美國加利福尼亞南部的麥克阿瑟居民區(qū)物業(yè)管理部門用RFID門禁管理系統(tǒng)替換了他們原有的人工手動門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛出入的準確管理。物業(yè)的這一舉措，不僅保證了小區(qū)車輛管理的高效性、有序性以及安全性，還可以將RFID技術(shù)拓展應(yīng)用到其它服務(wù)領(lǐng)域，可謂是一舉多得。

地區(qū)：美國加利福尼亞州
工作頻率：2.45GHz
用戶：麥克阿瑟小區(qū)
RFID類型：有源標簽
實施公司：Lyngsoe Systems公司
案例來源：RFID射頻快報

麥克阿瑟居民小區(qū)（ MacArthur Village）是位于美國加利福尼阿亞南部的一個居民區(qū)，內(nèi)有612家住戶單元。該居民區(qū)的物業(yè)管理部門換掉了原有的人工控制車輛出入管理系統(tǒng)，改為RFID技術(shù)控制的自動車輛門禁管理系統(tǒng)，希望以此能夠緩解亂停車以及改進安全等問題。

ID就是你的通行證！

在原有的車輛出入管理系統(tǒng)下，每個小區(qū)單元都分發(fā)兩個停車貼牌，當(dāng)住戶車主開到小區(qū)通道入口時必須停下，物業(yè)保安人員會在其擋風(fēng)玻璃上固定上貼牌，之后按下門禁按鈕，門就會打開。由人工控制，不僅要耗費大量的人力，人工識別速度比較慢，而且不能充分保證準確性，在居民區(qū)車輛安全管理方面也存在一定的風(fēng)險和隱患。

在新的RFID門禁管理系統(tǒng)下，麥克阿瑟小區(qū)物業(yè)管理部門會發(fā)給小區(qū)車主一枚頻率為2.45GHz的RFID有源標簽，標簽貼于汽車擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，記錄了車輛的惟一ID和車輛相關(guān)信息等；當(dāng)車輛進入麥克阿瑟小區(qū)入口時，安裝于門禁處的RFID讀寫器對車輛標簽進行識讀，并迅速傳輸?shù)叫^(qū)物業(yè)門禁控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，查找該車ID數(shù)據(jù)信息是否準確。如果數(shù)據(jù)庫存有此ID號碼，那么門就會打開；如果沒有，門就不會開。物業(yè)應(yīng)用的是IDmicro公司提供的RFID門禁管理系統(tǒng)及標簽、讀卡器等產(chǎn)品。標簽原本的閱讀范圍是40英尺，由于小區(qū)需要較短的讀取范圍，所以IDmicro對天線進行了調(diào)整，使閱讀范圍保持在25英尺左右。

ID，就是你的通行證！

安全+便捷+服務(wù)+高效=收益

麥克阿瑟小區(qū)物業(yè)管理部門負責(zé)整個小區(qū)的安全問題，小區(qū)管理委員會主席Malcolm Mendonsa相信RFID系統(tǒng)可以解決原先系統(tǒng)不能解決的問題，以前采用貼牌的方式，許多搬走的用戶可以將牌子借給他們的朋友，這樣他們就可以進入小區(qū)，使用小區(qū)的游泳池、網(wǎng)球場以及其他公共設(shè)施。而現(xiàn)在，如果原有的住戶搬離小區(qū)了，其車輛ID等信息就可以從數(shù)據(jù)庫中刪除，這樣先前的住戶就不能再進入小區(qū) 。這套系統(tǒng)還有一個好處就是可以讓保安集中精力關(guān)注主要入口通道，注意通道的安全問題。在訪客通道，保安可以通過檢測數(shù)據(jù)看看訪客是常來的客人還是臨時性客人，居民區(qū)每個車主都提供一個簡短的客人信息清單，這些客人也可以在小區(qū)內(nèi)臨時停車。為了讓臨時客人進入小區(qū)，住戶必須首先打電話通知門口保衛(wèi)處，例如客人的姓名、什么時候到達等信息。

