1、廈門首批公交電子站牌投用

首次使用語音播報的4個公交電子站牌日前在廈建成投用。

這4個公交電子站牌位于廈門人民會堂周邊的市政府站、市政府西站、建興路站和外國語學校站。這些電子站牌兼容車輛到站信息的語音播報功能，會在車輛進站時進行語音提示，提醒候車乘客注意。語音播報功能在我市公交電子站牌上是首次投入使用。這4個公交電子站牌的顯示屏比以往更加智能，具備公交線路車輛實時信息顯示、視頻等多媒體播放功能。目前，語音播報功能還在調(diào)試中，預計“五一”節(jié)前上線。

2、穩(wěn)石機器人完成A輪融資，開創(chuàng)AMR+無人叉車產(chǎn)品線組合

穩(wěn)石機器人宣布完成近億元A輪融資，本輪融資投資方為吉富創(chuàng)投。去年9月，穩(wěn)石機器人完成Pre-A輪融資，由招商局集團旗下招商啟航資本投資。穩(wěn)石機器人核心團隊開始研發(fā)和項目交付，專注于自主移動機器人（AMR）全面自主研發(fā)及柔性物流解決方案交付，面向各垂直行業(yè)物流場景提供基于視覺融合導航的 AMR 機器人產(chǎn)品和綜合柔性物流解決方案，是國內(nèi)較早將激光SLAM、視覺SLAM技術(shù)融合并擁有大規(guī)模集群控制算法的企業(yè)之一。

3、「芯算一體」完成千萬級天使輪融資，開發(fā)機器視覺低代碼組態(tài) IDE 平臺

機器視覺低代碼組態(tài) IDE 平臺芯算一體（西安）科技有限公司宣布完成千萬級天使輪融資。本輪融資由著名天使投資人 Peter Li 投資，融資資金將主要用于技術(shù)深度研發(fā)，優(yōu)化公司核心產(chǎn)品 XS-IDE 平臺的算法能力及加快平臺的渠道推廣。芯算一體成立于 2022 年，是一家視覺系統(tǒng)集成解決方案服務商，芯算一體的低代碼 IDE 平臺上匯聚了大量的機器視覺算法，客戶可以通過拖拉拽等方式直接生成機器視覺解決方案。該平臺能賦能工業(yè)、商業(yè)、服務業(yè)等上百個細分行業(yè)的復雜應用場景。

4、代號“雅典娜”：微軟擬推出AI芯片 以降低機器學習成本

據(jù) The Information 報道，微軟正開發(fā)人工智能芯片，為大型語言模型提供動力。

據(jù)兩位直接了解該項目的人士透露，微軟早在2019年開始就一直在開發(fā)這種內(nèi)部代號為雅典娜（Athena）的芯片。其中一名員工表示，微軟和OpenAI的一小部分員工已經(jīng)可以使用這些芯片，他們正在測試這項技術(shù)。

消息人士稱，微軟希望這款芯片的性能比目前從其他供應商購買的芯片更好，從而為其昂貴的人工智能研發(fā)節(jié)省時間和金錢。

據(jù)稱，已經(jīng)有超過300人在為雅典娜工作，微軟預計這顆AI芯片將在明年準備好，盡管目前還不清楚它是否會向Azure客戶開放使用。同樣不清楚這對微軟與英偉達的超級計算機合作意味著什么。

5、打造智慧交通系統(tǒng)，重慶布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

近年來，重慶依托原有的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，布局車聯(lián)網(wǎng)新賽道，為汽車和道路裝上“大腦”。

據(jù)介紹，目前兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)對總里程約55公里的道路進行了智能化升級，實現(xiàn)了主動式公交優(yōu)先、交叉碰撞預警等三大類32小類車聯(lián)網(wǎng)場景，涉及自動駕駛公交、智能網(wǎng)聯(lián)微循環(huán)小巴等共計12種類型車輛。在自動駕駛公交車上，駕駛室旁的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)可以精準智能識別駕駛員行為狀態(tài)，一旦司機出現(xiàn)異常行為立即預警；“綠波通行”提前告知下一個紅綠燈倒計時并給出“建議車速”，司機可基于此參考信息加速或減速通過，實現(xiàn)一路暢通……目前，兩江新區(qū)共有11輛自動駕駛公交車，累計運行里程達到9.7萬公里。

