時光荏苒，轉眼2013年即將遠去�；厥�2013，對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來講，可謂是利好的一年。國家重大政策的連續(xù)頒發(fā)、領導人對產(chǎn)業(yè)的重視、智慧城市名單的相繼公布、物聯(lián)網(wǎng)領域各項標準的發(fā)布......
多重利好消息席卷，無不預示著物聯(lián)網(wǎng)這個朝陽產(chǎn)業(yè)所擁有的魅力。
為此，物聯(lián)網(wǎng)世界網(wǎng)特整理了2013年物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)所發(fā)生的重大熱點事件，望與業(yè)內人士攜手展望行業(yè)美好未來�！�詳細】
國務院發(fā)文推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展
2月17日，國務院發(fā)布《關于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見》�！兑庖姟访鞔_提出要加強中央財政支持力度，統(tǒng)籌利用好戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金等支持政策，鼓勵金融資本、風險投資及民間資本投向物聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
《指導意見》的出臺，從專項資金、融資方式等方面對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行扶持，特別是鼓勵民間資本投向物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，不僅將有利于拓寬物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融資渠道，緩解部分企業(yè)資金鏈難題，同時也給產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
云計算、物聯(lián)網(wǎng)列入重大科技規(guī)劃
3月4日，國務院印發(fā)的《國家重大科技基礎設施建設中長期規(guī)劃》正式發(fā)布。規(guī)劃明確未來20年我國重大科技基礎設施發(fā)展方向和“十二五”時期建設重點，強調為突破未來網(wǎng)絡基礎理論和支撐新一代互聯(lián)網(wǎng)實驗，建設未來網(wǎng)絡試驗設施，主要包括：原創(chuàng)性網(wǎng)絡設備系統(tǒng)，資源監(jiān)控管理系統(tǒng)，涵蓋云計算服務、物聯(lián)網(wǎng)應用等。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
國家政策對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重視及扶持，特別是在某些領域的支持，可給企業(yè)的發(fā)展提供一個突破口和方向。從某種程度上來講，可直接或間接給行業(yè)的發(fā)展帶來一定的利好。
溫家寶、李克強強調要重視物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
繼上任國務院總理溫家寶在政府工作報告中指出，要加快物聯(lián)網(wǎng)應用示范之后。在今年的兩會上，溫家寶總理再次強調要加快新一代信息基礎設施建設，促進信息網(wǎng)絡技術廣泛應用。而新任國務院總理李克強曾多次在公開場合強調，要加快智慧城市建設，促進信息消費。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
兩任總理對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的力挺，體現(xiàn)了國家決策層對物聯(lián)網(wǎng)這一新興產(chǎn)業(yè)的重視。國家層面的支持可推動整個行業(yè)的發(fā)展，從而為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，進而為整個行業(yè)帶來更深入、更廣闊發(fā)展空間。也正是這份支持，從而可促使物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步滲透到各行各業(yè)。
多部委印發(fā)10個物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項行動計劃
9月17日，國家發(fā)展改革委、工信部、科技部、教育部、國家標準委聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展部際聯(lián)席會議相關成員單位制定了10個物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項行動計劃。分別包涵了頂層設計、標準制定、技術研發(fā)、應用推廣、產(chǎn)業(yè)支撐、商業(yè)模式、安全保障、政府扶持措施、法律法規(guī)保障以及人才培養(yǎng)等10個專項行動計劃。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
10個專項行動計劃的推出可謂是給整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從頂層設計到行業(yè)應用等方方面面提供了一系列完整的、完善的戰(zhàn)略�？蓪Ξa(chǎn)業(yè)標準制定、技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)投資等方面產(chǎn)生良性的循環(huán)，進而促使行業(yè)有序發(fā)展。
國標委下達物聯(lián)網(wǎng)等47項國家標準計劃
6月，為推進物聯(lián)網(wǎng)標準化工作，加快建立我國物聯(lián)網(wǎng)標準體系，國家標準委下達了物聯(lián)網(wǎng)等47項國家標準計劃。除了上述標準外，10月，工信部部電子工業(yè)標準化研究院發(fā)布首個RFID國家標準《信息技術射頻識別800/900MHz空中接口協(xié)議》。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
