Rolls-Royce（勞斯萊斯公司）是倫敦一家燃氣輪機、引擎和其他部件生產(chǎn)商，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全球飛機、輪船和潛艇制造上。Rolls-Royce現(xiàn)測試RFID技術(shù)在其內(nèi)部供應(yīng)鏈的應(yīng)用； 其最終目的是：了解RFID是否能用于公司的總體日常運營中，減少開支和提高物流運營效率。 

世界著名引擎制造商 Rolls-Royce 

Rolls-Royce研究如何利用RFID改進其制造和檢修引擎等部件的過程，使整個過程更容易被監(jiān)控，公司國防太空部物流服務(wù)經(jīng)理Andy Higginson稱。制造商對過程記錄尤其感興趣，在實際場景中，運營操作的某些方面可能會影響生產(chǎn)?！癛FID可以提前告知我們問題所在，”Higginson解釋說，“幫助我們處理問題?！?nbsp;

為了達到這個目的，公司開展了一系列的RFID測試，包括在2007年年初一個為期8周長的測試，追蹤位于Bristol的倉庫和Ansty一個保修、維修和檢查（MRO）站點間的部件運送過程。MRO站點每個月給用戶發(fā)送2500-3000件貨物。 

Rolls-Royce RFID項目組首先在IBM的幫助下開展一個技術(shù)評估。“我們希望將錢用到刀刃上，”Higginson稱，公司要先確定所需的信息，以免出現(xiàn)面對RFID收集來大量的數(shù)據(jù)不知所措的局面。 

明確信息要求后，Rolls-Royce在其Derby 和 Bristol的工廠里測試來自6個廠商的RFID硬件 - 包括9種無源和4種有源RFID標簽和閱讀器。 

測試顯示：在絕大多數(shù)情況下，飛機部件的外包裝并沒有造成射頻干擾。相反，獲取高精確讀取率的最關(guān)鍵因素是標簽的方向。最后測試發(fā)現(xiàn)了一些特定的干擾問題：如對扣件或其他元件包裝袋的貼標。為避免金屬螺絲包造成的射頻干擾，螺絲包需要放在一下雙層袋里，一層放螺絲包；另一層放RFID標簽，將標簽和金屬隔離開。 

當RFID設(shè)備測試完成后， Rolls-Royce開展了一個實地場景測試，采用超高頻Alien Technology 的EPC Gen 2標簽追蹤在Bristol和Ansty兩地來回的部件。公司采用了RFID追蹤Bristol倉庫的部件流通，提供倉庫里部件位置報告；追蹤部件離開倉庫、到達MRO工廠的過程。 

測試運行8周，標簽成功讀取率為99.7%。 

制造商計劃在2008年年初再開展一場RFID測試，追蹤部件在Bristol, Derby 和Indianapolis的倉庫，和East Kilbride的MRO站點間的流通。測試很有可能采用無源UHF EPC Gen 2標簽。。 

將來，Rolls-Royce還計劃結(jié)合顧客場地，擴展供應(yīng)鏈測試，采用無源和有源RFID技術(shù)追蹤引擎和其他部件。有源標簽可被用于昂貴設(shè)備的追蹤，提供更精確追蹤的定位和可視性，并可儲存引擎的設(shè)置和維修信息。