1.衡陽城區(qū)將啟用RFID定點(diǎn)還車方式

近日，在衡陽城區(qū)的不少共享單車停放點(diǎn)安裝了一排黃顏色的感應(yīng)停車標(biāo)簽。記者從衡陽市城市管理和綜合執(zhí)法局了解到，這是衡陽市推出的共享單車RFID定點(diǎn)還車方式，該技術(shù)升級(jí)完成后，衡陽共享單車將實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)定位停車，共享單車停放亂象有望得到徹底解決。

衡陽市城市管理和綜合執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，衡陽市中心城區(qū)共有9家共享單車運(yùn)營企業(yè)，投放共享單車約27000臺(tái)，設(shè)置了定點(diǎn)停車點(diǎn)3200余處，不文明停車現(xiàn)象較為突出。

2.歐菲光車規(guī)級(jí)8M COB封裝通過AEC-Q認(rèn)證

歐菲光作為車載攝像頭領(lǐng)域Tier 1廠商，始終聚焦行業(yè)前沿、持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，致力于將高精度COB封裝工藝應(yīng)用至車載領(lǐng)域。依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，歐菲光于2019年啟動(dòng)車規(guī)級(jí)COB封裝的研發(fā)，并于2020年完成1M、2M車規(guī)級(jí)COB封裝AEC-Q認(rèn)證，2021年實(shí)現(xiàn)1M、2M 車規(guī)級(jí)COB模組的量產(chǎn)。此外，3M車規(guī)級(jí)COB封裝已于2022年12月獲得客戶定點(diǎn)。近期，歐菲光率先完成車規(guī)級(jí)8M COB的AEC-Q認(rèn)證，并已獲得主流車廠定點(diǎn)，成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先通過此項(xiàng)認(rèn)證的車載攝像頭Tier 1廠商。這標(biāo)志著歐菲光已全面掌握駕駛域、座艙域攝像頭方案的車規(guī)級(jí)COB封裝技術(shù)，可為客戶提供更高精度的車載攝像頭方案。

3.歌爾股份發(fā)布首款 XR 智能交互手環(huán)參考設(shè)計(jì)

歌爾股份推出首款主打?qū)崿F(xiàn) XR 設(shè)備交互的智能手環(huán)參考設(shè)計(jì) Link，利用手環(huán)觸控屏幕、按鍵以及簡單的手勢即可操控與交互，旨在解決目前 AR 眼鏡在觸控（區(qū)域太小使用不便）、語音（公共場合不方便）等方面的局限，Link 配有 1.64 英寸的 AMOLED 屏幕，支持藍(lán)牙、NFC，可實(shí)現(xiàn)手勢、動(dòng)作識(shí)別，并監(jiān)測健康和運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)；可同時(shí)連接 AR 眼鏡 & 手機(jī)，加載 AI 手勢識(shí)別算法，用戶可通過簡單的手勢 / 按鍵 / 觸屏操控 AR 眼鏡；配有基于 UWB 傳感器的高精度距離感應(yīng)，使接近控制或解鎖 / 鎖定過程以可視化的方式顯示在 AR 眼鏡上。Link 還可以在連接手機(jī)的情況下作為智能手環(huán)獨(dú)立使用。

4.Canalys：全球云服務(wù)市場持續(xù)低迷，第一季度僅增長19%

5月5日，Canalys發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，全球云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)支出增長19%，達(dá)到664億美元。

Canalys表示，雖然云計(jì)算仍然是IT市場中增長最快的部分之一，但面對持續(xù)的宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性，客戶的投資繼續(xù)放緩，云增長首次低于20%。企業(yè)正在減少云計(jì)算支出，作為整體削減IT預(yù)算的一部分，明確強(qiáng)調(diào)優(yōu)化云計(jì)算成本，控制云計(jì)算浪費(fèi)，提高云計(jì)算部署的效率。

具體來看，頭部云廠商都受到了不利影響，增長率比上一季度下降了約為4個(gè)百分點(diǎn)。前三大云廠商AWS、微軟Azure和谷歌云共同增長22%（2022年第四季度為26%），占2023年第一季度客戶支出的64%。為了應(yīng)對增長放緩，他們宣布裁員并且削減其他云部門的內(nèi)部成本。從地區(qū)來看，亞太地區(qū)的表現(xiàn)最弱，因?yàn)橹袊箨懙目蛻糁С鰷p少，影響了許多中國云廠商的營收。

Canalys預(yù)計(jì)，全球云服務(wù)支出增長將持續(xù)放緩至2023年下半年。

5.OpenAI去年虧損翻倍，未來幾年要籌千億美元升級(jí)AI能力

據(jù)科技媒體The Information報(bào)道，知情人士透露，OpenAI公司在2022年虧損翻倍，至5.4億美元。數(shù)據(jù)表明，在該公司開始出售ChatGPT使用權(quán)限之前，其機(jī)器學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練成本高昂。

