ArcelorMittal公司已經(jīng)安裝一套全自動稱重系統(tǒng)用于鐵路貨車車廂的稱重和識別。該系統(tǒng)采用RFID技術，達到全自動無人看管。這套系統(tǒng)是Tamtron公司（鐵路稱重系統(tǒng)制造商）和 Barco公司（RFID 和條形碼集成商）合作努力的成果。

　　ArcelorMittal Ostrava公司是捷克共和國最大的冶金企業(yè)，產(chǎn)品有生鐵、鋼材生產(chǎn)和加工、次生冶金產(chǎn)品和作業(yè)。企業(yè)的主要產(chǎn)品都要通過鐵路運輸。原先的標準貨車稱重系統(tǒng)需要有人值守。本項目的目的是采用全自動數(shù)字化系統(tǒng)，自動對鐵路貨車進行稱重，把數(shù)據(jù)輸送到信息系統(tǒng)。去除人為因素影響，省去值守人員、人工記錄、信息輸入、文件準備等工作。

系統(tǒng)的開發(fā)和要求

　　Tamtron公司聯(lián)合Barco公司共同開發(fā)一攬子自動稱重系統(tǒng)，可以自動識別每一節(jié)鐵路貨車車廂。Tamtron公司負責開發(fā)TRAPPER動態(tài)鐵路稱重系統(tǒng)，確定貨車商品貨物的總重量。這里有精密的控制系統(tǒng)，保證稱重貨物的重量高度準確性，保證系統(tǒng)的長期穩(wěn)定可靠。TRAPPER系統(tǒng)的稱重過程實現(xiàn)自動化和無人化。當貨運列車通過稱重過橋時，系統(tǒng)的裝置會自動識別每一節(jié)車廂的類型和對其稱重。每一節(jié)車廂的重量、類型、列車組內(nèi)的順序號、稱重時的速度等信息一一儲存到控制系統(tǒng)，等待進一步處理。這里有一個關鍵的細節(jié)，即稱重車廂的獨特識別碼，必須同時添加到剛才取得的信息內(nèi)。這就是為什么 Tamtron公司需要找到一種合適的技術，能夠自動識別每一節(jié)車廂，而且把這個信息輸送到稱重系統(tǒng)。能夠提供這種技術而且符合自動稱重系統(tǒng)參數(shù)要求的公司就是Barco，這是一家專門從事RFID系統(tǒng)開發(fā)的公司，系統(tǒng)的工作頻率是UHF波段。兩家公司合作的產(chǎn)品，全自動TRAPPER DRS ID 系統(tǒng)2007年12月安裝完成，地點在ArcelorMittal Ostrava公司的鐵路貨運場。

系統(tǒng)的說明

　　本系統(tǒng)由兩部分組成，即TRAPPER DRS 貨運車廂稱重系統(tǒng)和ALIEN ALR-8800工業(yè)級射頻識別系統(tǒng)。這是一個雙過橋稱重系統(tǒng)，用于計量6軸、8軸車廂的重量。最大稱重能力為200噸。每一節(jié)車廂帶有密封的UHF RFID標簽。讀取天線和ALIEN ALR-8800控制裝置安裝在稱重過橋區(qū)的過橋電子控制儀表盤上面。一旦列車組通過稱重過橋，車廂得到自動稱重，相應的車廂識別碼由RFID 系統(tǒng)讀取。只要列車組通過稱重過橋，列車組的完整信息和每一節(jié)車廂的完整信息隨即取得并且通過公司的光纖網(wǎng)絡自動輸送到公司的稱重服務器，然后輸送到終端用戶。

系統(tǒng)的優(yōu)點

　　上述稱重系統(tǒng)的用戶可以獲取的信息是高質(zhì)量有效的信息源，內(nèi)容涉及冶金企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量和銷售業(yè)績。稱重系統(tǒng)與質(zhì)量有關的主要優(yōu)點，與普通的稱重系統(tǒng)比較，是徹底消除稱重過程的人為誤差，節(jié)省人工費用。其它的優(yōu)點還有降低建筑密度、安裝周期短和高度可靠性。TRAPPER DRS ID帶給投資者的是市場上面最有價值的產(chǎn)品。 (文/莊表微)