名稱：ASK電子標(biāo)簽產(chǎn)品

產(chǎn)品說明：

  法國ASK公司成立于1997年，位于法國南部城市尼斯附近的高科技園區(qū)內(nèi)，它集中了IC卡業(yè)界精英80余人，專門致力于設(shè)計開發(fā)非接觸式IC卡和操作系統(tǒng)、以及相關(guān)的讀寫設(shè)備，生產(chǎn)、封裝非接觸式IC卡（包括Mifare I）。

  法國ASK公司最突出的成績是在地鐵單程票上的應(yīng)用。ASK公司根據(jù)巴黎地鐵公司等的需求，針對不經(jīng)常乘坐地鐵的旅客所使用的單程票或有限次票，結(jié)合當(dāng)前最先進(jìn)的非接觸IC卡設(shè)計制造經(jīng)驗，花費近四年時間，成功研制了紙質(zhì)非接觸式票卡- C.ticket®。C.ticket®是芯片和成卡的統(tǒng)稱。

  ASK公司不是半導(dǎo)體芯片制造公司，但它從應(yīng)用角度出發(fā)，充分認(rèn)識到用戶對廉價非接觸卡的需求。在設(shè)計紙質(zhì)非接觸式票卡時，世界上芯片公司沒有符合要求的產(chǎn)品可以提供，大都對ASK公司嗤之以鼻，覺得是在燒錢。紙質(zhì)非接觸式票卡所需芯片必須尺寸足夠小不易折斷；內(nèi)存足夠小降低成本；功能足夠強滿足需求；符合開放的國際標(biāo)準(zhǔn)。ASK公司只好自己設(shè)計符合ISO14443國際標(biāo)準(zhǔn)B類的芯片，委托芯片制造商ST公司生產(chǎn)。

  ASK公司完全獨立、自行設(shè)計了先進(jìn)、安全、可靠的紙質(zhì)票卡生產(chǎn)工藝流程。經(jīng)過時間和用戶的檢驗，紙質(zhì)非接觸式票卡被證明是成功的產(chǎn)品。現(xiàn)在其它芯片制造商如PHILIPS、ATMEL、華虹等生產(chǎn)或設(shè)計了能用于紙質(zhì)非接觸式票卡的小內(nèi)存、小尺寸芯片，ASK公司已經(jīng)可以將PHILIPS公司的MIFARE Ultra-Light芯片封裝成紙質(zhì)非接觸式票卡。

  ASK公司在2001年全球銷售了700萬非接觸式IC卡。已成功應(yīng)用于巴黎、羅馬、威尼斯、里斯本、馬其頓、臺北、墨西哥城等地。在歐洲非接觸票卡市場上占有80%以上份額。

  ASK公司與很多大公司都有良好的合作關(guān)系，諸如IBM、ASCOM,、SCHLUMBERGER、BULL、ERG、THALES、INDRA等等。

  ASK公司于2001年11月獲得了MOTOROLA公司的接觸/非接觸雙界面CPU卡生產(chǎn)線及開發(fā)平臺。

  非接觸紙質(zhì)票卡造價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的PVC或PET卡，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于TOKEN，最接近地鐵公司能承受的價格。

   非接觸紙質(zhì)票卡的使用符合人們使用習(xí)慣。而小小的TOKEN只能用手指捏著，不方便放于讀卡器上。非接觸紙質(zhì)票卡讀寫距離大于TOKEN。和儲值用非接觸智能卡可以共用同一讀寫設(shè)備。

  新型非接觸紙質(zhì)票卡不是如磁條卡等傳統(tǒng)意義上的紙卡，而是高科技含量的非接觸IC卡，代表了非接觸卡的發(fā)展方向。芯片制造商都在開發(fā)用于紙質(zhì)票卡的小容量、小面積芯片。TOKEN只是紙質(zhì)票卡未出現(xiàn)時提出的一種不得以的臨時替代性解決方案。TOKEN設(shè)備都在研制或試運行中，未經(jīng)過實踐長期檢驗。

  非接觸紙質(zhì)票卡可以實現(xiàn)多種票務(wù)運營模式，可以實現(xiàn)諸如來回票、預(yù)付票、一天或幾天有效期內(nèi)使用票、重大事件紀(jì)念票、與景點合作發(fā)行聯(lián)名票等等各種模式。