此外，為了讓“聰明車”駛上“智慧路”，永川區(qū)還整合接入交巡警、交通運管、市政等多個系統(tǒng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建形成永川智慧交通大腦，推出信號燈智能配時、城市綠波等應用服務，城區(qū)交通擁堵程度下降11.3%。與2020年相比，永川智能交通系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)主要道路高峰時段擁堵里程下降36%，全區(qū)行程時間縮短5%—25%，平均車速提升5—10公里每小時，違法識別準確率提升60%，車位利用率提高22%。

去年9月，重慶出臺《重慶市自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應用行動計劃（2022—2025年）》，將打造以基礎平臺支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高質(zhì)量樣板，在全國率先開展規(guī)模化、多場景示范應用，基于車路云一體化的感知、決策、控制等服務在示范區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全覆蓋。同時，有條件自動駕駛汽車實現(xiàn)量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?，形成滿足高度自動駕駛要求的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系，關鍵技術(shù)領域的本地支撐能力超過80%，在國內(nèi)率先建成適配更多車企和通信設備企業(yè)產(chǎn)品的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（C—V2X）網(wǎng)絡。

6、中國6G通信技術(shù)研發(fā)取得重要突破：完成100Gbps無線實時傳輸

據(jù)中國航天科工二院25所官方消息，近日25所在北京完成國內(nèi)首次太赫茲軌道角動量的實時無線傳輸通信實驗，利用高精度螺旋相位板天線在110GHz頻段實現(xiàn)了4種不同波束模態(tài)，通過4模態(tài)合成在10GHz的傳輸帶寬上完成100Gbps無線實時傳輸，最大限度提升了帶寬利用率，為我國6G通信技術(shù)發(fā)展提供重要保障和支撐。

太赫茲通信作為新型頻譜技術(shù)，可提供更大傳輸帶寬，滿足更高速率的傳輸需求，逐漸成為6G通信關鍵技術(shù)之一。面向未來，6G通信峰值速率將達到1Tbps，需要在已有頻譜資源下進一步提高利用率，實現(xiàn)更高的無線傳輸能力。未來，該技術(shù)還可服務于10m-1km的近距離寬帶傳輸領域，為探月、探火著陸器和巡航器之間的高速傳輸，航天飛行器內(nèi)部的無纜總線傳輸?shù)群教祛I域應用提供支撐，為我國深空探測、新型航天器研發(fā)提供信息保障能力。

7、中國聯(lián)通實現(xiàn)工業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)場景5G RedCap終端全球首商用

中國聯(lián)通攜手美的集團、上海汽車城和華為等合作伙伴，分別在廣東佛山美的廚熱洗碗機工廠和上海嘉定汽車城完成了工業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)場景的5G RedCap終端全球首商用，助力5G應用“輕裝上陣”。今年2月中國聯(lián)通在巴展發(fā)布業(yè)界首款RedCap商用模組，本次商用驗證基于3.5GHz商用頻譜，通過內(nèi)嵌該模組的商用DTU終端實現(xiàn)AGV/叉車實時調(diào)度、數(shù)據(jù)采集、車路協(xié)同等5G應用部署，在滿足業(yè)務需求的同時有效降低5G終端側(cè)芯模成本和功耗。本次驗證標志著RedCap在工業(yè)和車聯(lián)場景已具備端到端商用能力，能夠賦能5G行業(yè)應用規(guī)模化發(fā)展。

8、孟晚舟發(fā)聲！AI算力到2030年將增長500倍

4月1日起，華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟正式當值華為輪值董事長，今日，孟晚舟當值后首次公開亮相于華為第20屆全球分析師大會。

孟晚舟指出，目前有 170 多個國家發(fā)布了數(shù)字化發(fā)展報告，預計 2025 年 55% 經(jīng)濟增長來自于數(shù)字驅(qū)動，2026 年全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型支出將達到 3.41 萬億元。

