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德國物流公司采用RFID和視頻技術(shù)追蹤包裹

2007-06-22 08:29 RFID射頻快報(bào)
關(guān)鍵詞:物流包裹AeroScout定位

導(dǎo)讀:德國物流公司Pfefferkorn Spedition將通過RFID結(jié)合監(jiān)視圖像快速找到在倉庫內(nèi)不斷轉(zhuǎn)移的包裹位置。該RFID系統(tǒng)由AeroScout提供,與德國工業(yè)視頻系統(tǒng)(DIVIS)提供的錄像監(jiān)控設(shè)備整合在一起。Pfefferkorn不僅可以隨時(shí)識(shí)別出具體包裹的位置,還能很快掌握該包裹在倉庫中的處理錄像。而在以前,從倉庫的相機(jī)中存儲(chǔ)的大量圖像中找到這樣一個(gè)圖像需要一個(gè)多小時(shí)。

德國物流公司Pfefferkorn Spedition將通過RFID結(jié)合監(jiān)視圖像快速找到在倉庫內(nèi)不斷轉(zhuǎn)移的包裹位置。該RFID系統(tǒng)由AeroScout提供,與德國工業(yè)視頻系統(tǒng)(DIVIS)提供的錄像監(jiān)控設(shè)備整合在一起。Pfefferkorn不僅可以隨時(shí)識(shí)別出具體包裹的位置,還能很快掌握該包裹在倉庫中的處理錄像。而在以前,從倉庫的相機(jī)中存儲(chǔ)的大量圖像中找到這樣一個(gè)圖像需要一個(gè)多小時(shí)。 

德國物流公司Pfefferkorn Spedition 

聯(lián)邦管制要求所有德國物流公司保存包裹在倉庫中的運(yùn)輸記錄。因此,如果一個(gè)包裹到達(dá)目的地時(shí)已經(jīng)破損、丟失或者需要重新投遞,那么托運(yùn)人就可以詳細(xì)了解包裹在整個(gè)供應(yīng)鏈中經(jīng)過的位置,而且,還能提供倉庫裝載或卸下該貨物的錄像證據(jù)。 

兩個(gè)月前,這套系統(tǒng)開始投入使用。此前,在德國南部海爾布?。℉eilbronn)市的倉庫,當(dāng)裝載或卸載包裹時(shí),Pfefferkorn使用相機(jī)隨時(shí)記錄倉庫內(nèi)運(yùn)營情況。這樣,發(fā)生包裹遺失或損壞時(shí),Pfefferkorn須從原來錄像資料中找出相關(guān)包裹的運(yùn)輸記錄。 

Pfefferkorn倉庫景觀 

每個(gè)包裹都標(biāo)有一個(gè)條碼。當(dāng)工人掃描進(jìn)入或離開倉庫的條碼時(shí),系統(tǒng)就產(chǎn)生記錄。新的解決方案中,倉庫員工使用手持掃描器處理包裹。AeroScout EMEA區(qū)域經(jīng)理Andris Berzins說,40個(gè)條碼掃描器上植入了AeroScout基于802.11b標(biāo)準(zhǔn)的有源RFID標(biāo)簽。標(biāo)簽使用Wi-Fi通信協(xié)議把惟一ID編碼傳輸?shù)礁浇亩c(diǎn)接收器。 

Pfefferkorn擁有大約12個(gè)Wi-Fi接收器,倉庫內(nèi)每90英尺安裝一個(gè);還在倉庫內(nèi)安裝了89架相機(jī)。 

接收器捕捉到附近手持掃描器內(nèi)的標(biāo)簽ID后,把這些數(shù)字連同每次接收到傳輸?shù)木唧w時(shí)間,通過以太網(wǎng)連接到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。AeroScout Engine軟件通過三角測(cè)量,計(jì)算出手持條碼掃描器的準(zhǔn)確位置,通過某個(gè)相機(jī)拍下該地點(diǎn)。 

基于這些定位數(shù)據(jù),DIVIS CargoVIS 軟件可以識(shí)別出哪些圖像記錄了包裹處理過程,哪些需要由Pfefferkorn保存起來,與之對(duì)應(yīng)的是那些沒有記錄任何活動(dòng)的錄像要丟棄。此外,該軟件還把某個(gè)時(shí)刻掃描到的包裹條碼與手持掃描設(shè)備的位置關(guān)聯(lián)起來。這樣以后通過掃描包裹的條碼就可以立即獲知包裹在倉庫中運(yùn)輸?shù)奈恢煤痛螖?shù)。 

DIVIS營銷經(jīng)理Volker Wittchow介紹說,該軟件按照地圖把每個(gè)相機(jī)拍攝范圍進(jìn)行了分區(qū),一旦獲知一個(gè)掃描器的位置,就可以找出拍攝范圍覆蓋AeroScout掃描器位置的某架相機(jī),于是DIVIS就會(huì)知道要保留哪個(gè)相機(jī)上的圖像。 

Wittchow認(rèn)為,當(dāng)包裹在倉庫中運(yùn)輸時(shí),工人可以總共三次掃描包裹條碼。第一次,從卡車上卸下包裹時(shí);然后,經(jīng)過大廳檢查時(shí);最后,再次裝載上外運(yùn)的卡車時(shí)。Pfefferkorn從2006年11月開始安裝這個(gè)系統(tǒng),Berzins估計(jì),公司將一年內(nèi)將在德國境內(nèi)更多倉庫中安裝此系統(tǒng)。 

迄今為止,大約五十萬個(gè)包裹使用了倉庫中的AeroScout/DIVIS系統(tǒng)。Berzins說,“系統(tǒng)一直運(yùn)轉(zhuǎn)得很好”。Pfefferkorn通過確定包裹條碼,就能在其經(jīng)過倉庫后,實(shí)現(xiàn)包裹的圖像定位。系統(tǒng)顯示其位置及在倉庫中移動(dòng)的時(shí)間。Pfefferkorn不僅可以利用這些數(shù)據(jù)復(fù)查某個(gè)包裹的處理過程,或確認(rèn)包裹在倉庫中的日期和時(shí)間,還可以找出需要重新投遞的包裹,防止運(yùn)出倉庫 。