  非接觸紙質(zhì)票卡不僅可以用于地鐵，還可用于巴士等。TOKEN只能用在地鐵單程票這一封閉系統(tǒng)中。由于TOKEN的循環(huán)使用，無法保證對單程票的持續(xù)穩(wěn)定的需求。

  非接觸紙質(zhì)票卡由于其紙基材料，可以方便地實現(xiàn)在上面印刷各種所需圖案?？梢栽诔鍪蹠r以噴墨或熱敏打印日期等信息。

  由于非接觸紙質(zhì)票卡卡面面積足夠大，可以讓廣告商方便地設(shè)計廣告。而TOKEN由于太小，無法印制廣告。

  非接觸紙質(zhì)票卡可以充分使用現(xiàn)有的設(shè)備，節(jié)省設(shè)備投資，降低風(fēng)險?？捎么牌变N售、回收、再充值裝置實現(xiàn)對一次性使用單程票的銷售、回收、再充值，只是將售票機、出站閘機、再充值機中的磁條讀寫頭換為非接觸卡讀卡器。

  為防止乘客誤將儲值卡投入收集卡設(shè)備，可以將單程票的尺寸設(shè)計的比儲值卡略為小些。
非接觸紙質(zhì)票卡是當(dāng)今世界最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，大量廠家都在試圖盡快實現(xiàn)這一技術(shù)，包括許多印刷廠、卡片制造商等。

CTS是ASK公司產(chǎn)品紙質(zhì)非接觸式票卡C.ticket® 系列的第一個。

  ASK公司紙質(zhì)非接觸式票卡CTS的兼容性很好，可以方便地被非接觸式卡ISO14443國際標(biāo)準(zhǔn)讀寫器讀寫。

  CTS采用非接觸式卡ISO-14443國際標(biāo)準(zhǔn)的B類標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議，這是現(xiàn)在世界上最通行、開放的標(biāo)準(zhǔn)，支持廠家眾多，不會被某些廠商壟斷。

  CTS采用256位、32字節(jié)EEPROM作內(nèi)存。CTS節(jié)省了用于儲存密鑰和交易記錄的內(nèi)存空間，以降低票卡成本、加快交易速度。

  CTS有32位全球唯一序號，存有芯片制造商代碼、生產(chǎn)者代碼和應(yīng)用代碼，上述信息在卡片個人化后不可更改。

  CTS還有12個一次性編程OTP位以供應(yīng)用使用。應(yīng)用區(qū)共有22字節(jié)，分為三塊，可通過系統(tǒng)位設(shè)置分別加以讀寫保護。

16 位塊		讀寫控制
芯片制造商代碼		只讀
系統(tǒng)位 (4)	一次性編程位 (12)	一次性編程
生產(chǎn)者代碼	應(yīng)用代碼	個人化后被系統(tǒng)位鎖定
序列號
序列號
應(yīng)用區(qū)		A區(qū)： 自由讀/寫或被系統(tǒng)位鎖定
應(yīng)用區(qū)
應(yīng)用區(qū)
應(yīng)用區(qū)
應(yīng)用區(qū)
應(yīng)用區(qū)
應(yīng)用區(qū)		B區(qū)：自由讀/寫或被系統(tǒng)位鎖定
應(yīng)用區(qū)
應(yīng)用區(qū)		C區(qū)： 自由讀/寫或被系統(tǒng)位鎖定
應(yīng)用區(qū)
應(yīng)用區(qū)

   CTS針對應(yīng)用設(shè)計了快速卡片讀寫指令。16位塊的寫時間是3毫秒，讀時間是1毫秒，一次正常的卡片交易只需不到100毫秒。

   CTS采用全球唯一的32位序列號，防止偽造。正確寫入的數(shù)據(jù)都會帶有與序列號相關(guān)的驗證碼，讀卡時可用SAM或系統(tǒng)來檢驗驗證碼的對錯。生成校驗碼和檢驗校驗碼的密鑰和算法可分布在系統(tǒng)的不同部分。校驗算法不采用某些公司的專利，而是采用標(biāo)準(zhǔn)的3DES算法。也可由系統(tǒng)集成商自行設(shè)計校驗算法，保障專有系統(tǒng)的安全。

