出于杜絕護(hù)照證件偽造和加速通關(guān)效率的雙重目的，我國臺(tái)灣出臺(tái)新政策，決定在今年年底發(fā)行內(nèi)置RFID芯片的電子護(hù)照。該政策屬經(jīng)濟(jì)部RFID公領(lǐng)域辦公室與外交部跨部合作的內(nèi)容之一，預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)可支出新臺(tái)幣約10億元的預(yù)算。 

采用[Explain]ICAO[/Explain]護(hù)照標(biāo)準(zhǔn) 與國際接軌 

目前，在恐怖組織和恐怖襲擊的壓力下，美國和歐盟幾個(gè)國家已使用（試用）RFID電子護(hù)照，并且，為很好的實(shí)現(xiàn)國際通用性，歐美國家的電子護(hù)照技術(shù)規(guī)格由國際民航組織ICAO*統(tǒng)一規(guī)定。據(jù)稱，臺(tái)灣的電子護(hù)照也將采用相同標(biāo)準(zhǔn)，以便實(shí)現(xiàn)與國際社會(huì)接軌。  

安全性有保證 但有待考驗(yàn) 

按照擬定計(jì)劃，電子護(hù)照的最后一頁將內(nèi)置RFID芯片，芯片會(huì)記錄護(hù)照持有人的姓名、國籍、生日、出生地還有個(gè)人生物特征等信息。根據(jù)ICAO規(guī)定，護(hù)照芯片的內(nèi)容不得擅自改動(dòng)，采取多重加密措施。雖然從技術(shù)難度上看，竊取身份信息還不太可能，但目前臺(tái)灣民眾對(duì)電子護(hù)照還有安全和隱私方面的疑慮。 



臺(tái)灣現(xiàn)行護(hù)照 

臺(tái)灣業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，民間企業(yè)在應(yīng)用RFID技術(shù)時(shí)，一方面維護(hù)系統(tǒng)安全，另一方面可以用代碼代替身份資料的方式保障芯片安全。用代碼代替原有信息內(nèi)容，例如非接觸信用卡，用代碼表示用戶名和卡號(hào)信息。消費(fèi)者在使用非接觸信用卡時(shí)，讀卡器會(huì)在近距離內(nèi)（起碼小于6英寸）讀取RFID芯片代碼，后臺(tái)系統(tǒng)調(diào)出代碼所屬數(shù)據(jù)再進(jìn)行相應(yīng)工作（文/盧菲菲）。 

注：國際民航組織* 

International Civil Aviation Organisation，簡稱ICAO，是聯(lián)合國屬下的機(jī)構(gòu)，專責(zé)管理和發(fā)展國際民航事務(wù)。其職責(zé)包括：發(fā)展航空導(dǎo)航的規(guī)則和技術(shù)；預(yù)測和規(guī)劃國際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以保證航空安全和有序發(fā)展。國際民航組織還是國際范圍內(nèi)制定各種航空標(biāo)準(zhǔn)以及程序的機(jī)構(gòu)，以保證各地民航運(yùn)作的一致性。國際民航組織還制定航空事故調(diào)查規(guī)范，這些規(guī)范被所有國際民航組織的成員國之民航管理機(jī)構(gòu)所遵守。