恩智浦半導體（NXP Semiconductors）汽車電子及智能識別事業(yè)部執(zhí)行副總裁Marc de Jong與歐盟委員會信息社會及媒體部委員Viviane Reding，今天共同簽署了《汽車緊急呼叫諒解備忘錄》。簽字表明，恩智浦將全力支持泛歐汽車緊急呼叫系統(tǒng)——（eCall）。  

　　汽車緊急呼叫設備可在發(fā)生嚴重交通事故的情況下自動呼叫最近的急救中心。即使不能建立語音通話，例如，因為全體乘員失去意識，汽車緊急呼叫設備仍可通過呼救電話向救援中心發(fā)送一組數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括事故現(xiàn)場的精確地理位置。若能了解事故的確切發(fā)生地點，救援中心的反應時間可在鄉(xiāng)村地區(qū)縮短50%，在城市地區(qū)縮短40%。縮短反應時間意味著拯救生命以及減輕受傷程度。研究顯示，假如歐洲的汽車全部裝備汽車緊急呼叫功能，歐盟每年可以挽救2500多條生命并將所有涉及人身傷害的交通事故的非重傷率維持在15%。2010年9月起，汽車緊急呼叫將成為所有新車的選配功能。 
 
　　Marc de Jong表示：“憑借我們在半導體及汽車軟件解決方案領域的強大實力，恩智浦致力于使駕駛體驗更安全、更清潔、更舒適，同時更令人愉快。我們的2.5G車輛遠程信息處理車載單元平臺（ATOP）是業(yè)界首款單器件汽車緊急呼叫IC芯片，即可作為獨立解決方案，又能方便地集成到連接盒、導航系統(tǒng)、無線電臺等其他車載應用設備中。利用ATOP解決方案，可以制造出高度集成的汽車緊急呼叫盒，從而帶來極具成本效益、易于整合的遠程信息處理技術產(chǎn)品，支持歐盟委員會的相關舉措。”  

　　歐盟委員會委員Viviane Reding則表示：“我非常欣喜地看到技術提供商，與歐盟各成員國以及汽車行業(yè)攜手合作，目前已經(jīng)開發(fā)出可行的解決方案，同時歐洲實現(xiàn)汽車緊急呼叫的聲勢日益增長。”
  
　　2003年，歐盟委員會及利益相關者啟動了汽車緊急呼叫計劃，以鼓勵各成員國以及汽車制造商、移動網(wǎng)絡運營商、汽車供應商以及其他相關方，攜手合作開發(fā)車載交通事故自動報警系統(tǒng)。  

　　去年，交通事故奪去了41500多條生命，而其相關經(jīng)濟損失高達1800億歐元。歐盟計劃在2010年將道路交通事故的致死人數(shù)降低至每年25000人。  

　　目前，遠程信息處理硬件與軟件居高不下的成本是阻礙汽車行業(yè)成功實現(xiàn)遠程信息處理功能的主要障礙之一。Marc de Jong表示：“借助高度集成的ATOP解決方案，恩智浦可清除這些障礙，讓電子通話成為日常車輛可以承受的選配功能。未來數(shù)月，我們將在實地試驗中測試我們的解決方案。”  

　　汽車緊急呼叫將成為除智能交通系統(tǒng)（ITS）外，普及遠程信息處理技術的又一推動力。ATOP十分適合用于各種車輛到基礎設施（car-to-infrastructure）的應用場景，因為該解決方案支持多項服務并行，例如，利用實時信息與行人信息系統(tǒng)實現(xiàn)回避壅塞（congestion avoidance）與交通管理。恩智浦將以最快、最具經(jīng)濟效益的方式協(xié)助駕駛者規(guī)劃行車路線，幫助駕駛者節(jié)約能源開支，從而降低車輛使用成本。與此同時，這還能降低二氧化碳排放，并在整體上對可持續(xù)移動性產(chǎn)生積極影響，從而同時支持歐盟在這一方面的措施。 
 
　　恩智浦ATOP解決方案是全球首個單器件車載單元（OBU），可支持各種應用，包括ITS應用、失竊車輛追蹤、駕駛中付費應用、最后一英里追蹤（汽車黑匣子）以及高級駕駛者輔助系統(tǒng)。 

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關于恩智浦半導體 

　　恩智浦是飛利浦在50多年前創(chuàng)建的全球領先的半導體公司。公司總部位于歐洲,在全球超過20個國家擁有31,000名員工，2007年公司營業(yè)額約為48億美元(不包括剝離出的無線業(yè)務)。恩智浦提供半導體、系統(tǒng)解決方案和軟件,為電視、機頂盒、智能識別應用、手機、汽車以及其他廣泛的電子設備提供更好的感知體驗。關于更多恩智浦的新聞,請參觀網(wǎng)站www.nxp.com。