正所謂無規(guī)矩不成方圓，有很多企業(yè)正是因為受限于缺乏統(tǒng)一的技術標準，其產(chǎn)品在市場規(guī)模、應用模式等方面一再“碰壁”，從而導致市場混亂。相信隨著標準體系的建立，產(chǎn)業(yè)必將打破桎梏。
兩批國家智慧城市名單公布 智慧城市數(shù)量達193個
8月5日，住房和城鄉(xiāng)建設部公布了2013年度國家智慧城市試點名單，此次確定103個城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))為2013年度國家智慧城市試點，比2012年試點范圍擴大9個。加上此前公布的首批90個智慧城市試點，目前住建部確定的試點已達193個。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
兩批智慧城市名單的相繼公布，把地方政府的規(guī)劃落到了實處，也將把各地區(qū)對智慧城市的構想轉到可以“看得見”的實實在在的項目上。智能交通、云計算等多個領域將迎來龐大市場商機，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一定的催化作用。
4G牌照正式發(fā)放 三家運營商均獲TD-LTE牌照
12月4日下午，工業(yè)和信息化部（簡稱“工信部”）向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通正式發(fā)放了第四代移動通信業(yè)務牌照（即4G牌照），中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三家均獲得TD-LTE牌照，此舉標志著我國電信產(chǎn)業(yè)正式進入了4G時代。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
4G牌照的發(fā)放拉開了我國4G時代的大幕。無論是對4G市場垂涎已久的通信界，還是對物聯(lián)網(wǎng)應用領域里的企業(yè)而言，都將是一次巨大的機遇。特別是物聯(lián)網(wǎng)領域里對數(shù)據(jù)流有著高需求的項目，將獲得更高的帶寬與速率支持。同時，之前部分因為傳輸速率不足而受到限制的技術應用，將在未來的幾年里，迅速開花結果。
移動支付國家標準在京發(fā)布
10月12日，移動支付國家標準在京發(fā)布，計劃于2014年5月1日實施。據(jù)悉，該標準涵蓋了移動支付射頻接口、卡片、設備、應用管理和安全、測試方法等基礎技術內容，確保了移動支付產(chǎn)品的互操作性和互通性。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
在移動支付標準未確定之前，銀聯(lián)、運營商、第三方支付公司等企業(yè)間博弈不休。但現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈上的各環(huán)節(jié)之間的利益摩擦將逐漸趨于平緩，所開發(fā)的與移動支付相關的產(chǎn)品、方案也將越來越符合市場的需求。有了統(tǒng)一的標準和明確的方向，市場的發(fā)展也將會得到進一步的規(guī)范，混亂的局面將得以改善。
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)民用示范工程啟航
1月14日，交通運輸部要求9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導航的車輛，不予核發(fā)或審驗道路運輸證。1月25日，國家發(fā)改委主導的2013年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金——衛(wèi)星及應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目的申報工作已啟動，開啟了北斗產(chǎn)業(yè)2013年政策激勵的大幕。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
北斗作為我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，被國家層面支持是大勢所趨。問題在于，軍用和民用的需求存在差異化，軍用需要北斗被強制在相關領域進行執(zhí)行和更替；而民用的需求更多在于性能、穩(wěn)定性、價格等方面。故北斗在推廣的過程中，尚有不得不考慮的因素�？梢灶A見的是軍用北斗必然是快速執(zhí)行而且徹底執(zhí)行的路線，相關的廠家受益也將最快最廣；而民用北斗應用則可能會走上另一條道路，任重道遠和艱難險阻必然不少。
21項智能交通國家標準發(fā)布并陸續(xù)實施
2月，中國國家標準化管理委員會發(fā)布了21項智能交通國家標準，并在2013年內陸續(xù)實施。資料顯示，《電子收費車道系統(tǒng)技術要求》(GB/T28967-2012)、《電子收費車道配套設施技術要求》(GB/T28968-2012)、《電子收費車載單元初始化設備》(GB/T28969-2012)等標準將于2013年6月1起實施。8月，交通部出臺了《關于改進提升交通運輸服務的若干指導意見》。[詳細]
物聯(lián)傳媒點評
我國的智能交通建設在地域性方面存在著一定的差異，大部分地區(qū)都是各建各，城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間無法實現(xiàn)信息互通資源共享，從而導致“信息孤島”現(xiàn)象比較嚴重。智能交通國家標準的發(fā)布將對我國智能交通的各項標準起到一個規(guī)范的作用，有了統(tǒng)一的國家標準，將有助于所有地區(qū)實現(xiàn)信息資源的互聯(lián)互通�！靶畔⒐聧u”現(xiàn)象將會逐步得以解決，整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將更規(guī)范化、明朗化。
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