深圳市金鴻基集裝箱堆場有限公司位于深圳市鹽田東海道，是鴻基集團(tuán)旗下的物流與倉儲(chǔ)方面的重要企業(yè)。其客戶包括眾多國際知名船務(wù)公司。

作為一個(gè)為眾多船務(wù)公司存放、管理集裝箱空箱的堆場，金鴻基每天會(huì)處理成百上千個(gè)集裝箱以及拖車的進(jìn)出。對集裝箱、車輛的登記，以及對集裝箱的堆放位置的管理是一項(xiàng)重要的工作。基于金鴻基堆場的操作流程，香港大學(xué)（HKU）電子商業(yè)科技研究所（ETI）聯(lián)合上海交通大學(xué)深圳研究院，以及深圳市金谷科技有限公司于2005年6月為其開發(fā)基于RFID技術(shù)的集裝箱堆場管理試點(diǎn)系統(tǒng)。

概而言之，在此試點(diǎn)項(xiàng)目中，當(dāng)有空的集裝箱運(yùn)到時(shí)，我們采用一個(gè)RFID標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起每個(gè)箱的持箱人、類型、尺寸、箱號等信息。并透過無線通訊方式，進(jìn)行辦公室和堆場作業(yè)叉車之間的數(shù)據(jù)通訊。在隨后的堆場操作中，我們可以借助RFID標(biāo)簽對集裝箱的堆放、提取位置進(jìn)行核實(shí)，以及對箱號的自動(dòng)記錄。

具體來說，當(dāng)有空的集裝箱運(yùn)到時(shí)，拖車司機(jī)把送箱單交給辦公室處理。辦公室錄入箱的持箱人、類型、尺寸、箱號等信息，并根據(jù)堆場當(dāng)前的堆放狀態(tài)，以及集裝箱的堆放規(guī)則，為該集裝箱計(jì)算出一個(gè)堆放位置。同時(shí)，采用一個(gè)RFID標(biāo)簽與該箱的信息關(guān)聯(lián)起來。在辦完單后，司機(jī)把該標(biāo)簽帶回并粘貼到集裝箱上。同時(shí)，通過無線通訊的方式，把該次入庫信息傳送到堆場的叉車。叉車司機(jī)就可以提前知道一個(gè)什么樣的車將要送一個(gè)什么樣的柜到什么位置。當(dāng)拖車開到指定的位置時(shí)，當(dāng)叉車抓住該柜時(shí)，裝在叉車上的RFID閱讀系統(tǒng)會(huì)讀到貼在該柜上的標(biāo)簽。如果該柜和之前通知的柜一致，則叉車司機(jī)就可以把該柜放到指定的位置，并按‘完成’鍵，向辦公室確認(rèn)該位置已經(jīng)放了之前指定的柜。如果讀到的柜和之前通知的柜不一致，則向辦公室發(fā)送‘出錯(cuò)’信息。辦公室根據(jù)出錯(cuò)情況進(jìn)行調(diào)整，直到指定的柜與指定位置都匹配。在完成放柜操作后，拖車司機(jī)可以把車直接從閘口開出去。

當(dāng)空的拖車到堆場提取一個(gè)集裝箱時(shí)，拖車司機(jī)把提箱單交給辦公室處理。辦公室錄入提箱單上信息，并根據(jù)持箱人、類型、尺寸等從系統(tǒng)中計(jì)算出一個(gè)提箱的位置以及該箱的箱號。并告訴司機(jī)把拖車開到該位置。同時(shí)，通過無線通訊的方式，把提箱信息發(fā)送給叉車。讓叉車司機(jī)提前知道一個(gè)什么樣的車將要到什么位置取一個(gè)什么樣的柜。當(dāng)拖車開到指定的位置后，叉車司機(jī)從指定的位置抓起柜。這個(gè)時(shí)候，可以通過叉車上的RFID閱讀器讀到貼在柜的RFID，并核實(shí)柜號是否一致。如果一致，就放到拖車上；如果不一致，就向辦公室發(fā)送‘出錯(cuò)’信息，讓辦公室修改相應(yīng)的工作指令，直到指定的柜號與指定的位置完全匹配。拖車提柜并抵達(dá)閘口后，安裝在閘口的RFID閱讀系統(tǒng)就通過讀到柜上的RFID標(biāo)簽，在出閘系統(tǒng)上顯示出該柜應(yīng)該由那輛車提取。如果系統(tǒng)上顯示的車牌同車的實(shí)際車牌一致，則按“放行”按鈕，閘口管理人員就取下柜上的標(biāo)簽，讓車出閘；否則，就退回堆場進(jìn)行調(diào)整，直到指定的柜與指定的車牌完全匹配。在提柜操作完成后，堆場管理人員可以查詢該此出柜的柜號、位置等，以及更新后的堆場堆放情況。

總的說來，該RFID系統(tǒng)針對堆場管理中的出入記錄以及位置管理問題，省去了多次手工記錄、事后錄單所帶來的不準(zhǔn)確性以及滯后性，以及避免了每日定期去堆場巡視堆放情況的工作，提高了堆場的處理效率、處理精度、以及實(shí)時(shí)性。

欲了解更多詳細(xì)信息，可以電郵至 xwwang@eti.hku.hk

附錄：項(xiàng)目大事記

1．2005年11月：方案討論

2．2006年6月：室內(nèi)集成測試