3月17日，由ENI經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)與重慶IT價(jià)值服務(wù)聯(lián)盟共同主辦“把握數(shù)字技術(shù)機(jī)遇 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速——汽車及零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)及場(chǎng)景解析 ”CIO智行社，長(zhǎng)安福特汽車公司信息總監(jiān)吳勁浩、火山引擎汽車行業(yè)線顧問張路、得帆華西大區(qū)解決方案總監(jiān)謝偉倫以及重慶三十多為汽車及零部件企業(yè)的IT管理人出席了本次活動(dòng)。

隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、軟件定義汽車等的快速地推進(jìn)，工業(yè)設(shè)備互聯(lián)及產(chǎn)業(yè)協(xié)同邊界的不斷擴(kuò)大。云、大、物、移、邊，數(shù)字孿生、5G等數(shù)字科技的加速應(yīng)用，使得“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”為核心的企業(yè)數(shù)字化建設(shè)面臨算力、數(shù)據(jù)分析、落地場(chǎng)景等多個(gè)緯度的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

企業(yè)如何解決數(shù)據(jù)管理難、成本高等痛點(diǎn)?精細(xì)化的需求如何通過自主化的方式快速交付，隨需而變?3月17日，由ENI經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)與重慶IT價(jià)值服務(wù)聯(lián)盟共同主辦“把握數(shù)字技術(shù)機(jī)遇 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速——汽車及零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)及場(chǎng)景解析 ”CIO智行社，長(zhǎng)安福特汽車公司信息總監(jiān)吳勁浩、火山引擎汽車行業(yè)線顧問張路、得帆華西大區(qū)解決方案總監(jiān)謝偉倫以及重慶三十多為汽車及零部件企業(yè)的IT管理人出席了本次活動(dòng)。

在“DT時(shí)代的企業(yè)數(shù)據(jù)治理”的主題分享中，長(zhǎng)安福特汽車有限公司系統(tǒng)部總監(jiān)吳勁浩提到DT時(shí)代的數(shù)據(jù)對(duì)汽車行業(yè)價(jià)值鏈的影響深淵，它將改變企業(yè)的戰(zhàn)略決策方式，改變企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的方式以及改變企業(yè)服務(wù)客戶的方式。如何有效的開展企業(yè)數(shù)據(jù)治理，需要有一套有別于信息時(shí)代流程再造的方法論，他還就長(zhǎng)安福特如何就數(shù)據(jù)治理的方法和案例進(jìn)行了分享。

作為字節(jié)跳動(dòng)旗下的云服務(wù)平臺(tái)，火山引擎將在字節(jié)跳動(dòng)快速發(fā)展過程中積累的增長(zhǎng)方法、技術(shù)能力和工具等開放給外部企業(yè)，可以為企業(yè)提供云基礎(chǔ)、視頻與內(nèi)容分發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、開發(fā)與運(yùn)維等服務(wù)?；鹕揭嫫囆袠I(yè)線顧問張路在分享中提到，在存量市場(chǎng)、電動(dòng)普及的雙重驅(qū)動(dòng)下，促使車企從過去的品牌宣傳、渠道零售的渠道模式逐步過渡到以客戶為中心的運(yùn)營(yíng)模式，數(shù)字化營(yíng)銷成為企業(yè)目前的重要關(guān)注點(diǎn)。

張路介紹道，背靠抖音及頭條海量用戶群體和多個(gè)熱門App，可以整合公域流量，多元場(chǎng)景覆蓋汽車人群。此外，字節(jié)同源大數(shù)據(jù)、人工智能、云服務(wù)等可以幫助車企實(shí)現(xiàn)私域的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，達(dá)到合法合規(guī)公私域聯(lián)動(dòng)的效果。加之自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，也使得量產(chǎn)上云成為高階自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路，但樣本數(shù)據(jù)量大，對(duì)象存儲(chǔ)、NAS、本地盤等多套存儲(chǔ)，帶來的是數(shù)據(jù)管理難、成本高，沒辦法跑大規(guī)模多機(jī)訓(xùn)練，模型迭代速度慢等痛點(diǎn)。使用火山引擎的AI訓(xùn)練平臺(tái)，全局GPU使用率可實(shí)現(xiàn)從23%提升到65%，可以幫助企業(yè)達(dá)到將本增效的目的。

目前，火山引擎已經(jīng)服務(wù)了包括長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、長(zhǎng)城毫末、比亞迪、理想汽車、合眾汽車、輕舟智航等客戶，并獲得了客戶的高度認(rèn)可。

精細(xì)化的需求如何通過自主化的方式快速交付，隨需而變?得帆信息華西大區(qū)解決方案總監(jiān)謝偉倫在主題為“低代碼平臺(tái)構(gòu)建企業(yè)數(shù)字化基座”的演講中提到，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)精細(xì)化管控的需求越來越高，應(yīng)用定制化的需求也再不斷的增加，業(yè)務(wù)的精細(xì)化管控導(dǎo)致過去標(biāo)準(zhǔn)化商業(yè)套件很難滿足業(yè)務(wù)的需求，這也促使很多的企業(yè)開始思考低代碼是否是滿足企業(yè)精細(xì)化需求的正確解法。

謝偉倫介紹道，企業(yè)級(jí)低代碼平臺(tái)的核心關(guān)注點(diǎn)是以敏捷交付方式賦能各行業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)升級(jí)以及通過快速集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速流轉(zhuǎn)與消費(fèi)。他提到得帆云DeCode是一款以無代碼+低代碼為核心特性的aPaaS平臺(tái)，它可以提供豐富的數(shù)據(jù)模型、頁面、流程、業(yè)務(wù)事件規(guī)則模型，并支持外置數(shù)據(jù)源與API模型以及DDD領(lǐng)域?qū)ο竽Ｐ驮O(shè)計(jì);提供原生前端、后端的開發(fā)腳手架，并能結(jié)合多種平臺(tái)API，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜應(yīng)用定制和擴(kuò)展;此外，得帆云DeCode還可以與企業(yè)既有的IT底層環(huán)境兼容，保護(hù)投資、提高效率、降低管理和運(yùn)維成本。目前，得帆云DeCode低代碼aPaaS平臺(tái)，已經(jīng)在中國(guó)整車、汽車零部件兩大核心領(lǐng)域，收獲了令人矚目的成績(jī)，據(jù)悉，中國(guó)整車TOP 10中8家已經(jīng)與得帆合作，汽車零部件TOP10中有7家已經(jīng)與得帆合作，比亞迪、吉利、上汽、玉柴、海納川、濰柴等都與得帆合作并收效頗豐。

最后，謝偉倫介紹了某中國(guó)整車制造TOP10企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化管理成效，他提到原有的定制化實(shí)施預(yù)計(jì)超1W人天，而低代碼實(shí)施可以實(shí)現(xiàn)節(jié)省近95%的人天;在快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求方面，原整體規(guī)劃將近5年才可以實(shí)現(xiàn)規(guī)劃分步落地，通過低代碼僅1個(gè)月上線3個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用，周期縮短至20%。

活動(dòng)的最后，三位講師與到會(huì)的嘉賓就大家關(guān)心的問題做了探討。