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中國民用機(jī)場數(shù)量將增加配套IT系統(tǒng)解決方案需求量大

2008-03-17 10:47 RFID商情
關(guān)鍵詞:機(jī)場Unisys民航

導(dǎo)讀:中國民航總局于2008年年初宣布,《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》已經(jīng)獲得國務(wù)院批準(zhǔn)出臺,到2020年時,中國將新增地區(qū)性民航運輸機(jī)場97個,完成整項規(guī)劃需要投資人民幣4,500億元。

  中國民航總局于2008年年初宣布,《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》已經(jīng)獲得國務(wù)院批準(zhǔn)出臺,到2020年時,中國將新增地區(qū)性民航運輸機(jī)場97個,完成整項規(guī)劃需要投資人民幣4,500億元。在全球范圍為200家航空公司及600多個機(jī)場提供IT方案及服務(wù)的Unisys 公司認(rèn)為,這項規(guī)劃對中國民航事業(yè)未來10多年的發(fā)展將帶來舉足輕重的影響,要令這筆龐大投資在提高民航運輸效益方面取得立竿見影的效果,新增機(jī)場的IT基礎(chǔ)設(shè)施整體部署將是其中的關(guān)鍵關(guān)節(jié)。

  Unisys交通運輸部大中華區(qū)銷售總監(jiān)曹曉光表示,中國計劃大幅度增加民用機(jī)場的數(shù)目和規(guī)模,目的自然是為了滿足日益頻繁的境內(nèi)航空運輸需要,要支持更多的航班及客貨量,機(jī)場數(shù)目固然要相應(yīng)提高,機(jī)場的規(guī)模和營運效率也需要飛躍。而現(xiàn)今機(jī)場的運營效率與其IT系統(tǒng)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施以及配套流程的自動化水平密不可分。

  國務(wù)院總理溫家寶在第十一屆全國人民代表大會第一次會議的政府工作報告中指出中國將制定和實施一系列產(chǎn)業(yè)政策和專項規(guī)劃,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。信息、生物、航空航天、新能源、新材料、海洋等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。旅游、金融、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展?;A(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)建設(shè)取得長足進(jìn)展,一批重大的工程相繼建成或者順利推進(jìn)。Unisys相信中國的航空運輸業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展高峰。

  曹曉光認(rèn)為現(xiàn)今航空及運輸業(yè)的信息化進(jìn)程已經(jīng)非常發(fā)達(dá),除核心生產(chǎn)系統(tǒng)外,IT技術(shù)已愈來愈深入的應(yīng)用與客戶服務(wù)、財務(wù)收益管理等高智能需求型領(lǐng)域。以Unisys的交通運輸部為例,它已為業(yè)界提供旅客處理、航空貨運和船舶貨運管理,以及生產(chǎn)運營管理三大板塊共30多項解決方案。

  曹曉光表示:“這批新增機(jī)場所定的IT技術(shù)標(biāo)桿肯定很高,如要全面發(fā)揮先進(jìn)IT系統(tǒng)所帶來的運營效益,機(jī)場管理層必需要在三方面做得到位:一是要采用行業(yè)最佳實踐和系統(tǒng)模式;二是縮短系統(tǒng)部署及磨合所需時間;三是提高系統(tǒng)操作人員水平及運營支持水平。”

  曹曉光指出,市面上關(guān)于航空及機(jī)場管理的解決方案五花八門,國際及區(qū)域間的機(jī)場都為了爭取樞紐地位而做出大量投入,中國的新機(jī)場要鞏固其綜合競爭力,必需使用行業(yè)最佳、千錘百煉的解決方案,絕不可退而求其次。然而中國市場有其特殊性,所以中國機(jī)場要找的不單是最佳方案,同時也必需是最適合本地環(huán)境的方案,在這方面,類似Unisys在國際及中國航空業(yè)界有豐富經(jīng)驗的系統(tǒng)集成及咨詢廠商可提供協(xié)助。

  Unisys 的解決方案處理全球40%以上的航空貨運、30%以上的航空客運業(yè)務(wù),同時支持全球100多個機(jī)場的運營。在中國,Unisys支持中國民航全國及海外機(jī)構(gòu)的訂座、離港和分銷系統(tǒng),北京首都國際機(jī)場及其新T3航站樓、上海虹橋機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、深圳國際機(jī)場及廣州新白云機(jī)場都是其客戶。

    在縮短部署及系統(tǒng)磨合時間方面,曹曉光表示這和第一點要求息息相關(guān),如果機(jī)場的系統(tǒng)集成合作伙伴熟悉中國民航環(huán)境,并使用經(jīng)過本地實踐證明有效的方案,機(jī)場的IT系統(tǒng)應(yīng)用必然能夠快速進(jìn)入高效狀態(tài)。在系統(tǒng)操作人員的培訓(xùn)及日常支持方面,也會取得事半功倍的協(xié)同效益。

  根據(jù)《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》,到2020年時,中國民航運輸機(jī)場總數(shù)將增至244個,形成北方、華東、中南、西南及西北五大區(qū)域機(jī)場群。上述布局規(guī)劃實施后,全國80%以上的縣級行政單元能夠在地面交通100公里或1.5時車程內(nèi)享受到航空服務(wù),所服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。

  Unisys將于2008年4月在北京舉行第34屆“Unisys 旅行與運輸年會”,本界年會的主題是“建立客戶價值與信任—騰飛的解決方案”。屆時將有多名業(yè)界專家闡釋航空界的挑戰(zhàn)及應(yīng)對方案。曹曉光表示,會上也將介紹機(jī)場領(lǐng)域的IT系統(tǒng)范例以及相關(guān)的業(yè)界先進(jìn)機(jī)場管理運營機(jī)制。


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