盡管在OpenAI于2月推出付費(fèi)版聊天機(jī)器人后，公司收入有所增長，但隨著越來越多的客戶使用其人工智能技術(shù)，以及該公司對該軟件未來版本進(jìn)行培訓(xùn)，這些成本可能會(huì)繼續(xù)上升。

此前，OpenAI首席執(zhí)行官Sam Altman曾非公開地暗示，公司可能會(huì)在未來幾年籌集至多1000億美元資金，以進(jìn)一步開發(fā)人工智能的能力。

6.重慶力爭“十四五”新建智慧農(nóng)業(yè)試驗(yàn)示范基地兩百個(gè)

電子耳標(biāo)耳牌時(shí)刻記錄大足黑山羊的生長狀態(tài)；溫光水氣等智能化設(shè)備24小時(shí)監(jiān)測水稻的生長環(huán)境；智能化育秧工廠讓育秧不再“靠天吃飯”……在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G以及人工智能等新一代信息技術(shù)引領(lǐng)下，山地丘陵面積占比九成多的重慶，如今山區(qū)農(nóng)業(yè)跑出了智能化加“數(shù)”度。

去年永川區(qū)政府投資1200萬元，在雙星村建起這座智能化育秧工廠。工廠綜合了國內(nèi)多家單位的最新設(shè)備與研究成果，集成創(chuàng)新育秧技術(shù)，有種子包衣、選種浸種、多級(jí)消毒、智能高速流水線播種、自動(dòng)疊盤、機(jī)器人堆碼、密室催芽、循環(huán)運(yùn)動(dòng)式立體育秧育苗、葉面施肥、智能補(bǔ)光及智能控制溫濕光氣等多種功能。

渝北區(qū)大盛鎮(zhèn)青龍村的全國首個(gè)丘陵山地?cái)?shù)字化無人果園，通過智慧化的管理平臺(tái)可提前推測每株果樹果實(shí)的產(chǎn)量，為無人機(jī)施肥、用藥、灌溉等提供全過程科學(xué)指導(dǎo)。在位于榮昌區(qū)的國家級(jí)生豬大數(shù)據(jù)中心，當(dāng)?shù)赝ㄟ^搭建智慧養(yǎng)殖管理、畜禽糞污資源化利用、豬肉溯源大數(shù)據(jù)等智慧畜牧綜合服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建起覆蓋全國各區(qū)域、產(chǎn)業(yè)全鏈條的數(shù)據(jù)采集體系，減少了養(yǎng)殖戶的交易環(huán)節(jié)和交易成本，促進(jìn)了生豬產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展。

接下來，全市將堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化為發(fā)展主線，按照“管理服務(wù)數(shù)字化”“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)精準(zhǔn)化”“經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化”“數(shù)字科技融合化”發(fā)展方向，建設(shè)一批數(shù)字種業(yè)、數(shù)字種植業(yè)、數(shù)字畜牧業(yè)、數(shù)字漁業(yè)等應(yīng)用推廣基地，力爭“十四五”期間新建智慧農(nóng)業(yè)試驗(yàn)示范基地200個(gè)，數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展總體水平突破50%，全力將重慶打造成西部“智慧農(nóng)業(yè)·數(shù)字鄉(xiāng)村”示范區(qū)。

7.中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)會(huì)議：要堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，要完善產(chǎn)業(yè)政策

習(xí)近平5月5日下午主持召開二十屆中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第一次會(huì)議。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快建設(shè)以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，關(guān)系我們在未來發(fā)展和國際競爭中贏得戰(zhàn)略主動(dòng)。要把握人工智能等新科技革命浪潮，適應(yīng)人與自然和諧共生的要求，保持并增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)體系完備和配套能力強(qiáng)的優(yōu)勢，高效集聚全球創(chuàng)新要素，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化，建設(shè)具有完整性、先進(jìn)性、安全性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。要堅(jiān)持以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為重，防止脫實(shí)向虛；堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、循序漸進(jìn)，不能貪大求洋；堅(jiān)持三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，避免割裂對立；堅(jiān)持推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不能當(dāng)成“低端產(chǎn)業(yè)”簡單退出；堅(jiān)持開放合作，不能閉門造車。

會(huì)議指出，要完善新發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)政策，把維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全作為重中之重，強(qiáng)化戰(zhàn)略性領(lǐng)域頂層設(shè)計(jì)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同性。要加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和戰(zhàn)略性資源支撐，從制度上落實(shí)企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位。要更加重視藏糧于技，突破耕地等自然條件對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的限制。要用好超大規(guī)模市場優(yōu)勢，把擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合起來，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈開放合作。要大力建設(shè)世界一流企業(yè)，倍加珍惜愛護(hù)優(yōu)秀企業(yè)家，大力培養(yǎng)大國工匠。

