近日，海事研究和咨詢(xún)服務(wù)機(jī)構(gòu)Drewry發(fā)布《Container Census & Leasing Annual Review & Forecast 2023/24》更新報(bào)告。報(bào)告顯示，到2027年，全球三分之一的集裝箱都將安裝遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備（加裝傳感器、定位、通信系統(tǒng)），即進(jìn)行智能化升級(jí)。

圖源：《Container Census & Leasing Annual Review & Forecast 2023/24》

在此前的報(bào)告中，Drewry曾估計(jì)，到2026年，25%的集裝箱將進(jìn)行智能化升級(jí)。然而，僅僅是在2022年，集裝箱智能化升級(jí)的數(shù)量就激增了57%，達(dá)到全球集裝箱的5.6%。于是，基于此增長(zhǎng)速率，Drewry重新對(duì)智能集裝箱數(shù)量進(jìn)行了測(cè)算。

此外，國(guó)際航運(yùn)大公司如赫伯羅特（Hapag Lloyd）和海洋網(wǎng)聯(lián)（ONE）等已經(jīng)公開(kāi)承諾，將為其所有標(biāo)準(zhǔn)箱配備智能設(shè)備，并引領(lǐng)其他公司效仿。

能夠看出，集裝箱的智能化升級(jí)正逐漸得到重視，而這也是傳感器的一個(gè)增量市場(chǎng)。接下來(lái)，本文就簡(jiǎn)單討論集裝箱智能化升級(jí)的市場(chǎng)、利好的傳感器種類(lèi)以及目前已布局的玩家情況。

交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布的《2022年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況和2023年市場(chǎng)展望》顯示，目前全球集裝箱市場(chǎng)發(fā)展情況向好。

圖源：2022年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況和2023年市場(chǎng)展望

從全球市場(chǎng)來(lái)看，據(jù)第三方機(jī)構(gòu)2022年12月統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船舶達(dá)到5690艘、2591萬(wàn)TEU，運(yùn)力規(guī)模同比增長(zhǎng)4.15%。尤其一季度，因境外港口擁堵和補(bǔ)庫(kù)存需求，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)一季度均值為3444.33點(diǎn)，同比上漲75.6%，在2月11日達(dá)3587.91點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。

而單看我國(guó)的市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，截至2022年底，全國(guó)共擁有沿海省際萬(wàn)噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬(wàn)載重噸，噸位同比增加6.5%。集裝箱方面，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)350艘、箱位數(shù)83.0萬(wàn)TEU，箱位數(shù)同比增長(zhǎng)5.4%。

（注：TEU是Twenty-Foot Equivalent Unit的簡(jiǎn)稱(chēng)，Twenty-Foot指20英尺，這種尺寸的集裝箱被稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)箱，其他尺寸的集裝箱按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)換算，以TEU作為單位。）

由以上數(shù)據(jù)不難看出該市場(chǎng)體量之大。如果對(duì)集裝箱統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行智能化升級(jí)，很明顯這就是一片藍(lán)海市場(chǎng)，在文首提及的報(bào)告中顯示，尤其干貨集裝箱智能化升級(jí)的市場(chǎng)前景最大，“其滲透率目前僅為0.7%”。

但相信疑問(wèn)也同樣存在——為何它們需要智能化升級(jí)？談及此問(wèn)題，一些災(zāi)難數(shù)據(jù)或更為直觀。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

以上只是部分大型災(zāi)難，而每年發(fā)生中小型災(zāi)難則更是數(shù)不勝數(shù)。于是也不難看出，在運(yùn)輸場(chǎng)景中，為避免損失或?yàn)榧皶r(shí)止損，其實(shí)無(wú)論是船務(wù)人員或是貨主，對(duì)集裝箱情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)需求都比想象中更強(qiáng)。

從監(jiān)測(cè)需求上看，集裝箱傳感器一般對(duì)集裝箱門(mén)開(kāi)關(guān)、溫度、濕度、傾斜度、振動(dòng)等狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要用到光電傳感器、溫濕度傳感器、傾角傳感器、振動(dòng)傳感器等。

而據(jù)了解，目前已布局智能集裝箱的企業(yè)包括：深圳市久通物聯(lián)科技股份有限公司、深圳市宜聯(lián)技術(shù)有限公司、深圳中集智能科技有限公司、廣州虹科電子科技有限公司等。筆者也從各家的官網(wǎng)找到一些解決方案，此處供讀者參考（無(wú)廣告）。

可完成集裝箱狀態(tài)監(jiān)控，保證貨物安全，進(jìn)行責(zé)任追溯

圖源：久通物聯(lián)官網(wǎng)

可搭配門(mén)傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、貨物傳感器，并配備更持久的太陽(yáng)能電池。實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱和貨物的可視化管理，以提高資產(chǎn)利用率、貨物安全性、駕駛員效率和貨物交付效率。

圖源：宜聯(lián)技術(shù)官網(wǎng)

集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)，通過(guò)集成集裝箱空重載傳感器、開(kāi)門(mén)檢測(cè)傳感器、溫濕度傳感器和無(wú)線傳輸技術(shù)，將集裝箱聯(lián)網(wǎng)。CIMC集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱位置、箱門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、空重載狀態(tài)在網(wǎng)絡(luò)上的可視。箱主能及時(shí)掌握集裝箱的狀態(tài)，提升集裝箱的周轉(zhuǎn)率，優(yōu)化集裝箱的調(diào)度；貨主可登陸系統(tǒng)，查詢(xún)貨運(yùn)進(jìn)展，享受更高質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)。

圖源：中集智能官網(wǎng)

可搭配多種設(shè)備使用，包括WiFi傳感器，以太網(wǎng)傳感器，無(wú)線數(shù)據(jù)記錄儀等，適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)，廠房，實(shí)驗(yàn)室等空間的溫度，濕度，氣壓，CO2濃度等環(huán)境監(jiān)測(cè)需求。

圖源：虹科電子官網(wǎng)

隨著全球集裝箱市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)智能化升級(jí)的需求增強(qiáng)，相信未來(lái)集裝箱將會(huì)是傳感器的一大應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，隨著更多方案商、集成商出現(xiàn)，該產(chǎn)業(yè)也會(huì)逐漸壯大。

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