新聞背景： 2004年6月，波音公司發(fā)布了其RFID應(yīng)用計(jì)劃框架。兩年來，波音公司已經(jīng)在位于Auburn、Renton、Everett的制造分部逐步推行RFID應(yīng)用。不僅波音公司獲得了很好的RFID投資回報，其本土供應(yīng)商也有回款速度加快等受益。 2006年4月，波音公司開始在其最新研發(fā)機(jī)型 波音787 Dreamliner的重點(diǎn)部件使用RFID標(biāo)簽。

 2007年初，Auto-ID實(shí)驗(yàn)室Aerospace ID技術(shù)項(xiàng)目組（波音公司為其成員之一）將會提交一項(xiàng)關(guān)于航空業(yè)用RFID標(biāo)簽、與EPC產(chǎn)品電子代碼兼容的唯一標(biāo)識碼的技術(shù)提案供EPCglobal評估采納。

 易觀分析： 波音公司一直是新技術(shù)的先行實(shí)踐者與穩(wěn)健推進(jìn)者，從波音777飛機(jī)的無紙化設(shè)計(jì)到基于PDM系統(tǒng)的DCAC/MRM計(jì)劃再到波音787飛機(jī)的虛擬制造，均受到全球制造業(yè)界矚目和仿效，直接或間接地深刻影響和推動了相應(yīng)信息化技術(shù)在全球制造業(yè)界的應(yīng)用。此次，波音公司推行RFID應(yīng)用，其意義將不亞于沃爾瑪?shù)腞FID推行計(jì)劃，原因在于： 

1. 波音公司在全球范圍內(nèi)的數(shù)十家大型供應(yīng)商均是在當(dāng)?shù)貥O具影響力的制造廠商。在波音公司將RFID應(yīng)用需求推向全球的供應(yīng)商后，勢必產(chǎn)生極大的應(yīng)用輻射效果。 
2. 與沃爾瑪?shù)腞FID應(yīng)用只在包裝箱、托盤一級不同，波音公司的RFID應(yīng)用為針對零部件的單品級（Item Level）。一架飛機(jī)有上萬個零部件，當(dāng)全機(jī)零部件均應(yīng)用RFID后，這樣龐大的單品級RFID應(yīng)用將具有產(chǎn)業(yè)示范意義。
 3. 波音787飛機(jī)RFID應(yīng)用中所用標(biāo)簽存儲容量為64K，是目前業(yè)內(nèi)使用的存儲容量最大的無源標(biāo)簽。在標(biāo)簽中將存儲零件標(biāo)識碼和從零件加工、裝配到飛機(jī)維護(hù)過程中產(chǎn)生的多種關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。這對于整個產(chǎn)業(yè)鏈的RFID應(yīng)用乃至管理信息系統(tǒng)應(yīng)用的水準(zhǔn)都是個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
 4. 由于飛機(jī)零部件形狀的復(fù)雜性，對零部件的RFID現(xiàn)場貼標(biāo)的難度也將是制造業(yè)以外的其他行業(yè)所難以比擬的。 

易觀建議： 

易觀國際認(rèn)為： 對于國內(nèi)的波音供應(yīng)商， 1. 與波音公司有關(guān)人員聯(lián)系，盡早獲取波音公司RFID應(yīng)用計(jì)劃的動向。 2. 在企業(yè)內(nèi)開始普及RFID基礎(chǔ)知識，并著手培養(yǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)人員。 3. 評估RFID應(yīng)用對現(xiàn)有PDM、ERP等系統(tǒng)的新增需求，及早做好軟件系統(tǒng)對應(yīng)規(guī)劃。 4. 評估RFID應(yīng)用對本企業(yè)所生產(chǎn)全部產(chǎn)品的潛在應(yīng)用效益，在從波音公司獲取RFID應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)后將之推廣到本企業(yè)所生產(chǎn)其他產(chǎn)品，使RFID應(yīng)用不再成為一個被迫的負(fù)擔(dān)，而是能夠?yàn)槠髽I(yè)整體管理水平提升做出貢獻(xiàn)的必備技術(shù)平臺。 

對于國內(nèi)其它制造廠商， 1. 密切關(guān)注波音公司RFID應(yīng)用動向。 2. 評估本行業(yè)的RFID應(yīng)用前景。 對于國內(nèi)RFID廠商， 1. 關(guān)注波音公司所用標(biāo)簽的技術(shù)要求，做出相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備和產(chǎn)品準(zhǔn)備。 2. 關(guān)注波音公司的RFID應(yīng)用動向，與國內(nèi)的波音供應(yīng)商提早建立良好的客戶關(guān)系。