8.全球首例！中國成功完成非人靈長類動(dòng)物介入式腦機(jī)接口試驗(yàn)

5月5日，全球首例非人靈長類動(dòng)物介入式腦機(jī)接口試驗(yàn)5月4日在北京取得成功。試驗(yàn)在猴腦內(nèi)實(shí)現(xiàn)了介入式腦機(jī)接口腦控機(jī)械臂，對推動(dòng)腦科學(xué)領(lǐng)域研究具有重要意義，標(biāo)志著我國腦機(jī)接口技術(shù)躋身國際領(lǐng)先行列。此次試驗(yàn)由南開大學(xué)教授段峰團(tuán)隊(duì)牽頭，與中國人民解放軍總醫(yī)院（301醫(yī)院）、上海心瑋醫(yī)療科技股份有限公司聯(lián)合完成。正在參與該項(xiàng)目研發(fā)、試驗(yàn)的宣武醫(yī)院神經(jīng)外科馬永杰博士表示，下一步，還有優(yōu)化電極設(shè)計(jì)，驗(yàn)證其在動(dòng)物體內(nèi)長期植入的安全性、可靠性，采集后信號(hào)的進(jìn)一步分析、加工、轉(zhuǎn)化等工作要完成。介入式腦機(jī)接口真正走到臨床，可能還要5年，甚至更長的時(shí)間。

據(jù)了解，腦機(jī)接口技術(shù)可以將腦電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制指令，從而幫助運(yùn)動(dòng)功能障礙患者(如：腦卒中、漸凍癥等)與外部設(shè)備交互，提升生活質(zhì)量。在該技術(shù)研究過程中發(fā)現(xiàn)，侵入式腦機(jī)接口創(chuàng)傷大，例如美國馬斯克的Neuralink公司侵入式腦機(jī)接口試驗(yàn)猴已有多只死亡；非侵入式腦機(jī)接口易受大腦容積導(dǎo)體效應(yīng)的影響，腦電信號(hào)長期穩(wěn)定性差。而段峰教授團(tuán)隊(duì)牽頭研發(fā)的介入式腦機(jī)接口，通過介入手術(shù)將介入腦電傳感器貼附在猴腦血管壁上，無需開顱手術(shù)即可采集到顱內(nèi)腦電信號(hào)，相較于傳統(tǒng)侵入式和非侵入式腦機(jī)接口，兼顧了安全性、識(shí)別穩(wěn)定性。

9.自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見，要求記錄剎車踏板狀態(tài)

據(jù)工信部網(wǎng)站，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展了《汽車整車信息安全技術(shù)要求》與《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，已形成征求意見稿，現(xiàn)公開征求社會(huì)各界意見。

《汽車整車信息安全技術(shù)要求》（征求意見稿）主要規(guī)定了汽車信息安全管理體系要求、車輛信息安全一般要求、車輛信息安全技術(shù)要求、審核評(píng)估及測試驗(yàn)證方法。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》（征求意見稿）規(guī)定，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄車輛及自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行信息、行車環(huán)境信息和駕駛員操作及狀態(tài)信息五類數(shù)據(jù)元素。

就“駕駛員操作及狀態(tài)信息”這一數(shù)據(jù)元素，文件要求，記錄駕駛員接管能力、駕駛員是否系安全帶、駕駛員是否在駕駛位、加速踏板開度、剎車踏板開度、剎車踏板狀態(tài)、轉(zhuǎn)向盤角度及轉(zhuǎn)向扭矩。其中加速踏板和剎車踏板如果標(biāo)定的有效開度范圍小于0至100，可將剎車踏板有效開度上限作為最小記錄數(shù)據(jù)能力范圍的上限值。

10.中國聯(lián)通在浙江開通首個(gè)面向東海海域超遠(yuǎn)覆蓋5G基站

工信部新聞宣傳中心發(fā)文稱，中國聯(lián)通浙江分公司在寧波象山縣石浦東門島開通浙江省首個(gè)面向東海海域的超遠(yuǎn)覆蓋5G基站，覆蓋距離長達(dá)50公里。浙江聯(lián)通和中興通訊公司的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家在4月26日深入東海12海里，聯(lián)合進(jìn)行了第一次海洋5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋技術(shù)測試。

據(jù)了解，該5G基站采用了在組網(wǎng)上更有優(yōu)勢，重量輕、增益高、波束指向性好的龍勃透鏡天線，以及可以增強(qiáng)基站覆蓋能力大功率多通道RRU設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了30°扇區(qū)50公里可達(dá)的超遠(yuǎn)覆蓋。

在海洋5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋技術(shù)測試過程中，浙江聯(lián)通和中興通訊的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家深入東海12海里，進(jìn)行了包含上下行FTP、海面定點(diǎn)業(yè)務(wù)等一系列海面超遠(yuǎn)覆蓋驗(yàn)證測試，測試情況符合預(yù)期。