注：Fraser Jennings,洛克馬丁集團(tuán)(Lockheed Martin)旗下塞維科技（Savi Technology）標(biāo)準(zhǔn)與管理委員會(huì)副主管 

RFID Connections：港口安全，尤其是集裝箱安全問(wèn)題日益受到美國(guó)政府的重視。建議之一就是在集裝箱上安裝電子安全封條(e-seals)以確保集裝箱貨物安全。請(qǐng)問(wèn)，電子安全封條與傳統(tǒng)集裝箱封條相比有什么優(yōu)點(diǎn)呢？ 

Fraser Jennings：與傳統(tǒng)機(jī)械封條（即通常所說(shuō)的安全封條）相比，電子安全封條在電子和安全方面具有比較優(yōu)勢(shì)。 
在供應(yīng)鏈效率方面。采用電子安全封條的運(yùn)輸商和供應(yīng)鏈服務(wù)商能夠獲得實(shí)時(shí)可視化、貨物運(yùn)輸準(zhǔn)確信息等切實(shí)的好處。 
在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的供應(yīng)鏈安全方面。電子安全封條能夠提供與在運(yùn)集裝箱有關(guān)的人員、地點(diǎn)、所運(yùn)貨物等完整且實(shí)時(shí)的信息。這種實(shí)時(shí)的、動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)優(yōu)于目前用于貨物安全評(píng)估的靜態(tài)數(shù)據(jù)。同時(shí)，電子封條能夠減輕人工記錄機(jī)械標(biāo)簽數(shù)據(jù)帶來(lái)的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少出錯(cuò)概率。 

RFID Connections：“貨物裝卸協(xié)作計(jì)劃” （Cargo Handling Cooperative Program，CHCP）2004年的一項(xiàng)研究建議出臺(tái)一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)協(xié)調(diào)不同供應(yīng)商的產(chǎn)品。目前在標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)展如何？ 

Fraser Jennings：標(biāo)準(zhǔn)方面取得了十足的進(jìn)展。標(biāo)準(zhǔn)工作的開展可以追溯到1999年。電子封條標(biāo)準(zhǔn)的制定經(jīng)歷了漫漫征程，2006年獲得了顯著的進(jìn)展。此項(xiàng)工作主要由ISO技術(shù)委員會(huì)及聯(lián)合工作組TC104/SC4(注：集裝箱委員會(huì))WG2（第2工作組）完成。2006年10月，電子封條標(biāo)準(zhǔn)ISO 18185的主要部分形成FDIS(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)最終草案)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)月內(nèi)將對(duì)該草案進(jìn)行投票表決。從國(guó)際上參與者的反饋意見來(lái)看，我們認(rèn)為投票通過(guò)問(wèn)題不大，相信在2007年初，ISO 18185將成為正式的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 

RFID Connections：目前，什么是促使船運(yùn)商使用電子封條的動(dòng)力？ 

Fraser Jennings：目前的主要需求集中在通過(guò)提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)提高供應(yīng)鏈的效率上，這包括提高的庫(kù)存管理水平和供應(yīng)鏈決策水平兩方面。過(guò)去，僅僅從電子封條能夠提高安全水平角度看，沒有令人信服的投資回報(bào)（ROI），但是，把電子封條和供應(yīng)鏈可視化聯(lián)系起來(lái)，就能為您投資電子封條系統(tǒng)提供充分的理由。而且，看看《2006年港口安全法案》（Safe Ports Act of 2006），船運(yùn)商就會(huì)明白政府對(duì)使用電子封條的鼓勵(lì)態(tài)度。該法案列舉了集裝箱標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)施，其中包括電子封條。電子封條又是加入海關(guān)-商貿(mào)反恐怖聯(lián)盟( the Customs Trade Partnership Against Terrorism Act，C-TPAT)第三級(jí)安全認(rèn)證的必要條件。通過(guò)第三級(jí)的廠商能獲得最高級(jí)別的利益，即“簡(jiǎn)化進(jìn)口手續(xù)/減少檢察程序”。 
另外，我們發(fā)現(xiàn)其它國(guó)家的海關(guān)也開始尋求類似的安全措施，以提高貨物入關(guān)速度。 

