據(jù)“華為中國”微信官方號10月21日宣布，在IMT-2020(5G)推進組的組織下，華為于9月11日率先完成5G-A（又稱5.5G）全部功能測試。近日，華為又全面完成5G-A技術(shù)性能測試。測試結(jié)果表明，華為在多項5G-A上下行超寬帶技術(shù)上取得重大性能突破，并且首次將端到端跨層協(xié)同技術(shù)應(yīng)用在5G-A寬帶實時交互上，在容量和時延方面實現(xiàn)關(guān)鍵進展。

華為表示，本次上下行超寬帶技術(shù)在Sub-6GHz和毫米波頻段載波聚合、下行多載波調(diào)度、上行2Tx Switching增強、多UE聚合功能、雙工增強、L1/L2 移動性增強方面帶來新的體驗。華為表示，首次將業(yè)務(wù)差異性調(diào)度和端到端跨層協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用于XR業(yè)務(wù)，保障用戶的速率、時延和可靠性需求。

“華為中國”微信官方號10月22日表示，華為基于5G-A通感融合技術(shù)，首測微形變和海洋輪船感知監(jiān)測能力，并且驗證了無人機低空場景下的通感增強性能。

華為采用4.9GHz頻段，A發(fā)A收感知技術(shù)，測試基站對物體微小移動的感知能力。在感知資源占比不超過3%的情況下，5G-A通感融合技術(shù)可以實現(xiàn)視距金屬反射體毫米級微小移動感知。該技術(shù)方案對分辨橋梁、樓房等基礎(chǔ)設(shè)施建筑的形變狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)潛在風險和安全隱患具有重要應(yīng)用前景。

本次華為的通感融合能力驗證，把傳統(tǒng)的低空、道路感知能力延申到了海洋場景。在深圳鹽田，采用4.9GHz頻段，利用20MHz可實現(xiàn)對多個船只的航跡跟蹤與上報，感知距離達到20km，平均感知速度誤差低于1km/h。當前我國的海洋經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)超10萬億，海洋通感融合技術(shù)可以在海洋運輸、海域安防等領(lǐng)域發(fā)揮價值。

華為此前表示，10月11日，在迪拜舉行的第十四屆全球移動寬帶論壇MBBF期間，全球領(lǐng)先的13大運營商聯(lián)合發(fā)布首波5G-A網(wǎng)絡(luò)，標志5G-A從技術(shù)驗證步入商用部署，開啟了5G-A新時代。

據(jù)悉，5G-A（5.5G）是5G和6G之間的過渡階段，是在5G業(yè)務(wù)規(guī)模不斷增長，數(shù)字化、智能化不斷提速的趨勢下，面向2025年到2030年規(guī)劃的通信技術(shù)，是對5G應(yīng)用場景的增強和擴展。具體看，5G-A在下行和上行傳輸速率上對比5G有望提升10倍，網(wǎng)絡(luò)接入速率達到10Gbps（10G比特每秒，換算成下載速率為每秒1.25G），同時保障毫秒級時延。