PierPASS是一個由洛杉磯和長灘港的12家海運碼頭商組成的非營利組織，旨在緩解交通擁堵，提高洛杉磯和長灘港及周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量，以及解決運輸安全等問題，他們采用的是位于加利福尼亞州圣塔克萊拉的WhereNet公司的RFID系統(tǒng)，WhereNet公司是世界知名的企業(yè)資產(chǎn)無線跟蹤和管理方案的領先供應商，此次提供的這套RFID系統(tǒng)主要用來鑒別和跟蹤出入碼頭的的貨車。

PierPASS組織積極推動RFID技術在海港運輸中的應用

PierPASS的主席和CEO布魯斯.瓦格說，“所有的海運商家都有采用統(tǒng)一的聯(lián)邦規(guī)制的密碼，都受到美國Coast Guard的監(jiān)督，這樣可以保證貨車安全的出入港口。從去年11月9日起，這套安全系統(tǒng)的功能又提高了，美國海岸防衛(wèi)隊（RFID射頻快報注：the U.S. Coast Guard）相信采用電子流程要比手工記錄安全的多?！?BR>

PierPASS組織致力于海港運輸高效與安全

基于RFID監(jiān)管系統(tǒng)，PierPASS推出了貨車標簽計劃（RFID射頻快報注：the TruckTag Program）——將WhereNet公司的RFID標簽安裝在10000輛貨車上，這些貨車是屬于洛杉磯和長灘港的一家貨運公司的，由該貨運公司負責貨車的管理。

啟用了RFID監(jiān)管系統(tǒng)之后，在貨車進入碼頭之前，他們的貨車和司機的運營證在每個檢查點都是可以鑒別的。在WhereNet的系統(tǒng)下，每當貨車接近檢查點時，RFID讀卡器可以識讀出安裝在卡車側(cè)鏡上的標簽數(shù)據(jù)，之后司機就會停下貨車，出示他們的運營證，在司機進入或出去時，終端操作系統(tǒng)會將司機的證件號碼與貨車的ID相比較，這是通過XML界面（RFID射頻快報注：XML是一個精簡的SGML，它將SGML的豐富功能與HTML的易用性結合到Web的用中，其標準格式簡單而靈活，是基于Web的應用的一個描述數(shù)據(jù)和交換數(shù)據(jù)的有效手段）實現(xiàn)的，它連接著所有的司機和貨車標簽ID信息。

為了實施RFID系統(tǒng)，WhereNet在每個碼頭都安裝了XML中介以連接WhereNet和每個終端操作系統(tǒng)。WhereNet的產(chǎn)品主管約翰.勞森說，“每個終端都有自己的系統(tǒng)，大部分都是采用了Tideworks Technology和Navis的技術，還有一些是用了Embarcadero的產(chǎn)品?！?BR>
WhereNet向EModal提供了一共10000枚2.45GHZ的ANSI371.1有源標簽，eModal公司是一家擁有終端信息的數(shù)據(jù)庫公司，碼頭運營商和貨車公司采用這些數(shù)據(jù)進行運輸管理。EModal已經(jīng)注冊了港口的99%的運營商，他們將WhereNet的標簽分配給各個公司。公司再將每枚標簽分到每輛貨車上，并且注冊了相關的司機信息和貨車信息。每當司機要更換或貨車的信息要更換的時候，要重新要EModal注冊，EModal公司再連同WhereNet對每個終端的數(shù)據(jù)進行更新。

PierPASS說他們的12家碼頭運營商為了建立這套系統(tǒng)一次性投入了120萬美元，目前，EModal分配的10000枚標簽還沒有支付貨款。瓦格說，“我們期望在20006年的2月或3月在一半的碼頭實施這套系統(tǒng)，其他的碼頭將在未來幾個月里全部安裝?！?BR>
WhereNet對他們的標簽進行嚴格的監(jiān)控，一旦標簽從貨車上移走，將不會再起作用。

PierPASS在去年年底就開始試驗這項技術了，瓦格說，“PierPASS在和WhereNet合作之前咨詢了許多家公司，但WhereNet的產(chǎn)品是最物美價廉的，這正是我們想要的。”