西門子 IT解決方案和服務(wù)中心開展了一個 RFID實驗性產(chǎn)品測試項目，這款設(shè)備可用于監(jiān)測海運過程中的集裝箱。公司稱測試顯示該設(shè)備彌補了目前商用貨物 RFID監(jiān)測系統(tǒng)的一個空缺，即無法追蹤貨物在海洋上的運輸過程。 

“我們的測試證實了對集裝箱實現(xiàn)持繼不斷的監(jiān)測 - 從海港至目的地 - 是有可能，西門子 IT解決方案和服務(wù)中心 Mogis（Mobile GSM Infrastructure Over Satellite）方案主管Stefan von der Heide稱。 

西門子 IT解決方案和服務(wù)中心計劃多采用一些貼標(biāo)集裝箱和多種衛(wèi)星連接再次開展測試。公司也考慮對這套貨物解決方案開展貨市場推廣，由于它目前還在與合作伙伴協(xié)商中，所以拒絕透露詳情。 

西門子 IT解決方案和服務(wù)中心開展了一個 RFID實驗性產(chǎn)品測試項目，這款設(shè)備可用于監(jiān)測海運過程中的集裝箱。 

為了開發(fā)這套Mogis 系統(tǒng)，西門子 IT解決方案和服務(wù)中心與諾基亞西門子網(wǎng)絡(luò)（Nokia Siemens Networks）合作，后者提供方案所需的 GSM通信基礎(chǔ)設(shè)施，一個蜂巢電話網(wǎng)絡(luò)的小型版。TriaGnoSys開發(fā)了衛(wèi)星通訊組件。Mogis的主要應(yīng)用是使 GSM覆蓋目前尚未覆蓋的地方，如海上的船只，災(zāi)難現(xiàn)場和飛機。通過在方案中引進RFID，系統(tǒng)可在公海上追蹤集裝箱。 

海運集裝箱的追蹤對于確保食品安全是非常重要的?！叭绻b箱上海上觸發(fā)溫度警報，那么終端用戶可以馬上 得到通知，并重新訂貸，無需等到貨品到達港口?！眝on der Heide稱。 

與一組絕大多數(shù)保密的商業(yè)伙伴合作，西門子 IT解決方案和服務(wù)中心于今年 3月份開展這場測試。解決方案采用了 RFID標(biāo)簽和感應(yīng)器。收集到 RFID數(shù)據(jù)被發(fā)送到船上 GSM和 GPRS通信網(wǎng)絡(luò)，通信網(wǎng)絡(luò)與一個由Inmarsat運營的衛(wèi)星通信服務(wù)連接。 

在測試中，工作人員在兩個冷藏集裝箱上安裝寬8英寸，長11英寸的盒子，船從上海出發(fā)運到新加坡，再返回，總共花了三周的時間。盒子里含一個與兩個感應(yīng)器相連的有源RFID標(biāo)簽，感應(yīng)器一個用于記錄集裝箱門的開啟或關(guān)閉，另一個用于監(jiān)測集裝箱內(nèi)部的溫度。 

每個集裝箱的 RFID標(biāo)簽發(fā)射其 ID號和感應(yīng)數(shù)據(jù)到一個RFID閱讀器，閱讀器再接著將信息通過 GSM基站到船上一個控制系統(tǒng)，后者再通過衛(wèi)星將信息發(fā)送到一個由中央監(jiān)視中心監(jiān)測的地面系統(tǒng)。 

“監(jiān)測中心接著再通知終端用戶相關(guān)信息，”von der Heide稱，“然而，如果終端用戶感興趣的話，追蹤盒子可以直接將報警信息送到用戶的手機上?！?nbsp;

這個測試期間，除惡劣空氣造成的影響了衛(wèi)星的運行外，其它情況下系統(tǒng)運行沒有出過差錯。