導(dǎo)讀:5.5G成為MWC 2023的關(guān)鍵詞,再一次點燃了產(chǎn)業(yè)對5G商業(yè)價值的熱情。
5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁榮 進入良性商業(yè)循環(huán)
根據(jù)GSMA?&?GSA?2022年12月最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),全球已商用240+張5G網(wǎng)絡(luò),已發(fā)布1700+款5G終端;截至去年年底,5G用戶已超過10億;全球前20?top運營商ARPU增長10%,相比全球基線1%增長。
華為運營商BG總裁李鵬在演講時表示,2022年,全球有超過10億5G用戶線上體驗高清賽事,超千萬家庭通過5G互聯(lián)實現(xiàn)無縫溝通和極致娛樂體驗?!叭?G商用三年的部署規(guī)模相當于4G商用五年的水平,5G部署進展遠超4G同期?!崩铢i說道。
隨著5G發(fā)展勢頭增強,5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴大,5G技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,釋放了巨大的商業(yè)價值。
華為ICT戰(zhàn)略與Marketing總裁彭松指出,5G發(fā)展三年的全球用戶滲透率和4G發(fā)展五年的水平相當,而且第一波5G用戶滲透率超過20%的運營商普遍取得了顯著的移動業(yè)務(wù)收入增長。同時,隨著終端、內(nèi)容、體驗和商業(yè)模式等不斷豐富,吸引更多的運營商和伙伴加入繁榮5G的浪潮,說明市場正在由基于風險決策轉(zhuǎn)向基于收益決策,5G商業(yè)成功加速走向確定性。
根據(jù)華為的介紹,在To C方面,基于5G網(wǎng)絡(luò)的強大能力,可以為不同用戶提供差異化的體驗,當前中國運營商已經(jīng)開始了這種新變現(xiàn)模式的探索。
在To H方面,截止2022年底,全球已有95家運營商商用了5G?FWA業(yè)務(wù),發(fā)展了超過1千萬家庭用戶。5G?FWA部署快、體驗好、成本低和更綠色,在老舊銅線替代和EM家寬市場都已被市場接受,歐洲、中東和非洲的運營商都取得了突出的商業(yè)結(jié)果。
在ToB方面,彭松認為,運營商通過5G專網(wǎng)可以建立和企業(yè)的深度業(yè)務(wù)連接,撬動3~10倍的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場空間,實現(xiàn)云、數(shù)據(jù)中心、F5G和增值服務(wù)等新業(yè)務(wù)的銷售。當前看,海外5G?ToB專網(wǎng)市場發(fā)展非常迅速,僅2022一年,海外運營商建設(shè)的5G?ToB專網(wǎng)數(shù)量就已經(jīng)翻番,未來增長潛力巨大。
5G面向行業(yè)的應(yīng)用為運營商帶來實際的商業(yè)價值,成為運營商收入增長的新引擎。
5.5G時代技術(shù)已近 商業(yè)可期
當前全球各個國家和地區(qū)的5G發(fā)展還不均衡,個人和家庭用戶需要更好的體驗,行業(yè)數(shù)字化也對5G提出了更高要求。
5.5G(5G-Advanced),是5G和6G之間的過渡階段。2020年11月,在2020全球移動寬帶論壇上,華為常務(wù)董事汪濤首次提出5.5G概念。
在 5G 泛在千兆體驗、百億連接的基礎(chǔ)上,5.5G 將指標進一步升級,提升為:泛在萬兆體驗,千億連接。具體來說,5G-Advanced 將必須實現(xiàn)下行萬兆(10Gbps)、上行千兆(1Gbps)的峰值速率,以及毫秒級時延、低成本千億物聯(lián)。
毫無疑問,5.5G將在當前固有特性的基礎(chǔ)上,不僅滿足海量連接、超低時延以及上行高速率等需求,在應(yīng)用場景上也更注重新興技術(shù)與5G的融合、新業(yè)務(wù)需求、降低成本以及節(jié)省能源等行業(yè)訴求。
華為公司高級副總裁、ICT產(chǎn)品與解決方案總裁楊超斌表示:“5G高速發(fā)展,新的業(yè)務(wù)需求更加多樣化、復(fù)雜化,對5G網(wǎng)絡(luò)能力提出了更高要求。5.5G是5G網(wǎng)絡(luò)下一步升級演進的必由之路,已在產(chǎn)業(yè)形成共識,是確定性產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
楊超斌表示,目前6G還處于早期研究階段,因此5.5G是5G網(wǎng)絡(luò)下一步升級演進的必由之路,對此產(chǎn)業(yè)界正在加速形成共識。對于5.5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展,需要從四個方面,攜手全產(chǎn)業(yè)共同推進:
一、產(chǎn)業(yè)標準節(jié)奏明確:5.5G已經(jīng)開啟標準化的進程,將通過3GPP Release18、Release19、Release20三個版本定義5.5G技術(shù)規(guī)范,持續(xù)豐富5.5G的技術(shù)內(nèi)涵,Release18 版本將于2024年H1凍結(jié);F5.5G已經(jīng)從產(chǎn)業(yè)倡議落地標準設(shè)計,ETSI在去年9月份發(fā)布了F5G Advanced的白皮書,牽頭定義的F5.5G第一個標準版本Release3將于2024年H1凍結(jié)。IETF、IEEE也全面開展SRv6、Wi-Fi 7、800GE等Net5.5G第一階段相關(guān)的標準工作,相關(guān)標準將在2024年全面發(fā)布。
二、頻譜資源策略清晰:頻譜資源是無線網(wǎng)絡(luò)的基石,5.5G產(chǎn)業(yè)共同推進Sub 100GHz頻譜走向NR:一方面,當前存量頻譜通過頻譜重耕按需整合,逐步走向5.5G;另一方面,共同推動毫米波和U6GHz超大帶寬頻譜商用,為5.5G提供資源保障。
三、產(chǎn)業(yè)共識穩(wěn)步推進:5.5G在產(chǎn)業(yè)界已形成廣泛共識,全球領(lǐng)先運營商積極推進5.5G標準制定及技術(shù)創(chuàng)新驗證。本次巴展期間,GSMA牽頭產(chǎn)業(yè)界伙伴組建5.5G Community,WBBA(世界寬帶協(xié)會)也已于2022年正式成立并發(fā)布面向F5.5G的Next Generation Broadband Roadmap白皮書,OMDIA在去年9月份發(fā)布了Net5.5G白皮書,從技術(shù)演進、應(yīng)用場景、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等對齊產(chǎn)業(yè)目標,拉齊產(chǎn)業(yè)節(jié)奏,加快商用進程。
四、平滑演進保護投資:5.5G將通過存量頻譜重耕、設(shè)備多模復(fù)用等關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)已有資源的按需整合,逐步向5.5G平滑演進,充分保護運營商已有投資。
華為指出,5.5G時代具備5大主要特征,即10Gbps體驗、全場景物聯(lián)、通信感知一體、L4級別自動駕駛網(wǎng)絡(luò)、綠色ICT。在華為看來,5.5G時代通過技術(shù)創(chuàng)新,相比目前的5G能力,將給運營商帶來10倍的網(wǎng)絡(luò)性能提升,并將助力運營商開辟5大商業(yè)新機會,撬動100倍商業(yè)新機會。
一是沉浸交互體驗業(yè)務(wù)的爆發(fā)。3D類應(yīng)用將成為主流,如線上3D商城、24K?VR游戲、裸眼3D等。在5G時代,沉浸帶來新的體驗,而到了5.5G時代,沉浸+交互體驗將成為剛需。隨著終端技術(shù)的持續(xù)突破和內(nèi)容的加速繁榮,預(yù)計5.5G時代沉浸交互業(yè)務(wù)的在線用戶將超過10億,相比現(xiàn)在增長100倍。
二是深入使能行業(yè)數(shù)字化。5G專網(wǎng)隨著能力不斷增強,將擴大10倍應(yīng)用場景,關(guān)鍵應(yīng)用場景單連接的價值也將超過10倍。華為預(yù)計,5G專網(wǎng)部署數(shù)量將從現(xiàn)在的1萬張增長到2030年100萬張。光纖連接也將從家庭和企業(yè)延伸到生產(chǎn)線和機器設(shè)備。
三是云上應(yīng)用進入新時代,網(wǎng)絡(luò)連接獲得新機會。華為稱,企業(yè)應(yīng)用上云和上多云已成趨勢,不管是邊緣應(yīng)用云節(jié)點之間或者邊緣云節(jié)點與中心云的互聯(lián),還是企業(yè)/消費者跟云的連接,都需要實時、可靠、便捷的連接,這將給傳輸網(wǎng)絡(luò)帶來新的機會。
四是物聯(lián)開啟千億連接時代Passive?IoT技術(shù)的引入,移動網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了從高速有源到超低速無源物聯(lián)的擴展。5.5G無源標簽不僅可以傳輸數(shù)據(jù),而且可以跟定位、溫度傳感器等相結(jié)合。無源物聯(lián)應(yīng)用場景廣泛,可應(yīng)用于倉儲海量物品自動盤點、農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖、個人物品定位尋找等領(lǐng)域。目前無源標簽市場每年的消耗量超過300億個,未來隨著行業(yè)推進數(shù)字化,標簽的使用量有望達到每年1,000億個。
五是從通信到通信感知一體,開辟新的應(yīng)用服務(wù)。具備感知能力的5.5G網(wǎng)絡(luò)可應(yīng)用于智慧城市道路交通服務(wù)、周界感知等場景,讓城市基礎(chǔ)設(shè)施更高效更智能。以道路交通為例,雨霧天氣場景下,5.5G網(wǎng)絡(luò)可以自動感知道路障礙或異常,并在1公里以外通過地圖通知駕駛員,保障出行安全。