盡管Mendonsa沒有透露這套系統(tǒng)具體花費了多少錢，但是可以肯定的是他們可以通過減少工作人員、提高安全額度和增強管理效能的方式獲得收益，IDmicro的商業(yè)主管Ali Khaksar說，另外一個用戶（ 小區(qū)RFID門禁系統(tǒng)用戶）已經(jīng)將原來的40個保安工作人員數(shù)目減少到了5個！Mendonsa說，麥克阿瑟物業(yè)沒有打算減少保安的人數(shù)，他們會給一些保安安排其它的工作。

為了將IDmicro的讀卡器和條線系統(tǒng)與入口控制面板相連以及將IDmicro讀卡器和公寓的室內(nèi)IT系統(tǒng)相整合，麥克阿瑟小區(qū)物業(yè)管理部門雇傭了W.C.Friend公司幫助他們完成這些工作。Mendonsa介紹說，在不久的將來，物業(yè)將繼續(xù)擴展小區(qū)RFID應(yīng)用的范圍，例如用戶洗衣服務(wù)、游泳池服務(wù)、網(wǎng)球場管理等。物業(yè)不僅會把車輛RFID標簽分發(fā)給每個住戶，而且將分發(fā)給住戶經(jīng)常往來的朋友，也為他們提供便利的服務(wù)。Mendonsa認為小區(qū)物業(yè)管理部門應(yīng)用RFID技術(shù)管理門禁活動是非?！坝行А钡?，也是非?！坝星巴尽钡摹?BR>
Mendonsa總結(jié)了一下：“RFID技術(shù)對于小區(qū)應(yīng)用而言，具有巨大的市場潛力！”

中國居民區(qū)車輛管理方式亟待改革

目前，中國在居民區(qū)車輛出入管理方面應(yīng)用RFID技術(shù)還是一片空白，還是單純依靠保安人員的人力控管方式，存在發(fā)牌、登記等單一人力控制方式和管理存在人員素質(zhì)參差不齊、工作效率低下、準確度不高以及無法識別車輛是否被盜等問題。亂停放和亂出入引發(fā)的車輛停位糾紛、車輛被盜事件和物業(yè)擔(dān)責(zé)訴訟等問題數(shù)不勝數(shù)。

警方追回的部分贓車，其中以桑塔納3000型轎車居多

例如上海市今年成功破獲的“楊躍團伙盜竊桑塔納3000型系列案件”就很能說明問題，犯罪嫌疑人楊躍的盜車手段大膽而且奇特：他自己駕駛一輛桑塔納2000型轎車出沒于一些新建小區(qū)，表現(xiàn)得神態(tài)自若，一副上層人士派頭。而部分居民小區(qū)的保安人員對開車出入的人員警惕松弛，輕易放行，看管不嚴。楊躍進入小區(qū)后，一般都用自己的車做掩護，先偷走汽車的油箱蓋，再配鎖偷車。在作案過程中，其女友朱麗婭為其望風(fēng)和配合。當(dāng)楊躍和朱麗婭開著被盜車輛離開小區(qū)時，保安認為這是一對夫婦開車出行，非常正常，也就沒有任何警惕的放行了。

上海市局刑偵總隊副總隊長楊維根在建議居民小區(qū)車主在加強自身防盜意識的同時，也要求小區(qū)物業(yè)“有所為”，在保安力量、崗點的設(shè)置、業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)、巡邏路線的確定、監(jiān)控設(shè)施的合理配置等方面加強建設(shè)力度。

RFID射頻快報認為，居民區(qū)車輛管理要做到技防、人防雙管齊下，缺一不可！目前，我國已經(jīng)在不停車收費和停車場車輛監(jiān)管等領(lǐng)域嘗試應(yīng)用RFID技術(shù)及其它無線技術(shù)等，取得了不錯的效果。在此基礎(chǔ)上，我國的居民區(qū)車輛出入管理完全可以借鑒國外的先進模式，應(yīng)用RFID無線射頻識別技術(shù)、RTLS實時定位技術(shù)等先進技術(shù)，進一步加強對居民區(qū)車輛的進出、停放及安全管理。