“我一天明明工作了10個小時，因為指紋機經(jīng)常發(fā)生故障，結(jié)果只能讀出6個小時，這是典型的機器壓榨勞動力！”

指紋

　　——某駕校教練

　　“我去上了一趟廁所，沒來得及在機器警示的時候按指紋，結(jié)果隨后練了1個多小時在指紋機上毫無顯示！這是什么事兒？”——某駕校學員

　　在熬過了一個悶熱的夏季后，學駕市場再度火爆起來。然而，隨著學員的增多，有關學車難的矛盾再度變得尖銳起來。

　　在目前眾多的矛盾中，有一個矛盾也許是很多人都沒有預料到的：近期，許多駕校教練和學員致電本報車市熱線，傾訴對指紋機的不滿。很多教練甚至建議杭州應該廢除學駕指紋實時管理系統(tǒng)，“至少也應該進行一些調(diào)整”。到底是怎么回事，讓我們先聽聽一些教練和學員的說法。

　　死機、漏崗、靈敏度不高

　　指紋機遭遇三大不便

　　城西某駕校的楊教練說，指紋機目前最大的問題就是故障不斷，“如果不出故障，理論上還能接受這個‘管人’的機器，但如果總是頻繁的死機，真的令人難以接受?！睏罱叹毻嘎?，上個月服務商剛剛對指紋機的軟件進行過升級，但是狀況依然沒有改觀，“現(xiàn)在機器只要一死機，就得把電源拉掉重新開機，十分費時，學員教練都怨聲載道?！?/P>

　　在城東某駕校任教的劉教練則對記者表示，指紋機升級后，更加不方便了，“原來只是固定每兩個小時為一次學車周期，只需走個‘教練簽到——學員簽到——學員簽退——教練簽退’的程序，現(xiàn)在倒好，升級后還增加了‘查崗’功能，過一定時間就‘滴——’的一聲響起警報，且只響一聲，如果教練碰巧在車外指導或者學員碰巧去上廁所就錯過了，計時器就會停止計時，也就意味著此后練的時間白練了?！?/P>

　　還有教練和學員反映，指紋機的辨認度不靈敏，有時候按了沒反應。一位學員生氣地表示，他一共練了5次車，竟然有3次都遇到驗“指紋”麻煩，最多一次按了6遍才成功。

　　指紋機影響駕校生源？

　在一些業(yè)內(nèi)人士看來，和帶給教練、學員們的種種不方便相比，目前的學駕指紋實時管理系統(tǒng)已經(jīng)影響到了駕校的生源。一位駕校教練甚至開玩笑說，“指紋機現(xiàn)在已經(jīng)成了杭州駕校生源減少的原罪。”

　　城東某駕校的劉教練說，現(xiàn)在杭城學員外流的很多，很多人到周邊城市甚至周邊省份考駕照，“我和許多教練私下里分析過原因，我們覺得這里面有一部分就是這個指紋機鬧的。以前一年可以招五六十個學員，現(xiàn)在用了指紋機后，許多學員被搞得火死了，轉(zhuǎn)而跑到外地學車?！边@位教練透露，自己有時候一個月只有1個學員可帶，“這樣發(fā)展下去，連吃飯都會成問題。”

　　“工具本來是用來輔助人的，現(xiàn)在卻有點像管犯人，既不信任教練，也不信任學員，其實最終是不信任負責考試發(fā)證的交警，機器反而成了最大的領導。”劉教練反問，裝這個系統(tǒng)的目的是為了防止馬路殺手，但真的起到作用了嗎？外地沒用指紋機，難道考出駕照的人都是“殺手”，如果他們在杭州開車，又怎么管？

　　指紋機拖累學駕進度？

　　正在學車的李先生日前致電本報，央求記者幫他開個后門讓他先考。原來，李先生以前有駕照，駕齡有10多年，因為某種原因4年前被注銷了駕照，后來一直沒補，現(xiàn)在因為生計問題，想去做貨運，可是學了三個多月車，就是沒能領到證。

　　老李的要求，記者是滿足不了的，但是心情可以理解——他說，之所以現(xiàn)在還沒有領到證，關鍵是指紋機硬性規(guī)定學員必須學滿35個小時才能參加路考，可是他工作很忙，有時候一個星期只有一天空閑，由于學員多，自己一天也就能開兩個小時?！捌鋵嵪裎疫@樣的老司機開車技術(shù)早就過關了，不知道能不能有其他更加人性化的方法考試？”

　　和老李一樣著急的是大四學生壽同學。壽同學說，本想著拿個駕照為找工作增加點砝碼，因此在6月份就開始學車，希望通過一個暑假把駕照拿到手。結(jié)果練了兩個半月，只練了倒樁，連場考項目中的“9選6”都沒考完(正常情況下，場考早就考完了)。壽同學說，進度之所以這么慢，原因就是指紋機經(jīng)常出故障，“經(jīng)常按了沒反應”。他很擔心，現(xiàn)在開學了學車時間會更緊張，“看來真是要被指紋機拖累了?！?/P>

　　壽同學說，自己也曾向駕校反映過，但校方表示無能為力，“其實像我們男孩子學車都很快的，沒必要弄這個硬性規(guī)定，而且我上學都沒有這么簽到，學個駕駛竟然還得簽到，真有點不可思議！”

　　資深教練建議棄用指紋機

　　采訪中，幾名資深老教練對指紋機的使用提出了自己的意見。這些意見基本上可分為兩種：

　　一位朱教練公開指出，應該棄用指紋機，理由是駕校是負責培養(yǎng)學員的機構(gòu)，跟任何教育一樣，采用的方式方法要因人而異，只要公安部門把住考證一道關，就可以區(qū)分合格與不合格了。他因此建議，交管部門在管理時，可以把重點放在規(guī)范駕校管理、打造品牌駕校上，把杭城所有駕校的師資力量、有無訓練場地等指標都透明化，讓學員自主選擇。這樣還可以控制黑車和私車教練，是最簡單的杜絕“馬路殺手”的方法。

　　資深教練倪教練則建議，如果不棄用，至少應該做一些適當調(diào)整，比如設置一個道訓、場訓的最低時間指標，比如15個小時，滿15小時的學員如果覺得自己能力夠了就可以參加考試，考試成功就把指紋IC卡35個小時中剩下的20小時的錢退還學員，如果過了35個小時依然沒有通過考試，可繼續(xù)往指紋IC卡里充值，這樣就比較人性化。

　　資料鏈接

　　由于一些以營利為目的的駕校在培訓中出現(xiàn)了培訓課時“縮水”、訓練質(zhì)量下降的情況，造成新手開車技能低下、事故比例上升，2004年7月1日，杭州市駕培管理部門為全市3200輛教練車統(tǒng)一安裝了全國首套學駕指紋實時管理系統(tǒng)，通過該套系統(tǒng)，可對駕培全程進行實時監(jiān)控。

　　據(jù)杭州市機動車駕駛員培訓管理處處長楊國憲介紹，從7月1日起，杭州市凡是參加駕培的新學員，在通過理論考試后，其指紋信息都將被輸入電腦，然后儲存到人手一張的IC卡內(nèi)。所有經(jīng)過審核的駕培教練同時也將獲得一張儲存?zhèn)€人指紋的IC卡?！爱攲W員上車培訓時，教練和學員須分別利用本人的IC卡簽到，學員每隔兩小時要進行一次指紋驗證確定身份(升級后變成了隨機確認，一天每個學員最多上車操作四個小時)。學駕指紋實時管理系統(tǒng)不僅記錄著諸如學車時間、學車里程等培訓信息，還記錄著學員對教學質(zhì)量的評估。”