智慧城市這一概念從提出到落地實(shí)踐，歷經(jīng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、城市主導(dǎo)、創(chuàng)新共享三個(gè)階段。不僅在提升基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)升級(jí)方面有所創(chuàng)新突破，也為推動(dòng)城市各領(lǐng)域發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

全國各地政府都在積極發(fā)展建設(shè)智慧城市。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國提出智慧城市規(guī)劃的城市超過 300 個(gè)，所有副省級(jí)以上城市、89%的地級(jí)及以上城市，47%的縣級(jí)及以上城市均提出建設(shè)智慧城市。但我國智慧城市總體仍處于起步階段，呈現(xiàn)條塊分割、信息孤島、特色不清、成效不足、長(zhǎng)效機(jī)制缺失等問題，亟待創(chuàng)新突破。

傳統(tǒng)的公共基礎(chǔ)設(shè)施難以承載不斷增加的城市規(guī)模、人口度以及老齡化，基礎(chǔ)設(shè)施智能化是解決這些問題的最佳方案，也是智慧社會(huì)的重要基礎(chǔ)，智慧燈桿被認(rèn)為是最有發(fā)展前景的公共基礎(chǔ)設(shè)施。

智慧燈桿作為智慧城市數(shù)據(jù)入口，配有攝像頭、顯示屏、射頻標(biāo)簽感應(yīng)等設(shè)備，并裝備了 WiFi/5G 等無線通信系統(tǒng)。智慧桿塔具有分布廣、位置優(yōu)良的特點(diǎn)， 是“全域感知”收集數(shù)據(jù)的優(yōu)良載體，為構(gòu)建新型智慧城市和社區(qū)提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，路燈在城市中具有分布有序、覆蓋廣泛、存在電力等特點(diǎn)。如果僅僅用來照明，顯然沒有充分發(fā)揮它的價(jià)值。因此當(dāng)多桿合一、5G微基站的需求逐漸清晰，智慧燈桿一下子趕上風(fēng)口，得到了政策的大力宣導(dǎo)與激勵(lì)。

智慧燈桿規(guī)模存在較大上升空間。

城市照明路燈數(shù)量規(guī)模龐大，智慧燈桿建設(shè)規(guī)模小，2018 年實(shí)際滲透率萬分之五不到。 據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，城市道路照明燈不斷增長(zhǎng)，從 2009 年的 16.94 百萬盞增長(zhǎng)至 2018 年的 27.38 百萬盞，年復(fù)合增長(zhǎng)率 5.48%。

但智慧燈桿建設(shè)仍處于起步階段。據(jù) Ofweek研究表明，中國智慧燈桿建設(shè)規(guī)模從 2014 年的 400 根增 長(zhǎng)至 2018 年的 13000 根，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 89.88%。 從 2014 到 2018 年，智慧燈桿滲透率從 0.0022%增長(zhǎng)到 0.0475%。預(yù)計(jì) 2020、2021 年智慧燈桿總量將達(dá)到 50700 和 150700 根，智慧燈桿布局加速替代普通路燈是大趨勢(shì)。

此外城市道路大量普通路燈桿存在“多桿合一”改造需求。

隨著智慧城市建設(shè)發(fā)展的日漸推進(jìn)，對(duì)智慧燈桿合一，互聯(lián)互通。而智慧燈桿雖已在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用，但公眾和應(yīng)用部門對(duì)于這一技術(shù)及應(yīng)用的認(rèn)知還相對(duì)滯后。行業(yè)發(fā)展尚未成熟，行業(yè)集中度低，技術(shù)和業(yè)務(wù)規(guī)模還需完善和升級(jí)?？偟膩砜?，在智慧城市建設(shè)以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)迅速發(fā)展的大背景下，“一桿多用”的智慧路燈將為城市建設(shè)帶來新思路，助力智慧城市發(fā)展，未來可期。