最近國際智能運(yùn)輸系統(tǒng)學(xué)會對全球電子收費(fèi)設(shè)備的市場進(jìn)行了調(diào)查，征詢了主要供應(yīng)商對市場的看法，對電子收費(fèi)系統(tǒng)采用的標(biāo)準(zhǔn)和潛在的市場進(jìn)行了評析和預(yù)測，本文在此作一簡單報道。

    一、道路私營化推動了電子收費(fèi)設(shè)備市場的擴(kuò)大

    隨著全球公路私營化的加劇，收費(fèi)道路所占的比重在日益加大。通過公路私營化，吸引和融入大量的私人資本，可以加大公路投資的力度，增加公路的數(shù)量，改善公路的管理，大大緩解政府的財政壓力，緩解公路的擁擠和由此引發(fā)的環(huán)境問題。同時由于私營經(jīng)濟(jì)成分的加大，將為全世界的智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）技術(shù)的推廣和廣泛應(yīng)用提供更大的市場空間。

    道路收費(fèi)的最初目的是收集道路投資資金，然而它的作用正在發(fā)生變化。它不僅為高速公路提供養(yǎng)護(hù)和新結(jié)構(gòu)的建設(shè)費(fèi)用，同時還起著阻減市區(qū)交通量的作用，成為控制交通量的一種手段。

    二、電子收費(fèi)系統(tǒng)的全球化標(biāo)準(zhǔn)即將形成

    當(dāng)前在全球的不同地區(qū)采用著不同標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)系統(tǒng)。這樣一方面在短期內(nèi)促進(jìn)了電子收費(fèi)系統(tǒng)市場的擴(kuò)大，另一方面在有些地區(qū)收費(fèi)系統(tǒng)之間的兼容非常困難，存在隱患。調(diào)查顯示，電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)有數(shù)種標(biāo)準(zhǔn)出臺，得到廣泛應(yīng)用的主要有歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會的CEN-278、加利福尼亞州Title21及美國實驗及材料學(xué)會的規(guī)定等。雖然世界各地收費(fèi)設(shè)施所采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，但供應(yīng)商們相信將會形成一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以保證電子收費(fèi)設(shè)備可以全球采購。歐洲的CEN標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在已在美國和歐洲得到一些支持，有望成為全球性的標(biāo)準(zhǔn)。受調(diào)查的30家電子收費(fèi)設(shè)備龍頭企業(yè)中有56.7%已經(jīng)或準(zhǔn)備采用CEN標(biāo)準(zhǔn)，但仍有相當(dāng)一部分主要來自北美和日本市場上的大供應(yīng)商強(qiáng)烈反對反對CEN標(biāo)準(zhǔn)，因為他們確信歐洲將不會成為一個成熟的電子收費(fèi)設(shè)備市場。

    三、南美和亞洲是最具潛力和最先開發(fā)的市場

    對于電子收費(fèi)系統(tǒng)的市場前景，調(diào)查中供應(yīng)商們看法比較一致。由于南美和亞洲的發(fā)展中國家，主要包括巴西、智利、阿根廷、中國和馬來西亞等，將繼續(xù)修建高速公路，而且這些公路都將征收道路費(fèi)，因此，他們普遍認(rèn)為南美和亞洲是最具潛力和最先開發(fā)的市場，歐洲大約在2000年前后使用電子收費(fèi)設(shè)施，進(jìn)而形成一個廣闊的市場。

    針對電子收費(fèi)設(shè)備的技術(shù)現(xiàn)狀，供應(yīng)商們相信他們能夠制造出為自由車流服務(wù)的電子收費(fèi)系統(tǒng)，且預(yù)計智能卡應(yīng)答器將很快發(fā)展起來成為市場的主導(dǎo)，同時有望與移動通訊系統(tǒng)結(jié)合起來，提供一種嶄新的ITS服務(wù)系統(tǒng)。