Auto-ID服務(wù)部是英國(guó)電信（BT）的RFID研究部門，這是他們首次提供管理特定行業(yè)供應(yīng)鏈的服務(wù)。公司希望新推出的FoodnetFoodnet服務(wù)能夠?qū)⒃牧虾彤a(chǎn)成品的數(shù)據(jù)集成并在整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)實(shí)現(xiàn)共享。這些數(shù)據(jù)主要源于閉環(huán)的貨開放的RFID和其他的Auto-ID系統(tǒng)。該管理系統(tǒng)向顧客提供整個(gè)供應(yīng)鏈上的（注：包括本公司和其他公司的）詳細(xì)的產(chǎn)品信息。

英國(guó)電信Foodnet改善食物供應(yīng)鏈管理

英國(guó)電信認(rèn)為共享數(shù)據(jù)可以來(lái)源于閉環(huán)RFID、二維條碼和一維條碼，Auto-ID 調(diào)度將在食物供應(yīng)鏈內(nèi)給參與者帶來(lái)相當(dāng)大的利益。 例如，當(dāng)供應(yīng)鏈透明度提高，供應(yīng)商可以減少過(guò)量供貨，因?yàn)楣?yīng)商不再擔(dān)心供貨不足而支付罰金。 當(dāng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)被共享以后，最初為單個(gè)公司的運(yùn)作過(guò)程配置的閉環(huán)系統(tǒng)可以為整個(gè)供應(yīng)鏈帶來(lái)好處。一個(gè)公司追蹤自己的貨物時(shí)往往只需要知道他們的位置以便保護(hù)貨物不受到損失，但是如果整個(gè)供應(yīng)鏈中的貨物信息都被共享，并且這些信息與貨物和托盤相聯(lián)系，那么就可以從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度追蹤貨物?！捌髽I(yè)可以自己選擇到底要將多少信息拿出來(lái)共享，”英國(guó)電信Auto-ID服務(wù)部的CTO Eddie Dodds說(shuō)。

食品的召回會(huì)影響這整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作——從零售商追溯到某個(gè)單一的、潛在的污染因素。但是要想知道究竟是什么原因使得食品被召回是很困難的。“我們難以掌握恰當(dāng)?shù)男畔?，”Dodds說(shuō)，“需求不得不在公司間處理，大量信息不是沒有固定形式就是基于紙質(zhì)非電子媒介的，因此不能足夠快速的取得 。”

英國(guó)電信Auto-ID服務(wù)部開發(fā)了Foodnet服務(wù)系統(tǒng)之后有將近100個(gè)食品零售商感興趣或使用了公司的首次RFID管理服務(wù)，AssetIntelligence，用于追蹤本公司內(nèi)的商業(yè)運(yùn)作情況。包括市區(qū)及郊區(qū)的追蹤可描述性愈加需要規(guī)則限定，英國(guó)電信相信這種需求可以通過(guò)它的Foodnet服務(wù)更有效的傳遞

英國(guó)電信二月份推出了名為Assetintelligence的有源RFID標(biāo)簽管理服務(wù)系統(tǒng)Assetintelligence是將RFID設(shè)備、標(biāo)簽以及系統(tǒng)軟件硬件捆綁在一起的系統(tǒng)，它能夠收集和共享各種數(shù)據(jù)。它采用他們合作伙伴WaveTrend和英國(guó)電信自己的可移動(dòng)資源管理（注：Mobile Resource Management ：MRM）的有源RFID標(biāo)簽和讀卡器。

Foodnet服務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)是英國(guó)電信Auto-ID 的合作數(shù)據(jù)交換平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，使Foodnet能夠使用并與其顧客共享Auto-ID數(shù)據(jù)。Foodnet客戶機(jī)程序?qū)凑彰抗P交易收取費(fèi)用，或者收取一個(gè)固定的費(fèi)用。至于具體的價(jià)格，現(xiàn)在還未確定。