)展C-V2X產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及其在智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用研究、測(cè)試驗(yàn)證和商用實(shí)踐，對(duì)行業(yè)發(fā)展具有重要貢獻(xiàn)。陳博士團(tuán)隊(duì)是全球C-V2X學(xué)術(shù)界和工業(yè)界最具影響力的團(tuán)隊(duì)之一。此外，趙秘書(shū)長(zhǎng)表示，這本專(zhuān)著的出版將對(duì)加速C-V2X技術(shù)及其跨行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展，促進(jìn)自動(dòng)駕駛、智能交通、智慧城市等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新。

在全球發(fā)展格局下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為繼新能源汽車(chē)后的又一全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)高地。中國(guó)和美國(guó)分別在2018年和2020年為Ｃ-V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)頒布了5.9GHz的20MHz和30MHz頻譜，表明Ｃ-V2X技術(shù)得到中美兩大汽車(chē)大國(guó)與交通大國(guó)的認(rèn)可，成為全球事實(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展提速。去年4月，《中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）路線圖（2022－2028年）》使用C-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全場(chǎng)景。近期的一則消息是，美國(guó)智能交通協(xié)會(huì)聯(lián)合其他汽車(chē)交通組織發(fā)布宣言稱，2023年將是C-V2X部署的關(guān)鍵年，將快速推動(dòng)C-V2X技術(shù)規(guī)模落地應(yīng)用，進(jìn)一步提升美國(guó)道路安全性。這引起行業(yè)熱烈討論，對(duì)全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

針對(duì)我國(guó)C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展落地，在汽車(chē)、交通、通信產(chǎn)業(yè)加速融合創(chuàng)新態(tài)勢(shì)下，近期三個(gè)國(guó)家級(jí)學(xué)會(huì)中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)通信學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛一致行動(dòng)宣言》和《車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛一致行動(dòng)計(jì)劃》，攜手推進(jìn)C-V2X車(chē)路云一體化系統(tǒng)。

為支撐我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)指出，我國(guó)已經(jīng)明確形成了依托C-V2X的車(chē)路云協(xié)同系統(tǒng)的中國(guó)特色發(fā)展模式。以此為指導(dǎo)，它將推動(dòng)我國(guó)智慧交通與智慧城市體系建設(shè)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)新，推動(dòng)人們生活方式發(fā)生變革。

在多位業(yè)界專(zhuān)家看來(lái)，我國(guó)正面臨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大歷史轉(zhuǎn)折機(jī)遇，應(yīng)發(fā)揮我國(guó)C-V2X先發(fā)優(yōu)勢(shì)、通信及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧交通產(chǎn)業(yè)上的領(lǐng)跑。在具體推進(jìn)上，我國(guó)應(yīng)加速推進(jìn)C-V2X和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏，推動(dòng)C-V2X的RSU基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模部署，大幅提升覆蓋率；推動(dòng)智能汽車(chē)C-V2X前裝，社會(huì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛及存量私家車(chē)后裝。以C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)助力單車(chē)智能到網(wǎng)聯(lián)智能，通過(guò)C-V2X網(wǎng)聯(lián)ADAS賦能L2+輔助駕駛安全，并助力L4/L5智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)。

有專(zhuān)業(yè)讀者感慨評(píng)論：C-V2X中文版比英文版早２年，想起以前，技術(shù)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍都是看英文影印本，對(duì)我國(guó)科技創(chuàng)新引領(lǐng)太自豪了！