  CTS的EEPROM中數(shù)據(jù)可存放十年，EEPROM正常讀寫超過十萬次。而做成票卡后由于紙張的使用壽命限制CTS的讀寫次數(shù)為超過一萬次，按每天讀寫六次計算可用五年，足以應(yīng)付一般正常需求?？芍貜?fù)使用的紙質(zhì)磁卡單程票壽命一般為半年。

  CTS采用廉價且環(huán)保的紙作為載體，極大地降低了成本。又可通過覆蓋塑料膜、或放在塑料套中的方式避免紙容易撕裂的毛病、延長使用壽命。CTS的封裝形式多種多樣，大小可采用ISO標(biāo)準(zhǔn)或Edmonson標(biāo)準(zhǔn)。CTS票卡由于其紙基材料的特性，可根據(jù)運營商出售票卡的方式提供不同的交貨打包方式：可以選擇單張、成卷或折疊的方式。

  CTS采用印刷銀質(zhì)天線技術(shù)。采用金屬銀作為天線材料，是因為銀比銅具有更好的延展性，不象銅易被折斷。采用印刷方式而不是普通制造非接觸式卡采用的繞制線圈或腐蝕線路板方式，不采用整版壓制，使得大規(guī)模連續(xù)生產(chǎn)成為可能，同樣提高了生產(chǎn)可靠性、減少了卡片制造成本。

   CTS天線與芯片的連接采用電腦控制機械化粘接方式，有嚴(yán)格的工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)保證粘接質(zhì)量。

   ASK公司的產(chǎn)品通過了ISO7810、7816、10373等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的嚴(yán)格測試。ASK公司自己有比國際標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)KAS。經(jīng)過實驗證明ASK公司的產(chǎn)品是世界上最可靠的非接觸卡產(chǎn)品。

  ASK公司已經(jīng)具有月產(chǎn)一百萬張紙質(zhì)票卡的能力，并將在年底達(dá)到月產(chǎn)一千萬張的能力。這歸功于ASK公司技術(shù)人員的豐富經(jīng)驗及采用的印刷天線等先進(jìn)技術(shù)。CTS已成功應(yīng)用于許多國家，到今年年底將會有三百萬張投入使用。

  ASK公司在2001年全球銷售的700萬非接觸式IC卡當(dāng)中300萬是CTS票卡。已成功應(yīng)用于巴黎、馬其頓、突尼斯、意大利等地。今年到目前為止CTS票卡的定量已達(dá)600萬張。ASK公司以CTS票卡為基礎(chǔ)的馬其頓高速公路解決方案更在2001年10月于巴黎舉行的一年一度的世界智能卡展覽會上一舉贏得智能卡工業(yè)的兩項大獎：最佳應(yīng)用獎和最佳交通應(yīng)用獎。

  ASK公司還開發(fā)了內(nèi)存容量大一倍達(dá)512位、功能更強的后續(xù)產(chǎn)品CTM。ASK公司密切關(guān)注當(dāng)今半導(dǎo)體芯片的發(fā)展趨勢，隨時準(zhǔn)備將最新科技產(chǎn)品帶給用戶。

  CTS的使用方式多種多樣，可以作為一次使用可拋棄單程票，也可設(shè)計實現(xiàn)循環(huán)使用單程票或次票。

ASK公司的非接觸紙質(zhì)票卡CTS有如下特點：

* 先進(jìn)性
* 可靠性
* 安全性
* 兼容性
* 方便性
* 低成本、可拋棄
* 可以重復(fù)使用、再充值

CTS設(shè)備價格分析

  我國還是一個經(jīng)濟發(fā)展中國家，公共交通票價水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，過高的票價老百姓難以承受。地鐵及其AFC系統(tǒng)的建設(shè)都需要一至兩年甚至更長的時間。地鐵票卡的發(fā)行量是一個逐步增長的過程，試用期的票卡使用量不會太大。

  非接觸紙質(zhì)票卡CTS價格的主要部分是芯片價格，去年全球一年的CTS票卡銷售量是300萬張，ASK公司還無法從半導(dǎo)體芯片生產(chǎn)廠家處得到更低價錢的芯片。

  現(xiàn)在預(yù)計在建的地鐵建成后紙質(zhì)票卡的票價很困難，但隨著定貨量的增加，總體趨勢是下降，到時市場上也會有多種產(chǎn)品以供選擇。

  影響芯片價格的因素有很多，包括政治、經(jīng)濟、自然等諸多因素。