華為預計，到 2030 年通用計算能力將增長 10 倍，AI 計算能力將增長 500 倍，全球聯(lián)接總數(shù)達到 2000 億，萬兆企業(yè) WiFi 滲透率達 40%，云服務占企業(yè)應用支出比例為 87%。

孟晚舟指出，至 2026 年，全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型的支出將高達 3.4 萬億美元（IT之家備注：當前約 23.39 萬億元人民幣），面對數(shù)字化機遇，華為將在連接、計算、存儲、云等方面保持投入，為客戶提供極簡架構(gòu)、提高質(zhì)量、極低成本、極優(yōu)體驗的 4 極數(shù)字基礎設施。

據(jù)稱，華為預計將持續(xù)去推動建設 5.5G 時代領先的數(shù)字基礎設施，構(gòu)建干億物聯(lián)、萬兆體驗的網(wǎng)絡能力，讓計算產(chǎn)業(yè)未來的算力像今天的水和電一樣觸手可及，隨需而用。

同時，圍繞著數(shù)字化，華為在基礎軟件領域持續(xù)創(chuàng)新，已經(jīng)發(fā)布歐拉和鴻蒙操作系統(tǒng)、畢昇編譯器、高斯數(shù)據(jù)庫、昇思AI框架等，并將openEuler（歐拉）、OpenHarmony貢獻給 開放原子 開源基金會，通過軟件開源發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

預計到2030年，全球聯(lián)接總量將突破2000億。與此同時，企業(yè)網(wǎng)絡接入、家庭寬帶接入、個人無線接入將迎來萬兆聯(lián)接的時代;通用算力將增長10倍、人工智能算力將增長500倍。

9、中國移動算力規(guī)模超8.0EFLOPS

中國移動集團級首席專家胡臻平 19 日在算力網(wǎng)絡采訪活動中介紹稱，截至 2023 年 2 月，中國移動算力規(guī)模超 8.0EFLOPS（8.0EFLOPS 即每秒 800 億億次浮點運算次數(shù)），累計投產(chǎn)云服務器超過 76 萬臺，邊緣節(jié)點超千個。

胡臻平表示，中國移動正在努力推進算力網(wǎng)絡從概念原型進入產(chǎn)業(yè)實踐。目前超大型數(shù)據(jù)中心布局已覆蓋 9 個數(shù)據(jù)中心集群（共 10 個），預計年底前完成全覆蓋，對外可用 IDC 機架達到 46.7 萬架。

10、億咖通與星紀魅族聯(lián)合發(fā)布新方案 Flyme Auto量產(chǎn)上車

億咖通科技攜手星紀魅族集團參加2023上海國際車展。這是繼億咖通科技發(fā)布多款全球汽車智能化解決方案，星紀魅族集團展示橫跨消費電子和汽車兩個行業(yè)的構(gòu)想后，雙方首次聯(lián)合亮相。

車展現(xiàn)場，“億咖通·安托拉1000 Pro + Flyme Auto”雙首發(fā)的領克08在領克展臺發(fā)布，與此同時，Polestar極星宣布將全面基于Flyme Auto Core打造即將面世的全新車型產(chǎn)品。

具體來說，億咖通科技帶來汽車智能化的全景展示和解決方案，包括支持批量打造旗艦級智能座艙體驗的億咖通·安托拉（ECARX Antora）系列計算平臺；以及智能座艙億咖通·馬卡魯（ECARX Makalu）計算平臺；汽車大腦（ECARX Super Brain）中央計算平臺等等。作為汽車智能化技術(shù)生態(tài)，芯擎科技在現(xiàn)場展示了7nm制程高性能車規(guī)級SoC“龍鷹一號”；吉咖智能展示了其自研的行泊一體智駕方案。

據(jù)悉，億咖通科技同時宣布與瑞聲科技達成生態(tài)戰(zhàn)略伙伴合作，雙方將合作將智能座艙聲學體驗，集成到億咖通·馬卡魯（ECARX Makalu）計算平臺。