1、青島擬對電子站牌等提出技術要求

6月12日，青島市地方標準《公交站點設置規(guī)范》在青島市市場監(jiān)督管理局官網開始公示。公示期間，社會各界和廣大市民可提出自己的意見建議，成為青島市地方標準的“共同制定者”。

據(jù)了解，該地方標準由青島市交通運輸局提出并歸口管理，擬對公交首末站、中途站、樞紐站等公交站點的設置做出相關規(guī)定，同時對休息室、無障礙設施、公交電子站牌及候車亭等配套便民設施提出技術要求。隨著綠色低碳出行的倡導和公交規(guī)范化智能化水平的提升，公交出行正成為越來越多市民的選擇。公交站點作為公交的重要“樞紐”，深刻影響著市民出行的體驗。

2、8.7億！華為成立新公司極目機器，布局機器人與智能制造

近日，一家注冊資本為8.7億的東莞極目機器有限公司成立，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，華為技術有限公司全資持股該公司，該公司法定代表人、董事長由華為董事會成員李建國擔任，經營范圍包含電子元器件制造、工程和技術研究和試驗發(fā)展等。而本次華為旗下的新公司注冊資本達到8.7億，是兩個月前小米新公司的17倍多，這反映了華為對機器人產業(yè)的看好，同時從經營范圍中可以猜測，華為似乎希望通過機器人在研發(fā)與制造等方面給企業(yè)提供幫助。

值得一提的是，本次擔任極目機器法定代表人的李建國，曾在2021年底的時候同樣擔任華為全資新公司華為精密制造有限公司法定代表人，華為精密制造成立于2021年12月，注冊資本6億，經營范圍包含了光通信設備制造、光電子器件制造、電子元器件制造、半導體分立器件制造等。

3、智能駕駛感知龍頭豪恩汽電募資9億“逐鹿”萬億市場

正當L3自動駕駛標準即將出爐之時，A股又將迎來行業(yè)“小巨人”登陸，國內汽車智能駕駛感知系統(tǒng)龍頭豪恩汽電將于6月20日發(fā)行申購，其將通過募資擴產和技術升級，進入新的產業(yè)布局，搭著行業(yè)快速發(fā)展“東風”，“逐鹿”汽車電子萬億市場。豪恩汽電成立于2010年，其產品是集軟件、算法、光學設計和硬件于一體的車載攝像系統(tǒng)、車載視頻行駛記錄系統(tǒng)和超聲波雷達系統(tǒng)，其中車載攝像系統(tǒng)和車載視頻行駛記錄系統(tǒng)屬于視覺感知，超聲波雷達系統(tǒng)屬于超聲波感知。

4、騰訊云發(fā)布多個行業(yè)大模型解決方案，提供MaaS服務

6月19日，騰訊云正式公布了行業(yè)大模型研發(fā)進展，為客戶提供MaaS一站式服務，幫助客戶生成專屬大模型和提供相關應用。

據(jù)了解，騰訊云全新公布MaaS全景圖，依托騰訊云TI平臺打造行業(yè)大模型精選商店，為企業(yè)客戶提供涵蓋模型預訓練、模型精調、智能應用開發(fā)等一站式行業(yè)大模型解決方案。在TI平臺內置高質量行業(yè)大模型基礎上，企業(yè)加入自己獨有的場景數(shù)據(jù)，就可以快速生成自己的專屬模型。同時，也可根據(jù)自身業(yè)務場景需求，“量體裁衣、按需定制”不同參數(shù)、不同規(guī)格的模型服務。

峰會現(xiàn)場，來自金融、文旅、傳媒、政務、教育等數(shù)十個行業(yè)的22家客戶，與騰訊云共同宣布啟動行業(yè)大模型共建合作，未來將依托騰訊云領先的行業(yè)大模型能力，構建垂直行業(yè)模型及應用。與此同時，峰會上騰訊云與17家來自不同行業(yè)的生態(tài)伙伴，共同發(fā)起“騰訊云行業(yè)大模型生態(tài)計劃”，共同加速推進大模型在產業(yè)領域的創(chuàng)新和落地。

5、青島國創(chuàng)智能家電研究院擬實施家庭邊緣計算AI子系統(tǒng)項目

6月19日，中國政府采購網今日發(fā)布《青島國創(chuàng)智能家電研究院有限公司家庭邊緣計算AI子系統(tǒng)項目公開招標公告》。中招國際招標受青島國創(chuàng)智能家電研究院的委托，對家庭邊緣計算AI子系統(tǒng)項目以公開招標方式組織采購。項目立足于智慧家庭場景，以邊緣算力平臺、智能家電設備、傳感器等為承載，致力于以用戶體驗為中心提供智能場景服務，具體實現(xiàn)以智能家電嵌入式AI引擎和面向邊緣計算平臺AI子系統(tǒng)為基礎的全套AI智能子系統(tǒng)，提升國創(chuàng)泛終端空間操作系統(tǒng)在空間場景下智能化水平。資料顯示，青島國創(chuàng)智能家電研究院由海爾聯(lián)合中國家電院、中國電科院以及行業(yè)龍頭企業(yè)和上下游合作伙伴等共同發(fā)起。