RFID Connections：是否有這些方面的估算：通過(guò)使用電子封條，能減少多少貨物損壞，提高多少運(yùn)輸效率，提高多少集裝箱使用效率等等？ 

Fraser Jennings：在過(guò)去的三四年里，斯坦福大學(xué)、A.T. Kearney（RFID信息網(wǎng)注：全球第二大電腦服務(wù)供應(yīng)商電資系統(tǒng)Electronic Data Systems旗下的一家顧問(wèn)公司）、畢博（注：畢博，Bearing Point，世界上最大的商業(yè)咨詢、系統(tǒng)集成和管理外包服務(wù)提供商之一?？偛吭O(shè)在美國(guó)弗吉尼亞州麥肯林市）等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在使用基于RFID的追蹤系統(tǒng)后，使用電子封條能夠給每個(gè)集裝箱帶來(lái)200到2000美元的效益。帶來(lái)的效益多少與全球供應(yīng)鏈中集裝箱所處的環(huán)境及集裝箱運(yùn)輸貨物的種類有關(guān)。顯然，商品價(jià)值越高，在運(yùn)輸中被損壞和被盜竊的風(fēng)險(xiǎn)就越大，使用電子封條帶來(lái)的效益就越高。 
當(dāng)前供應(yīng)鏈日益復(fù)雜，對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的精確性要求也越來(lái)越高。船運(yùn)商需要重視建立一個(gè)能夠提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)能夠提高物流效率并提供完備的信息。 

RFID Connections：人們?nèi)绾瓮苿?dòng)政府實(shí)施這樣的項(xiàng)目？ 

Fraser Jennings：毫無(wú)疑問(wèn)，私營(yíng)企業(yè)必須帶頭去勸說(shuō)政府，否則這些企業(yè)可能會(huì)面對(duì)那些可能不理解電子封條的需要和利害關(guān)系的人制定的規(guī)則。托運(yùn)公司、運(yùn)輸公司、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者和服務(wù)提供商要通過(guò)堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和慣例來(lái)支持基于港口安全法案的真正的綠色通道的建立。如果做不到這一點(diǎn)，歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，將導(dǎo)致不利于網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)的法律或政府規(guī)則的出臺(tái)。 

RFID Connections：除了電子封條外，有沒有其它正在進(jìn)行或即將進(jìn)行的集裝箱標(biāo)簽方面的提案？ 

Fraser Jennings：公共部門和私營(yíng)企業(yè)都認(rèn)識(shí)到任何技術(shù)都是暫時(shí)的，共享設(shè)備數(shù)據(jù)的關(guān)鍵是網(wǎng)絡(luò)。不管是電子封條還是其它更先進(jìn)的集裝箱安全設(shè)施，或是鐳射安全門，有關(guān)的設(shè)施會(huì)越來(lái)越多，越來(lái)越先進(jìn)。但是，我們所需要的是一個(gè)能夠聚合并關(guān)聯(lián)集裝箱安全數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，而這才是推動(dòng)公共/私有部門數(shù)據(jù)共享，建立高度安全的真正綠色通道的關(guān)鍵。 
這些設(shè)備采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，加上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動(dòng)，將產(chǎn)生預(yù)期的商業(yè)方面和安全方面的價(jià)值。ISO 18185是其中關(guān)鍵的一步。 

RFID Connections：有沒有其它的RFID系統(tǒng)能用于集裝箱？如何使用？ 

Fraser Jennings：這又回到了我們剛才討論的話題——關(guān)鍵在于建立合適的網(wǎng)絡(luò)。電子關(guān)鎖是衡量商業(yè)和安全價(jià)值的一個(gè)開始。還有很多先進(jìn)的RFID設(shè)備能夠測(cè)量溫度、濕度和震動(dòng)，能夠感知入侵等等，這些都能用作商業(yè)市場(chǎng)，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也正在制定當(dāng)中。 
通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將這些設(shè)備連接起來(lái)，能夠合并現(xiàn)有的商業(yè)數(shù)據(jù)（如EDI），并產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)，這些新數(shù)據(jù)將給托運(yùn)商帶來(lái)極佳的商業(yè)和安全價(jià)值。 
我們必須牢記的重要一點(diǎn)是：RFID以及其它類似技術(shù)并非為提高集裝箱安全水平而設(shè)計(jì)的。有一天，我們可能會(huì)找到一些更先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高安全水平，但現(xiàn)在我們能做的事提供更多的自動(dòng)化手段來(lái)“監(jiān)控”安裝狀況并報(bào)告潛在的破壞。安全狀況能見度的提高將提高我們供應(yīng)鏈的整體安全水平。