6、深圳福田區(qū)與騰訊、深城交簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建全球一流智慧交通體系

深圳市福田區(qū)人民政府與騰訊云計算（北京）有限責任公司（以下簡稱“騰訊”）、深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將在智能網聯(lián)和智慧交通產業(yè)發(fā)展、管理運營等領域開展全面合作，共創(chuàng)共建全球一流的智慧交通體系。

當前，深圳福田區(qū)正加快建設社會主義現(xiàn)代化典范城區(qū)和中國式現(xiàn)代化典范城區(qū)。在交通領域，福田區(qū)持續(xù)推動全球領先的綜合立體交通體系建設，并大力推動智能網聯(lián)、智慧交通的應用示范和產業(yè)集聚，打造“安心、高效、便捷、科技”的智慧福田交通體系，實現(xiàn)智慧交通的先行示范。

未來，騰訊將充分發(fā)揮自身能力優(yōu)勢，積極聯(lián)合深城交等產業(yè)生態(tài)伙伴，共同助力福田區(qū)打造“聰明的車”、“智慧的路”、“實時的云”、“精確的圖”和“可靠的網”，支撐智能網聯(lián)、智慧交通進行數(shù)據(jù)開放、測試驗證、標準規(guī)范制定和商業(yè)模式探索。

7、國辦：大力推廣應用智能充電基礎設施

日前，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》?！吨笇б庖姟访鞔_五方面任務。其中提到，加強科技創(chuàng)新引領。大力推廣應用智能充電基礎設施，積極推動配電網智能化改造，加強電動汽車與電網能量互動。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術研究，持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術性能。加大支持保障力度。壓緊壓實地方政府統(tǒng)籌推進充電基礎設施發(fā)展的主體責任。落實峰谷分時電價政策，2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。

8、極星汽車、星紀魅族組建合資公司，自研智能座艙操作系統(tǒng)

汽車品牌Polestar極星與科技公司星紀魅族集團簽約成立戰(zhàn)略合資企業(yè)。極星將擁有合資企業(yè)49%的股權，星紀魅族集團持有剩余51%的股權，且星紀魅族集團將根據(jù)公司未來需求負責主導初始資本外的進一步融資。全新的戰(zhàn)略合資企業(yè)將進一步開發(fā)星紀魅族集團現(xiàn)有的技術平臺Flyme Auto。同時，該企業(yè)將作為極星在中國市場的唯一授權銷售和服務渠道，極星計劃將約130名極星中國雇員轉移至擬設新公司。

9、德國與英特爾簽署協(xié)議，同意為芯片工廠提供100億歐元的補貼

彭博社援引知情人士的話透露，英特爾已經與德國政府簽署了一份協(xié)議，政府與將為這家美國公司提供價值100億歐元（當前約780億元人民幣）的補貼，用于在德國東部馬格德堡建設一家半導體制造廠。

知情人士表示，德國總理奧拉夫·舒爾茨(Olaf Scholz)和英特爾首席執(zhí)行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)將于周一晚些時候在柏林舉行的儀式上簽署該協(xié)議。當然，因為官方公告尚未發(fā)布，這些人要求匿名。

前段時間有消息稱，德國政府原計劃對英特爾提供68億歐元（當前約521.56億元人民幣）的補貼。然而，英特爾表示，由于能源價格上漲以及建筑成本超支，要求德國政府將補貼提高到100億歐元。

林德納對此回應稱，政府預算中已經沒有額外的資金，他堅決反對增加補貼。值得注意的是，英特爾在馬格德堡的半導體項目是德國歷史上最大的一筆外國投資，該項目投資總額高達170億歐元（當前約1303.9億元人民幣）。歐盟希望到2030年將其在全球半導體市場的份額從目前的不足10%提高到20%，英特爾的項目是這一計劃的重中之重。

10、國辦印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，明確到2030年基本建成相關體系

國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（IT之家下文簡稱“指導意見”）。

《指導意見》提出：到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

《指導意見》還強調：加強充電基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設，強化不同城市充電服務數(shù)據(jù)交換共享，加快充電網絡智慧化升級改造，實現(xiàn)跨區(qū)域充電服務有效銜接，提升電動汽車在城市群、都市圈及重點城市間的通達能力。以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈為重點加密建設充電網絡，打造聯(lián)通區(qū)域主要城市的快速充電網絡，力爭充電技術、標準和服務達到世界先進水平。

官方還要求：建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網絡，大中型以上城市經營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區(qū)充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升。